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北京2012年8月24日電 /美通社亞洲/ -- 備受關(guān)注的成都雙流國際機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓于8月9日正式投入運(yùn)行。與此同時(shí)，中國國際航空股份有限公司（以下簡稱“國航”）經(jīng)過數(shù)月的精心籌備，也成功實(shí)現(xiàn)了成都國內(nèi)進(jìn)出港航班由一號(hào)航站樓至二號(hào)航站樓的一次性大規(guī)模轉(zhuǎn)場(chǎng)。二號(hào)航站樓國航“大型專屬服務(wù)區(qū)”的完美亮相，將用更多國航的專屬資源為旅客提供更加方便、快捷、優(yōu)質(zhì)的進(jìn)出港服務(wù)，國航成都區(qū)域樞紐的綜合服務(wù)和保障能力也從此邁上一個(gè)新的臺(tái)階。
在成都雙流國際機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓，國航可利用的專屬資源有了大幅提升，最明顯的是專屬值機(jī)柜臺(tái)由23個(gè)增長至60個(gè)，值機(jī)柜臺(tái)的增加將有效減少旅客排隊(duì)等候的現(xiàn)象，緩解客流高峰，改善旅客的出行體驗(yàn)。二號(hào)航站樓一共設(shè)置了28條安檢通道，其中16條是面向國航旅客的專屬通道，安檢通道數(shù)量的增加將有效地緩解高峰期旅客安檢排隊(duì)的情況，節(jié)省旅客的等候時(shí)間。同時(shí)，16條國航專屬安檢通道距離值機(jī)島和停機(jī)位的距離都非常短，旅客們?cè)谵k理完乘機(jī)手續(xù)之后只需步行很短的距離便可到達(dá)安檢通道，而通過安檢后，更可直接面對(duì)近機(jī)位登機(jī)口，即便是遠(yuǎn)機(jī)位也遠(yuǎn)比一號(hào)航站樓近得多，免去了旅客在乘機(jī)過程中長途步行的麻煩。
國航在雙流機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓還修建了國航頭等艙和公務(wù)艙休息室、會(huì)員休息室，旅客通過安檢后，步行30米左右便可乘坐直升電梯或自動(dòng)扶梯到達(dá)休息室。休息室的總面積達(dá)2200平方米，由英國著名航空運(yùn)輸內(nèi)飾設(shè)計(jì)商公司擔(dān)當(dāng)概念設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)概念參照了國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合了星空聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，將現(xiàn)代、創(chuàng)新的表現(xiàn)手法與中國的傳統(tǒng)文化元素完美融合。與此同時(shí)，國航全新休息室的服務(wù)功能也更為豐富和人性化，使旅客能夠擁有更為舒適的休息空間和全新的視覺體驗(yàn)。
除此之外，國航在二號(hào)航站樓還擁有23個(gè)廊橋停機(jī)位，轉(zhuǎn)場(chǎng)后國航航班的靠橋率將提升至70%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過目前的30%。國航還對(duì)廊橋所屬機(jī)隊(duì)的飛機(jī)按機(jī)型、種類、起飛時(shí)間等進(jìn)行細(xì)化，力爭讓廊橋資源發(fā)揮較大作用。靠橋率的提升不僅免去了旅客乘坐擺渡車登機(jī)的麻煩，節(jié)省了時(shí)間，同時(shí)也減少了地面車輛的使用，節(jié)約了資源。此外，航班過站的等待時(shí)間也有望縮短，在一定程度上可提高航班的正點(diǎn)率。
近年來，國航正加緊對(duì)自身設(shè)施和服務(wù)的完善與升級(jí)，在成都雙流國際機(jī)場(chǎng)的成功轉(zhuǎn)場(chǎng)使國航不論在硬件設(shè)施還是在軟件服務(wù)上，都有較大的提升。國航將把握住轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)行的歷史機(jī)遇，力爭與國際知名航空公司接軌，為旅客提供一流的航空服務(wù)，為打造成都航空樞紐發(fā)揮較大的作用。
關(guān)于國航：
中國國際航空公司是中國唯一的載國旗航空公司，承擔(dān)著中國國家領(lǐng)導(dǎo)人出國訪問的專機(jī)任務(wù)，星空聯(lián)盟成員。截止2011年12月31日，國航擁有以波音、空客為主的各型客貨飛機(jī)432架（含控股公司），航線282條，覆蓋30個(gè)國家和地區(qū)，通過國航強(qiáng)大的航線網(wǎng)絡(luò)，旅客可順暢到達(dá)193個(gè)國家的1356個(gè)目的地。國航深受商務(wù)旅客的青睞，“國航知音”會(huì)員數(shù)量現(xiàn)已突破1800萬人。了解更多信息，請(qǐng)登錄國航網(wǎng)站 www.airchina.com。
