• USWC 和 USEC 的合約談判僵局將損害即將來(lái)臨的旺季
• 美國(guó)倉(cāng)庫(kù)超載拉低貨櫃平均價(jià)格

德國(guó)漢堡2022年4月29日 /美通社/ -- 根據(jù) Container xChange (https://www.container-xchange.cn/) 最近的分析，目前全球供應(yīng)鏈面臨的眾多挑戰(zhàn)之一是美國(guó)貨櫃倉(cāng)庫(kù)超載和空的貨櫃堆積，將在中期進(jìn)一步推低貨櫃價(jià)格。

Average price of 20 DC in The US

分析顯示，在過(guò)去兩個(gè)月，美國(guó)東岸和西岸的貨櫃價(jià)格下降達(dá) 30%，部分港口的貨櫃價(jià)格比 2021 年的價(jià)格下降一半以上。根據(jù) CNBC 最近的一份報(bào)告，大型承運(yùn)商正在將空的貨櫃從美國(guó)運(yùn)回亞洲，以提高盈利能力並確保來(lái)自亞洲的高價(jià)值貨物回到需求所在的美國(guó)。

Container xChange 聯(lián)合創(chuàng)始人兼行政總裁 Christian Roeloffs 表示：「一般來(lái)說(shuō)，僵局和中斷會(huì)導(dǎo)致貨櫃價(jià)格上漲，尤其是二手貨櫃價(jià)格，因更多的貨櫃數(shù)量與物流供應(yīng)鏈有關(guān)。然而，在美國(guó)，由於過(guò)去 2 年接連發(fā)生幾次中斷，這些貨櫃無(wú)法運(yùn)回亞洲，因此空的貨櫃堆積如山。 

我們可能會(huì)看到貨櫃價(jià)格繼續(xù)下滑，因倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)裝滿貨櫃。承運(yùn)人和其他貨櫃所有者將不顧一切擺脫這些貨櫃。一旦我們看到倉(cāng)庫(kù)載滿（這亦是我們?cè)谥衅陬A(yù)期的情況，一旦中斷有所緩解），貨櫃周轉(zhuǎn)時(shí)間再次變得越來(lái)越短，貨櫃船隊(duì)利用率（貨櫃平均可以在一個(gè)指定年份）再次增加，我們確實(shí)相信，全球提供的貨櫃數(shù)量將再次變得更加大量。

隨著越來(lái)越多的貨櫃需要存放在美國(guó)的倉(cāng)庫(kù)中，並且因倉(cāng)庫(kù)空間有限，貨櫃價(jià)格將在短期至中期出現(xiàn)大幅下行。」

自 2 月底以來(lái)，洛杉磯港 40 呎 HC 貨櫃的平均貨櫃價(jià)格從 3,467 美元下降到 4 月份的 2,754 美元，下降了 20%。  根據(jù) xChange 易貿(mào)洞察工具，這些價(jià)格預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾週內(nèi)進(jìn)一步下跌。  同樣，截至 11 日，洛杉磯港 20 呎 DC 的平均價(jià)格為 1,661 美元

2022 年 4 月。比 2021 年高，在 2021 年 8 月高達(dá) 3,080 美元的峰值。自去年以來(lái)幾乎減半。 

港口談判擾亂旺季航運(yùn) 

「我們知道港口工會(huì)是非常積極的談判者，該事件過(guò)去亦曾導(dǎo)致停工。如果今年也發(fā)生這種情況，這將導(dǎo)致幾乎不可能裝卸貨物。我懷疑談判是否會(huì)在一個(gè)半月內(nèi)完成，因?yàn)檫@實(shí)際上是我們?cè)诋?dāng)前合約於 7 月初結(jié)束之前的時(shí)間。屆時(shí)，港口和碼頭工會(huì)是否會(huì)與僱主達(dá)成協(xié)議，這是個(gè)疑問(wèn)。這當(dāng)然會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸旺季初期的中斷，這是航運(yùn)業(yè)的關(guān)鍵時(shí)期，將影響滿足消費(fèi)者的需求。」

「除了這些以美國(guó)為中心的中斷之外，全球經(jīng)濟(jì)狀況正在為托運(yùn)人製造許多障礙，尤其是對(duì)中小型企業(yè)而言。雖然較大的公司由於其經(jīng)營(yíng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)而確實(shí)具有優(yōu)勢(shì)，但較小的公司仍在努力制定策略以在旺季之前積累庫(kù)存。」

關(guān)於 Container xChange

Container xChange 是一家為全球貨櫃物流公司提供貨櫃貿(mào)易和租賃平臺(tái)、支付基礎(chǔ)設(shè)施和高效作業(yè)系統(tǒng)的科技公司。從尋找新的合作夥伴至追蹤貨櫃和管理付款開(kāi)始，xChange 涵蓋運(yùn)輸貨櫃的整個(gè)貿(mào)易流程，令使用第三方設(shè)備就像預(yù)訂酒店一樣簡(jiǎn)單。我們的使命是簡(jiǎn)化全球貿(mào)易的物流。 

作為全球十大物流科技公司之一，xChange 正在從根本上改變?nèi)蜇洐欉\(yùn)輸所涉及的數(shù)千個(gè)流程。xChange 受到 Kuehne+Nagel、Seaco 或 Sarjak 等 1,000 多家貨櫃物流公司的信任，這些公司每天都使用中立的網(wǎng)上平臺(tái)來(lái)消除摩擦並創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)。 

xChange 由 Christian Roeloffs 和 Johannes Schlingmeier 博士於 2015 年創(chuàng)立，是 2015 年 Boston Consulting Group (BCG) 的一個(gè)附屬項(xiàng)目（Excel 試算表）。2017 年，該公司被分拆成獨(dú)立、中立的商業(yè)實(shí)體。xChange 總部位於德國(guó)漢堡，目前擁有來(lái)自超過(guò) 65 個(gè)國(guó)家/地區(qū)的 240 多名員工，為 1,000 多家航運(yùn)公司提供更順暢的貨櫃營(yíng)運(yùn)。 

Container xChange 是一家受資助的公司，於 2021 年收購(gòu)了 TankContainerFinder.com，以進(jìn)一步加強(qiáng)其在罐式貨櫃貿(mào)易和租賃能力方面的產(chǎn)品組合。https://www.container-xchange.cn/

傳媒聯(lián)絡(luò)人 

Ritika Kapoor | 傳訊及公共關(guān)係部
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