杭州2018年7月13日電 /美通社/ -- 在央行監(jiān)管金融行業(yè)并針對(duì)第三方支付機(jī)構(gòu)進(jìn)行整頓的大背景下，傳化智聯(lián)發(fā)表了標(biāo)題為《斷直連、備付金存管接踵而來(lái)，傳化金融如何突圍做支付垂直領(lǐng)域的黑馬？》的觀點(diǎn)文章。作為深耕物流行業(yè)18年的專家，傳化智聯(lián)認(rèn)為To B支付市場(chǎng)似有成為行業(yè)新風(fēng)口之勢(shì)。以下是文章全文：
630“斷直連”（要求支付機(jī)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務(wù)必須全部通過網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)處理）的期限已過，緊接著央行再發(fā)114號(hào)文，明確按月提高支付機(jī)構(gòu)備付金交存比例至100%。而最新公布的支付牌照續(xù)展信息中，又有4家不予續(xù)展，截至目前，累計(jì)被央行注銷的支付牌照達(dá)到33家。
金融行業(yè)的嚴(yán)監(jiān)管已成常態(tài)，而基于機(jī)構(gòu)的生存壓力、資金風(fēng)險(xiǎn)、違規(guī)通道、過程不透明等問題，針對(duì)第三方支付機(jī)構(gòu)進(jìn)行的整頓也成為必然的趨勢(shì)，“斷直連”仍在進(jìn)行，成為必須攻下的堡壘。
傳化智聯(lián)認(rèn)為，無(wú)論是“斷直連”還是備付金的全額繳納，都將使支付機(jī)構(gòu)的金融渠道能力上回歸到同一起跑線，行業(yè)支付渠道的基礎(chǔ)設(shè)施也將統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)化。而利差模式的終結(jié)，增值業(yè)務(wù)薄弱、單純依賴?yán)⑹杖氲闹行≈Ц稒C(jī)構(gòu)將受到較大沖擊，將倒逼一些支付企業(yè)通過產(chǎn)品、業(yè)務(wù)及服務(wù)的創(chuàng)新，保證自身的持續(xù)發(fā)展和盈利。
一方面是金融的嚴(yán)監(jiān)管，另一方面則是支付市場(chǎng)的持續(xù)繁榮和增長(zhǎng)。央行發(fā)布的《2018年第一季度支付體系運(yùn)行總體情況》顯示，2018年第一季度，全國(guó)支付體系運(yùn)行平穩(wěn)，社會(huì)資金交易規(guī)模不斷擴(kuò)大，支付業(yè)務(wù)量穩(wěn)中有升。其中，非銀支付2018年第一季度交易筆數(shù)、金額再創(chuàng)新高，筆數(shù)突破1000億筆，金額突破50萬(wàn)億元，同比分別增長(zhǎng)134.00%和93.15%。
傳化智聯(lián)認(rèn)為，在C端用戶被充分挖掘，政策趨于強(qiáng)監(jiān)管的態(tài)勢(shì)下，有更多的支付機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)而投向產(chǎn)業(yè)支付的藍(lán)海中，To B支付市場(chǎng)似有成為行業(yè)新風(fēng)口之勢(shì)。越來(lái)越多的大鱷蜂擁而入，或?qū)⒏淖冃袠I(yè)未來(lái)的格局：螞蟻金服、騰訊金融不約而同地確立了以To B服務(wù)為核心的科技公司的定位，加大對(duì)線下服務(wù)商的扶持力度，還有京東金融、蘇寧金融、傳化金融等，也嘗試把用戶、數(shù)據(jù)、流量跟企業(yè)級(jí)客戶打通，在各自的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，推出To B行業(yè)金融解決方案。
這其中，作為支付機(jī)構(gòu)的新生力量，傳化金融支付業(yè)務(wù)從誕生之日起，就深深打上了產(chǎn)業(yè)的基因和物流的烙印，專注于做國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的綜合支付解決方案提供商。2017年，支付牌照獲公示的第一個(gè)半年，流量即達(dá)到1786億，并持續(xù)推出了在行業(yè)中具有先導(dǎo)性、創(chuàng)新性的智能代收付、物流錢包等產(chǎn)品，呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢(shì)頭。
B端的市場(chǎng)蛋糕足夠大，但想攻占這一市場(chǎng)并沒有那么簡(jiǎn)單。B端企業(yè)與商戶業(yè)態(tài)眾多，需求各異，尤其在物流行業(yè)，物流供應(yīng)鏈鏈條長(zhǎng)、層級(jí)多、主體分散，不同企業(yè)的需求也不盡相同，遠(yuǎn)比C端用戶更復(fù)雜、更多元。
傳化智聯(lián)深耕物流行業(yè)18年，同時(shí)兼具傳化集團(tuán)30年制造業(yè)背景，對(duì)生產(chǎn)制造領(lǐng)域和公路物流行業(yè)都有深刻的理解和認(rèn)知。近年來(lái)，從公路港的全國(guó)化實(shí)體網(wǎng)絡(luò)拓展布局，到傳化網(wǎng)智能信息系統(tǒng)平臺(tái)化建設(shè)，快速構(gòu)建起的智能物流供應(yīng)鏈生態(tài)，為“物流+支付”模式提供了豐富的場(chǎng)景和需求。
從2015年起步，傳化金融根據(jù)物流行業(yè)上下游用戶的差異化需求，定制了基于支付產(chǎn)品組合的系統(tǒng)集成，為行業(yè)提供物流支付、金融支付和綜合賬戶托管等解決方案，逐步將支付平臺(tái)建設(shè)成為安全、可靠的傳化網(wǎng)金融通道基礎(chǔ)設(shè)施，貫穿供應(yīng)鏈的全鏈條，從而在數(shù)據(jù)沉淀的基礎(chǔ)上衍生豐富的金融場(chǎng)景與服務(wù)。
技術(shù)和風(fēng)控成為支付金融服務(wù)商的關(guān)鍵命門。傳化金融圍繞支付金融門戶、交易服務(wù)中心、用戶賬戶中心、風(fēng)控系統(tǒng)、支付運(yùn)營(yíng)平臺(tái)等五大核心系統(tǒng)，進(jìn)行支付交易系統(tǒng)迭代重構(gòu)，支付系統(tǒng)穩(wěn)定度達(dá)到99.99%。同時(shí)，深度結(jié)合傳化網(wǎng)各業(yè)務(wù)體系的支付需求，定制化物流支付產(chǎn)品。結(jié)合物流特定行業(yè)數(shù)據(jù)和外部金融風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，傳化金融還建立泛物流行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)模型，為金融業(yè)務(wù)提供信用評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控信息，為風(fēng)險(xiǎn)決策提供數(shù)據(jù)支撐。
經(jīng)過十多年的發(fā)展，B端客戶的支付需求也從最初的單一支付及資金結(jié)算，擴(kuò)展到如今兼具資金歸集、數(shù)據(jù)交互、會(huì)員管理、營(yíng)銷助力、金融服務(wù)等綜合化支付解決方案。此外，B端企業(yè)對(duì)支付的要求也遠(yuǎn)高于C端。支付機(jī)構(gòu)能否以金融科技賦能，實(shí)現(xiàn)企業(yè)級(jí)用戶綜合解決方案的定制化，成為此輪支付競(jìng)逐B(yǎng)端市場(chǎng)的關(guān)鍵點(diǎn)。
今年5月，傳化金融在陜西西安發(fā)布物流企業(yè)定制化物流錢包，引得上千名商貿(mào)批發(fā)用戶參會(huì)。物流錢包真正做到了連接了發(fā)貨人、物流企業(yè)與收貨人，實(shí)現(xiàn)了物流、信息流、資金流的三流合一，從而有效助推商貿(mào)物流一體化發(fā)展。
物流錢包App由傳化金融、中國(guó)銀聯(lián)、碩諾科技聯(lián)合打造，實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)TMS系統(tǒng)與傳化金融支付系統(tǒng)、金融系統(tǒng)的連接和打通，收發(fā)貨人通過App即可實(shí)現(xiàn)在線下單、線上支付、運(yùn)單跟蹤、確認(rèn)收貨、運(yùn)單管理、金融服務(wù)等功能，實(shí)現(xiàn)線下交易流程的線上化，降低物流企業(yè)的獲客成本，為企業(yè)改善后續(xù)服務(wù)提供運(yùn)營(yíng)支撐。未來(lái)物流錢包，將逐步成為構(gòu)建商貿(mào)批發(fā)企業(yè)物流管理，貨款結(jié)算，金融服務(wù)的綜合性平臺(tái)產(chǎn)品。
“傳化金融將依托傳化網(wǎng)智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，打造‘倉(cāng)配運(yùn)+支付+金融’的一體化供應(yīng)鏈系統(tǒng)解決方案，連接和服務(wù)廣大貨主企業(yè)、物流企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)，賦能企業(yè)和商家，為客戶帶來(lái)安全、高效、智能和個(gè)性化的金融服務(wù)?！眰骰锹?lián)高級(jí)副總裁周升學(xué)表示，傳化金融也將堅(jiān)守實(shí)體經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)制造，與廣大物流人在一起，做更懂物流的金融服務(wù)伙伴。
