寶馬,、陶氏、杜邦、豐田、通用汽車等共創可持續、輕量化的未來
上海2024年8月9日 /美通社/ -- Altair（納斯達克股票代碼：ALTR）近日公布 2024 Altair Enlighten Award獲獎名單。該獎項由美國汽車研究中心（Center for automotive research）共同頒發，旨在表彰在可持續發展及輕量化領域中實現重大突破的組織及企業，尤其是在減少碳足跡、降低水和能源消耗、促進材料再利用和回收等方面做出的卓越貢獻。
獎項設立的12 年里， Enlighten Award 已逐步成為汽車行業具有前瞻性的企業夢想追逐的獎項。《電動汽車雜志》（EV Magazine）將其評為 2024 年十大可持續發展獎。
"Enlighten Award是汽車行業可持續發展技術創新的領先獎項。"Altair創始人兼首席執行官James R. Scapa表示："我們很高興能夠再次表彰那些創造更可持續未來的組織，今年的獲獎者是實現這些挑戰性目標的最佳創新者。"
"每一屆 Enlighten Award 都展示了引領下一代突破性汽車技術的產品、工藝和組織。"汽車研究中心總裁兼首席執行官Alan Amici 表示: "我們迫不及待地想要表彰今年的獲獎者，我們很高興能再次與Altair和我們其他重要的合作伙伴共同頒發這個獎項。"
2024 Altair Enlighten Award 冠軍、亞軍及榮譽獎完整獲獎名單如下：
可持續產品
冠軍：DuPont – DuPont? BETAMATE?寬幅烘烤粘合劑技術
- DuPont? BETAMATE? 寬幅烘烤粘合劑技術允許粘合劑在較低溫度下固化，從而通過降低e-coat烤箱溫度和縮短烤箱循環時間來節能，有助于減少車身制造過程中的能源消耗和溫室氣體排放。由于采用了延長保質期的特殊配方，該技術還無需冷藏。
亞軍：普利司通 - Turanza EV 輪胎
- Turanza EV Grand Touring 輪胎采用 50% 的可再生和可回收材料制造，是市售替換輪胎中使用可再生和可回收材料比例最高的產品之一，并采用了普利司通 ENLITEN? 技術，以優化性能并延長使用壽命。到 2050 年，普利司通的目標是所有輪胎均由 100% 的可再生和可循環材料制成。
可持續過程
冠軍：BMW M GmbH, AMC GmbH, Bcomp Ltd., Gradel Lightweight Sàrl, and Lasso Ingenieurgesellschaft – 寶馬 M 前瞻材料座椅
- BMW M 前瞻材料座椅注重循環設計原則和可持續性。座椅采均質材料輕量化設計，強調使用可持續、可再生材料，如回收聚酯紡織品、亞麻纖維生物復合材料和生物基因皮革替代品。在可能的情況下，通過生物基材料制成的石油基原料是由藻類和植物基填料（如白堊和軟木）制成。這種復合材料可以根據需要由碳、玄武巖、玻璃纖維或天然纖維制成。
亞軍：加拿大豐田汽車制造公司和 PPG 工業 - EPIC200X Electrocoat
- EPIC200X electrocoat增強了對汽車車身的防腐蝕保護，同時顯著降低了對環境的影響。在豐田，新產品和應用工藝每年可減少 3500 公噸的二氧化碳排放。更具體地說，新產品可使每輛車的產品用量減少 0.6 千克，而新的噴涂工藝每年可節約 562.6 萬千瓦時的能源和 184.3 萬加侖的水。
模塊輕量化
冠軍：Syensqo 和通用汽車 - 高性能熱塑性電池模塊結構
- Syensqo 與通用汽車公司合作設計了一種創新型高性能熱塑性電池模塊結構，與傳統鋁材相比，重量顯著減輕 37%，成本節約 25%。其主要特點包括：通過精密注塑成型提高車輛性能、精簡組件以簡化裝配，以及獨特的電池單體定功能可穩定電池單元。此外，該設計消除了多個部件和工序，進一步優化了效率。
亞軍：豐田汽、US Farathane 和巴斯夫 - 豐田 Tacoma 第二排復合座椅結構
- 豐田 Tacoma 第二排組合式座椅結構的質量比上一代鋼制座椅減少了 30%，比 2022 年豐田坦途（Tundra）采用的樹脂座椅減少了 20%。此外，新型座椅結構將超過 55 個零件整合為 4 個部件，只需很短的注塑和運輸時間。
輕量化使能技術
冠軍：CompositeEdge GmbH – 新一代可持續高性能結構
- 為了最大限度地減少材料的總體用量，CompositeEdge GmbH 使用天然纖維復合材料(如亞麻和大麻纖維)與塑料混合形成高性能結構，無需額外的粘合劑即可支持車身面板、內飾、底盤部件、懸掛元件等的自動化生產。與合成材料相比，天然纖維復合材料的使用大大減少了碳排放和能源消耗。總的來說，這項技術能夠生產可持續的、輕量化的汽車零部件。
亞軍：Teijin Automotive Technologies – 實現復雜 CFRP 零件的全自動預成型工藝
- Teijin Automotive Technologies 全自動預成型工藝實現了碳纖維預成型件的批量生產，這些預成型件將用于汽車部件（本例中為車門）。自動化工藝的精確性優化了材料的使用量，并回收了少量廢料。以前的勞動密集型工藝不適合大規模生產，而且往往由于人為失誤而造成本可避免的成本浪費。新工藝的效率更高，使所需勞動力減少了 20%。
榮譽獎： Bemis Manufacturing Compan 和巴斯夫 - 使用巴斯夫 Ultramid 聚酰胺的緊湊型挖掘機大型液壓油箱?
- Bemis Manufacturing Company 和巴斯夫使用巴斯夫的聚酰胺為緊湊型挖掘機開發了大型液壓油箱，提供了一種生態高效的解決方案，既節約了環境成本（減少了生命周期內的二氧化碳排放量），又降低了生命周期成本。此外，通過將注塑成型和振動焊接相結合，與傳統的滾塑成型相比，該方法可節省 5% 的質量和 20% 的成本。
未來輕量化
冠軍：WEAV3D、Braskem 和Clemson Composites Center – 高性價比輕量化車身結構
- WEAV3D, Braskem, and the Clemson Composites Center 共同開發了一種復合材料晶格增強聚丙烯板材，這種板材可根據市場上任何汽車車身結構的性能進行定制。它采用高速、高度自動化的成型循環制造，能以更低的能耗生產出更多的零件，與 CFPA6 有機板材（尼龍 6）相比，成本降低了 50%，重量減輕了 23%。與鋼材相比減輕了 60% - 70%，按重量計算，這種材料還能減少 62% 的邊角廢料。同時，聚丙烯板材比鋼材的能量吸收和形狀恢復能力更強。
亞軍：Carsolia Composites Corporation - Carsolia 的復合懸架螺旋彈簧
- Carsolia Composites Corporation 推出了一種正在申請專利的復合材料螺旋彈簧，其重量比鋼材輕 50%。碳纖維復合材料每公斤的二氧化碳當量也比鋼材少 50%，從而使二氧化碳排放量總體減少 75%。該彈簧采用高效生產工藝制造，可支持大批量汽車生產，還可實現以往不可能實現的獨特外觀設計。非常適合純電汽車（BEV）平臺，可作為 "螺栓連接解決方案 "直接替換現有車輛，而無需重新設計。
負責任的 AI
冠軍： Dow Inc. - Sustainable SPECFLEX? 聚氨酯解決方案
- Dow Inc. Sustainable SPECFLEX? 聚氨酯解決方案專注于開發和使用更清潔的原材料和獨特的設計原則，以優化性能。與傳統方案相比，這些解決方案具有同等的機械性能和老化性能，而且更安全、更可持續 - 揮發性有機化合物（VOC）總量降低 50%以上，甲醛降低 60%，乙醛降低 80%。此外，AI 醛預測模型可捕捉導致異味的因素，并將復雜的非線性特征轉化為與實際相關的性能特征，從而實現結果預測，加快市場響應速度。
隨著全球對更安全、更高效、更創新的產品和工藝的需求增加，Altair 致力于通過在整個產品生命周期中應用人工智能工程、高性能計算和優化來改變設計和決策，通過助力客戶實現這一目標，Altair 幫助全球各行各業減少產品和服務對環境的影響。Altair的軟件技術和咨詢服務的本質是為人類設計一個更健康、更可持續發展的未來。
欲了解更多信息，請訪問：https://altair.com/sustainability 。有關 Enlighten Award 的更多信息，請訪問 https://www.altair.com/enlighten-award/。
2024 Enlighten Award 的合作伙伴包括：Auto Bild Japan、Autocar Professional、Automobil Industrie、Auto Messe Web、Auto Messe Web Worldwide、Center for Automotive Research、Google Cloud、Korean Society of Automotive Engineers (KSAE)、SAE Automotive Engineering 和 Tech Briefs。
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