南京2018年11月19日電 /美通社/ -- 10月23日，第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會在江蘇如皋舉行。近年來，如皋市新能源及新能源汽車、智能裝備、電子信息等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，擁有近20家氫能和整車生產(chǎn)能力的企業(yè)，已成為全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚度較高、產(chǎn)業(yè)鏈建設齊全的地區(qū)之一。
優(yōu)質企業(yè)的入駐，正在如皋形成一套以整車制造為龍頭，包括關鍵零部件生產(chǎn)、汽車內飾裝潢、銷售、后期維修等一系列服務的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。為了將汽車產(chǎn)業(yè)做大做強，如皋計劃建設一座現(xiàn)代化的“汽車城”，把這些資源進行有效整合，以發(fā)揮較大的經(jīng)濟效益。
江蘇開金互聯(lián)網(wǎng)金融資產(chǎn)交易中心（簡稱：開金中心）是江蘇省金融辦批復設立的金融資產(chǎn)交易中心，主要提供供應鏈金融服務，在解決供應鏈融資方面有著非常豐富的經(jīng)驗。在如皋汽車城的項目中，開金中心與核心企業(yè)合作，幫助緩解供應鏈上游原材料采購、支付工人工資等資金壓力，支持區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
汽車城的規(guī)劃有了，但從紙面走向現(xiàn)實是個龐大且復雜的工程。汽車城的建設涉及上游眾多供應商，包括上游施工單位需要支付工人工資，還需要支付鋼筋、水泥、園林綠化等采購費用，賬款往往得好幾個月才能結一次，有的甚至得等到過年、項目結束，才能拿到回款。可對于這些上游小企業(yè)、農(nóng)民工來說，沒有能力墊那么多錢，要是不能及時拿到工程回款，公司周轉、個人生活都容易受到影響。
那該怎么減輕這些小企業(yè)的負擔呢？供應鏈金融在這其中就大有作為。例如，可以通過供應鏈金融模式，將上游施工團隊、原材料供應商持有的應收賬款通過第三方渠道提前變現(xiàn)，這樣就盤活了供應鏈上下游資金，既不增加核心企業(yè)的資金支付壓力、提高財務收益，又讓上游供應商手里的賬單“活起來”，提前拿到工錢，穩(wěn)定了信心，生產(chǎn)經(jīng)營的效率也會提高。
就開金中心來說，在服務這些供應鏈上游企業(yè)的同時，中心還在探索供應鏈業(yè)務的創(chuàng)新。以汽車城為例，汽車城內擁有眾多汽車品牌4S店，在汽車庫存質押融資、新車代采融資等場景化供應鏈金融方面有著廣闊的市場前景。“庫存融資對經(jīng)銷商來說，可以盤活庫存資產(chǎn)，讓資金的周轉能力、周轉效率得到提升。不僅為單個企業(yè)解決資金困難問題，也能很好地融入企業(yè)所在的供應鏈中，提升整條供應鏈的運轉效率。”開金中心母公司開鑫金服總經(jīng)理周治翰表示。
