上海2019年5月15日 /美通社/ -- 共享出行因為滿足了不同場景下的個性化出行需求受到消費(fèi)者關(guān)注，成為諸多汽車品牌和科技公司角逐的新戰(zhàn)場。但日前發(fā)布的J.D. Power（君迪）2019年中國消費(fèi)者共享汽車使用情況調(diào)查卻顯示，中國消費(fèi)者對共享汽車領(lǐng)域的分時租賃服務(wù)還處于“嘗試期”，品牌忠誠度不高；實(shí)際使用過程中的用戶體驗不佳，可能成為分時租賃服務(wù)進(jìn)一步普及的阻礙。

調(diào)查顯示，中國消費(fèi)者在使用分時租賃服務(wù)時，對服務(wù)體驗的關(guān)注度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車品牌本身，消費(fèi)者最看重的前三大因素分別是還取車方便（29%）、價格及服務(wù)（27%）、安全及保險（26%），關(guān)注汽車品牌的用戶僅有5%。

消費(fèi)者在使用共享出行服務(wù)時關(guān)注的重點(diǎn)，數(shù)據(jù)來源：J.D. Power（君迪）2019年中國消費(fèi)者共享汽車使用情況調(diào)查

J.D. Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總監(jiān)裴林表示：“共享出行的用戶體驗需求，包含了便捷、價格、安全等方面，而汽車品牌的重要性被弱化。這一發(fā)現(xiàn)表明，在未來出行服務(wù)的戰(zhàn)場上，汽車品牌本身并不能帶來更多的用戶流量，所有的出行服務(wù)運(yùn)營競爭對手都站在同一起跑線上。”

但用戶體驗恰恰是目前阻礙消費(fèi)者繼續(xù)使用汽車分時租賃服務(wù)的主要原因。調(diào)查顯示，受訪消費(fèi)者對分時租賃服務(wù)的前四大顧慮分別是：交通事故理賠處理（48%）、車內(nèi)環(huán)境臟亂差（43%）、充電樁少（43%）、網(wǎng)點(diǎn)少（41%）和車輛定位不準(zhǔn)/找車?yán)щy（41%）。其中，女性用戶比男性用戶更在意交通事故理賠處理和車內(nèi)環(huán)境臟亂差問題。

阻礙消費(fèi)者使用汽車分時租賃的主要原因， 數(shù)據(jù)來源：J.D. Power（君迪）2019年中國消費(fèi)者共享汽車使用情況調(diào)查

“共享出行的運(yùn)營模式?jīng)Q定了用戶體驗必然是其核心驅(qū)動力。現(xiàn)階段，消費(fèi)者對分時租賃還處于‘嘗鮮期’，如果服務(wù)運(yùn)營商不能提供高品質(zhì)、差異化、強(qiáng)信任的服務(wù)體驗，就會導(dǎo)致消費(fèi)者對品牌的質(zhì)疑、疏遠(yuǎn)和忠誠度不高。”調(diào)查結(jié)果中國，分時租賃多品牌用戶比例（68%）遠(yuǎn)高于單一品牌用戶（32%）也印證了這一觀點(diǎn)。

該調(diào)查的其他發(fā)現(xiàn)：

• 消費(fèi)者對增值服務(wù)的態(tài)度：近半數(shù)（46%）消費(fèi)者對增值服務(wù)比較感興趣并且認(rèn)為如果價格合理就愿意付費(fèi)。四成消費(fèi)者對免費(fèi)產(chǎn)品和服務(wù)有嘗試意愿，映射出互聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)模式對于用戶消費(fèi)習(xí)慣的影響。年輕人的娛樂需求和付費(fèi)意愿更強(qiáng)。
• 消費(fèi)者對分時租賃服務(wù)的未來期待：近八成用戶（79%）希望車輛擁有智能調(diào)度與自動駕駛功能，且在任何地點(diǎn)都能夠及時使用到車輛，該數(shù)據(jù)也側(cè)面反映出目前共享汽車網(wǎng)點(diǎn)分布不科學(xué)、用車不便等問題。隨著數(shù)字化與智能化的發(fā)展，消費(fèi)者也期待AI功能進(jìn)入共享汽車領(lǐng)域，四成用戶（42%）提出了AI助理自動識別的需求。 

調(diào)查報告《出行服務(wù)市場群雄逐鹿，何以為先》

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