J.D. Power研究：中國新車整體質量水平回升，但問題類型更多元

J.D.Power

2023-08-31 12:00 9523

保時捷、廣汽本田和奇瑞分別排名豪華品牌、主流品牌和自主品牌第一

上海2023年8月31日 /美通社/ -- 全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power｜君迪今日正式發布2023中國新車質量研究^SM（IQS）。研究顯示，2023年，行業整體新車質量的每百輛車問題數為204個PP100，較2022減少了9個PP100，新車整體質量水平有所改進。此外，行業前20大問題的PP100占比從去年的41%下降到33%，接近成熟的美國市場水平。頭部問題改善的同時，消費者抱怨的問題類型呈現出更多樣化的趨勢。

今年是J.D. Power連續第24年開展中國新車質量研究（IQS），也是J.D. Power在中國和美國同步啟用全新IQS平臺的第四年。該研究重點考察了擁車期為2至6個月的燃油車車主遇到的質量問題，新車質量以平均每百輛車問題數（PP100）表達，分值越低，表明問題數越少，質量也越好。

研究顯示，2023年，新車質量的進步主要源于設計缺陷類問題的改善，該類問題較上一年減少了13個PP100，反映出車企已關注到設計缺陷帶來的質量抱怨，并采取相應的措施，從而有效改進了該類問題上的抱怨。

今年的研究還發現，混合動力車型（194個PP100）相較于純燃油車型（205個PP100）質量表現更佳，且連續三年整體質量優于純燃油車型。混合動力車型在車身外觀、車身內裝方面優勢顯著，但在智能化、駕乘舒適性和動力總成方面未與純燃油車型拉開明顯差距。

J.D. Power中國區汽車產品事業部總經理楊濤表示："今年，我們很欣喜地看到，去年IQS報告中較為突出的設計缺陷類問題得到明顯改善，說明‘用戶體驗設計'正在被越來越多的車企所重視，在新車研發和設計階段進行了積極有效的調整。汽車產業變革浪潮下，消費者對汽車質量問題的抱怨呈現出更分散、更復雜的特征，車企需要把握不同類型消費者的關鍵使用場景，更全面地提升整車感知質量。"

以下為2023年研究的其他發現：

信息娛樂系統進步顯著，座艙舒適性關注度提升：在IQS的九大類問題中，信息娛樂系統問題進步明顯，較去年下降了4.2個PP100，駕駛體驗類問題抱怨增加了1個PP100，連續第二年上升。同時，在行業前20大問題中，除了車內異味和胎噪這類長期抱怨項，空調和座椅類別各有四個問題上榜，反映出座艙舒適性正在成為消費者關注的重點。
燃油車與新能源車的頭部質量問題高度重合：2023年，燃油車與新能源車的前20大問題點中，近80%完全一致，兩種能源類型的頭部質量問題的重疊度進一步提高。其中，五成以上的問題連續三年同時上榜，包括車內異味、胎噪等，這些問題是汽車行業共同面臨的頭部抱怨，而冷風無法達到/保持理想的溫度是連續三年燃油車獨有的頭部問題。
不同國別品牌的車主對質量問題的容忍程度不同： 雖然所有國別品牌的車主凈推薦值（NPS®）^[1]都隨著問題抱怨數的增長而下降，但韓系品牌和自主品牌的車主對質量的要求較為苛刻，這兩個國別品牌有問題抱怨的車主較沒有問題的車主NPS下降明顯。而日系和德系品牌的車主對于質量問題有一定的容錯空間，沒有問題的車主和有問題的車主之間的NPS差異較小。

排名最高的品牌和車型

保時捷（172個PP100）榮獲豪華品牌新車質量第一。雷克薩斯（178個P100）和凱迪拉克（190個PP100）分別排名豪華品牌第二和第三。

廣汽本田（186個PP100）連續四年排名主流品牌新車質量第一。東風本田（187個PP100）排名第二，別克（195個PP100）和一汽豐田（195個PP100）并列第三。

奇瑞（200個PP100）獲得中國自主品牌新車質量第一，吉利（201個PP100）和廣汽傳祺（202個PP100）分別排名自主品牌第二和第三。

車型層面，共有13個品牌的18款車型在2023年中國新車質量研究中摘得18個細分市場獎項^[2]。