上海2017年7月21日電 /美通社/ -- 截至2016年，中國已連續第8年穩居全球汽車市場頭把交椅，在國際汽車市場中的地位顯著提升。與此同時，中國的汽車企業也面臨著國內競爭白熱化、產能過剩等諸多挑戰。在此背景之下，部分中國車企有計劃地邁出了“走出去”步伐，正在吹響進軍國際市場的號角。
在中國車企揚帆出海的過程中，應制定怎樣的戰略規劃和“行進線路圖”？如何“有所為，有所不為”？如何吸取日韓車企的經驗和教訓？從中國品牌向世界品牌的蛻變之路還有多遠？J.D. Power全球總裁兼首席執行官Finbarr O’Neill日前在訪問中國期間就此話題發表了專題演講，并與相關企業、媒體和行業協會就此進行了深入探討，以下為根據其演講和交流內容整理而成的署名文章。
中國車企大步“走出去”，恰逢其時
汽車強則工業強，工業強則國家強。經過數十年的發展，已有一部分中國汽車品牌參與國際化布局，為中國汽車進軍國際市場摸索新模式。一方面，以吉利為代表的中國車企通過頻繁的海外并購，以實現資產重組、獲得核心技術、開拓國際市場，實現自主品牌的跨越式發展；另一方面，經過近十年的積極探索，自主品牌在技術、生產制造和流程管理等方面已取得長足進步，因而具備了躋身國際市場尤其是歐美市場的雄心壯志，以廣汽集團為代表的中國車企已明確宣布將于2019年進軍美國市場。此外，比亞迪、華晨、奇瑞、力帆等車企“走出去”的表現也相當活躍。
自從2000年進入中國市場起，J.D. Power就一直關注著中國自主汽車品牌的表現，見證了自主汽車品牌的迅速崛起。在一系列研究中，我們發現，自主品牌無論在產品質量、產品魅力還是服務方面，與合資品牌的差距都在逐步縮小。
在汽車質量方面，據J.D. Power 2007年至2016年的中國新車質量研究（IQS）數據顯示，2007年，自主品牌每百輛車比合資品牌高139個PP100（每100臺車輛的問題數）。到了2011年，自主品牌與合資品牌的差距縮小到101個PP100。而到2016年，自主品牌與合資品牌的差距只有14個PP100。據此，J.D. Power有信心，2018年/2019年中國自主品牌會在新車質量方面達到國際品牌的水平。
如果將自主品牌與合資品牌的接軌稱作自主品牌發展的1.0階段，那么，中國自主汽車品牌的發展很快就將迎來更為激動人心的2.0階段 -- 進軍國際市場尤其是歐美市場，躋身世界級汽車品牌之林。J.D. Power預計，未來10年內，將有一至兩家中國車企成為全球汽車行業領導者。
2016年，中國汽車銷量達到2802.8萬輛，但出口僅70.8萬輛，相比之下，全球汽車銷量為8424萬輛，中國汽車的銷量與出口量形成了巨大反差。面對每年近6000萬輛的巨大國際汽車市場，中國車企尚未涉足，海外市場潛力極大。此外，在“一帶一路”戰略機遇下，中國汽車自主品牌更應抓住發展機遇，加快海外市場布局，探索國際化發展之路。
J.D. Power在下一個十年的使命
在走向世界的過程中，借鑒其他品牌的經驗教訓從而少走彎路，是一個事半功倍的方法。J.D. Power在助力汽車品牌進入海外市場方面，有著非常成功的經驗與豐富資源。20世紀70年代與90年代，J.D. Power曾分別助力以豐田、斯巴魯為代表的日系車和以現代為代表的韓系車成功進軍美國市場。
豐田汽車剛進入美國市場時，推出的第一款車僅售出928輛，面臨發展困難。J.D. Power用專業的數據分析與洞察，建議豐田從質量與服務入手（這在當時是非常領先的理念）。豐田迅速擴充了生產線人員，并開始對經銷商進行培訓。在豐田的一款輕卡進入美國市場時，J.D. Power又通過詳盡調研，建議豐田進口沒有完整組裝的輕卡，在美國本土進行最后組裝，從而免掉25%的進口稅，這款車最后在美國市場大獲成功。
韓國現代與J.D. Power的合作關系則始于1974年，J.D. Power為現代進入美國市場提供戰略建議與咨詢。到了1990年代，J.D. Power通過消費者調研敏銳地指出，低價并不能掩蓋現代汽車的質量問題。J.D. Power建議現代汽車將“客戶之聲”納入企業戰略規劃，在設計、生產與經銷商管理上傾聽“消費者之聲”，不斷提升產品質量，追求創新與突破。在J.D. Power的建議下，現代還為美國消費者提供10年質量保證。值得注意的是，現代是第一個提供如此長時間質量保證的汽車品牌，以體現其追求質量的決心。在擁抱“消費者之聲”后，韓國現代的汽車銷量開始大幅上漲，最終形成V字型崛起，并重新在美國市場站穩腳跟。2004年，現代在美賣出了超過40萬輛車。
美國是全球較發達的汽車市場，擁有全球最嚴苛的標準體系，也是全球第二大的汽車消費市場。從某種意義上說，成功進入美國市場，代表著中國自主品牌“走出去”的巨大成功。
經過近50年的發展，J.D. Power已經成為全球客戶滿意度研究方面一個值得信賴的品牌。在美國， J.D. Power的知名度高達86%，并有四分之三的美國消費者在做出購買決策時會參考J.D. Power的排名。在知曉J.D. Power的中國消費者中，42%會參考其評級信息，另有超過70%的車主下次購車時傾向于購買在J.D. Power排名中獲獎的品牌。
今天，J.D. Power的業務已覆蓋全球30多個國家，擁有近800位人口統計學和消費者行為方面的專業分析師、統計師、咨詢師和專家，傾聽400萬消費者的心聲，以28種語言為全球汽車企業和消費者服務。全球眾多企業將J.D. Power的洞察用于提升質量、滿意度和經營績效。
“逐鹿”海外，這三點建議不能不聽
任何汽車品牌進入國際市場，質量一定是擺在首位的。若想在國際市場取得成功，中國車企一定要放眼全球，以全球質量和服務的高標準要求自己。除此以外，對計劃“逐鹿”國際市場的中國車企，J.D. Power有以下三點建議：
首先，充分意識到不同市場的消費者不盡相同。中國車企進軍海外的過程中，必須對海外消費者有充分了解，意識到海外消費者和中國消費者在期待、喜好、習慣、行為等方面都可能存在差異。比方說，J.D. Power的研究發現，中國消費者喜歡隆重的交車儀式，而歐美消費者只希望交付過程更高效，能越快拿到車越好。如果要在國際市場取得成功，品牌必須敏銳把握不同市場的趨勢和變化，提供差異化服務。
其次，“第一印象”至關重要。如果品牌的第一款產品就超出了歐美消費者的預期，讓他們覺得中國車企代表了未來趨勢，這會對品牌的未來發展大有裨益。這就意味著，品牌需要牢牢把握珍貴的“首次亮相”時間，在產品質量、外形、服務等方面，都做出令人驚艷的表現。相反，如果品牌在歐美推出的第一款產品質量不行，或者因為種種原因沒有達到當地消費者的預期，那么就將花費很久時間來修復品牌的聲譽，扭轉消費者的第一印象。
第三，在本土市場進行顛覆性創新嘗試，再將成功經驗復制到國際市場。不要只是成為一個新市場的另一家汽車廠商而已，而是要立志成為這個新市場中某一領域的領導者。中國汽車品牌在新能源汽車、互聯網汽車、共享出行等方面都很有潛力，有機會成為行業領導者。中國市場具有強大的規模優勢，中國車企能以較低的成本在國內進行新技術、新產品的創新嘗試，然后把成功經驗帶到海外市場，以一個創新者的姿態展現自己。
得益于多年來深耕美國以及全球市場，J.D. Power對中國車企進入國際市場的各個環節均能提供專業建議和解決方案。通過對當地市場和消費者的調研，J.D. Power能幫助車企開發出滿足當地消費者需求的差異化產品，并確保產品質量符合當地市場標準和要求；根據掌握的大量銷售數據，J.D. Power能為車企在定價方面提供有利建議；通過對當地消費者的深度訪談，明確消費者購車動機，J.D. Power能幫助車企制定相應的品牌定位策略和營銷策略；同時，在運營渠道方面，J.D. Power的運營專家能幫助品牌確定銷售和服務模式，提高運營效率和收益……
中國車企進軍國際市場之路，是一條開滿鮮花也布滿荊棘之路。在中國車企走向世界的過程中，J.D. Power將利用遍布美國及全球的專業技術和網絡，不遺余力地為車企提供強有力的幫助和支持。對J.D. Power來說，攜手中國車企走向世界、在海外開疆辟土，必將是一段激動人心的歷程。
直播提醒
J.D. Power 2017中國汽車售后服務滿意度研究 (CSI) 及2017中國零售銀行客戶滿意度研究 (RBSS) 的結果和排名將于月底出爐。我們將于2017年7月27日上午9:30舉辦兩大研究的聯合新聞發布暨研討會，并為獲獎企業頒獎。此次活動將全程網絡直播，歡迎準時觀看。
觀看方式一：直接掃描如下直播間二維碼，2017年7月27日上午9:30準時參與。
觀看方式二：關注J.D. Power中國官方微信 (jdpowerchina) 和官方微博 (JDPower中國) ，我們將會在直播前推送直播鏈接，您也可在官微菜單欄“君迪之聲 -- 2017RBSS&CSI直播”中觀看和了解更多精彩內容。
