居安思危 篤行遠志
上海2018年10月9日電 /美通社/ -- 近日，攜程高級副總裁兼攜程商旅CEO方繼勤先生接受了《經濟人物訪談錄》節目的采訪，與廣大觀眾分享了攜程商旅的發展歷程與蛻變軌跡。商旅管理在發達國家已有近百年歷史，但在中國不過是才有十余年發展的新行業。如今攜程商旅已成為國內較大的商旅管理企業，方繼勤通過此次采訪，闡述了它如何成長，未來又會如何蛻變。
Q：為什么要成立攜程商旅，鑒于什么樣的大背景？
A：實際上差旅管理在國外已經是個非常成熟的市場，但是我們當時（2006年）覺得國內在這方面還有非常大的發展潛力，就成立了事業部，正式進軍商旅市場。不過當時有一個糾結，就是攜程商旅的APP要不要獨立于“大攜程”的APP。并入攜程APP的優點是，攜程APP有巨大的流量，因為那時攜程商旅只是事業部，還未成立攜程宏睿。后來我們還是決定要做自己事業部的公司，獨立發展。正是因為前期分的很開，后來的這些（技術、服務、產品拆分的）工作就被節省下來了。如果當初不獨立，未來的拆分更加困難，而且相互牽扯也會比較多，將來攜程APP每個版本更新都會牽扯攜程商旅入口的更新。
Q：當時做APP時遇到什么困難嗎？
A：但是糾結點集中在選用什么技術來做（APP），是選用Native還是H5做，有很大爭議。后來決定用H5來做，便于快速迭代。但是我們要考慮用多長時間開發，要招多少人才能把這個做出來盡快投放市場。因為當時TMC（Travel Management Company差旅管理企業）是個非常小眾的一個市場，做APP的人說實在話非常不好找。怎么樣找到這些人，都成了我們當初要攻克的難題。
2013年我們用了100天，拿出20萬的獎金激勵，把這個項目做成了。那時候一個產品的評審會要開7、8個小時，這些都是做APP的一個過程，為了一個小細節，比如流程怎么走、按鈕怎么設置，會爭得面紅耳赤的。
Q：2014年航司的提直降代新政，是對市場的一次大洗牌，攜程商旅是如何應對的？
A：這個政策說的是從2014年開始，在不到1年的時間里，國內幾大航空公司紛紛將代理費從3%逐漸下調至2%、1%和0%。機票代理行業進入“零傭金時代”。這對主營國內航空業務的，機票中小代理商打擊很大。機票代理費歸零后，有一批中小機票代理商倒閉，機票代理市場重新洗牌。但是對于這個政策，我們實際上是有預判的，也是提前做了準備的。什么準備呢？因為商旅服務除了預定外，更多地為企業提供墊資月結、降本提效、合規透明這些價值，我們慢慢引導客戶接受底價+服務費的合作模式。這是（業內）第一個，也是行業良性發展的大勢所趨。
Q：攜程商旅從1.0時代到2.0時代有什么顯著的差異？從1.0到2.0的轉變有什么困難嗎？
A：TMC行業的1.0時代是指單一的、縱向的預定工具，2.0時代則是指從差旅計劃前的申請審批以及預定后的報銷等等環節，橫向的全流程管控。2.0不再是做預定而已，而是要打通行前、行中和行后的閉環服務。
至于困難，我們在做標準化和訂制化之間，在面對客戶參差不齊的要求時，都有掙扎和糾結，2.0時代能不能成功誰也不知道。2.0要做兩件事情，一個是跨界一個是融合。我們不僅提供TMC的預定服務，而且提供與OA （Office Automation辦公自動化）、費用控制系統、人事系統、ERP系統等的對接，通過跟做系統的公司對接起來，把出差整個行為的全流程的封閉環打造起來。包括不是在我們這里預定的行程，我都要想辦法讓這些數據到系統里面來，讓企業出行的可控的費用數據是完整的。這些東西是從1.0到2.0時代根本的變化，這個變化當中有兩步是要做的，就是要跨界和融合。
Q：從線下轉戰線上，開拓中小企業平臺是一個怎樣的決策過程？
A：這里面有個故事：我當時提出要做中小企業平臺的時候，我們CEO James（梁建章）表示了不同意見，因為早在2011年的時候，攜程就做過中小企業的服務，但鑒于中小企業客戶利潤率低，需求又多樣化，維護成本高，所以失敗了。我記得當時我們存在較大的意見分歧，半夜還在郵件溝通，最后James還是支持我做了。
實際上這個市場體量是非常大的，而且我們當時遇見了好的機會，互聯網的發展帶動了整個流量的轉移，從電話到PC端，再從PC端到移動終端。靠線下去一家一家找中小企業客戶轉化率太低，而他們也有對這個服務的需求，所以我們還是要做一個工具，讓中小企業客戶在差旅管理中更加便捷，把預定、申請、協議、風控全都一攬子解決掉。后來事實證明，這個方向是正確的，現在中小企業平臺占據攜程商旅15%的交易量，市場排名第一，而且增速也是較快的。
Q：現在攜程商旅已經是國內差旅管理行業的第一了，對企業的未來有何展望？
A：其實現在我想的最多的是危機感，市場放開了之后，有很多外資進來了，競爭更加激烈了。但是怕就怕坐在國內第一的位置上，自我變革和創新的意愿不強，最終錯失發展的機會窗口。為企業長遠打算來看，現在我們的考慮是主動打造開放、競爭的市場氛圍，規范整個行業的發展態勢，就算將來有更多更強的對手進來，或者攜程商旅的全球化戰略走出去，我們都希望能夠以強有力的姿態與對手競爭。
我們現在考慮的不只是純粹的某個點上的服務，而是拓展到整個差旅管理服務的完整閉環。另外一個要直面的問題是內部變革和創新的意愿，可能不是那么積極，但是要保持目前創新和規模的領先性，內部一定要有源源不斷的創新動力，否則早晚會被市場拋棄。我對未來的展望，是想為中國創造一個行業中世界級的企業。
