杭州2018年1月15日電 /美通社/ -- 近日，國家發展改革委、交通運輸部、中央網信辦三部委聯合公布了首批28家骨干物流信息平臺試點單位名單，傳化智能物流信息平臺再次登榜，位列前三。
根據國務院《“互聯網+”高效物流實施意見》的有關工作部署，2017年6月，三部委聯合委托第三方機構啟動首批骨干物流信息平臺試點評選。其目的在于探索物流信息互聯互通路徑，系統性構建涵蓋供應鏈上下游生產服務、商貿交易、物流運作、資金結算等多環節的國家骨干物流信息網絡，通過充分發揮龍頭企業的示范引領作用，促進現有物流信息平臺發展和優化整合，打通物流信息鏈，推動物流信息實現互聯共享。
此次試點單位的評選釋放出一個重要信號：物流平臺在服務上下游產業中的引領和載體作用將日益凸顯。傳化智聯物流信息平臺獲評，也再次印證傳化在物流信息資源集聚及領先平臺的搭建方面，走在了行業前列。
平臺底座 全國化的公路港網絡實現互聯互通
物流平臺將物流要素、物流服務場景與平臺商業模式有機結合起來，是實現物流業供給側改革的重要抓手，是實現降本增效的重要載體。而支撐現代物流運行的基礎設施平臺和平臺商業模式是物流平臺化的兩翼。
17年前，立足制造業實踐，創立公路港平臺模式，傳化網自誕生之日起，就形成了“平臺”的基因。從起初的單個公路港，到如今布局全國100多個城市，連點成網，搭建起中國道路貨運的線下實體網絡?；谶@一物流基礎設施平臺網絡布局，傳化網把分散運力、貨源、物流相關服務等物流資源集聚到一起，通過基于共享的整合、調度，實現高效配置，從而為更多的生產制造、供應鏈企業等，提供包括智能物流信息系統、云倉、干線、城市配送等一體化解決方案。
與此同時，2017年10月，易貨嘀與順豐旗下悟空豐運推出國內首款空陸聯運產品，“雙11”中全線投入使用；11月28日，傳化智聯“渝黔班列”首班運行，通過傳化智聯在重慶和貴陽的分撥平臺，實現兩地貨物的門到門運輸。傳化正在推動將這張網與鐵路、海港、空港進行互聯互通，從而形成一張覆蓋全國的多式聯運基礎設施網絡。
高效連接 打通供應鏈平臺服務實體降本增效
以物流場景作為切入點，通過“智慧、連接、協同”的工業互聯網服務平臺，服務上下游企業，最終實現供應鏈降本增效。
2017年底，傳化網上已經聚集了400多萬卡車司機會員，連接了上百萬家的貨主企業，16.2萬的物流服務商。在傳化網系統平臺之上，以豐富的產品體系，賦能發貨方、物流企業、司機等，實現其服務能力的升華，實現供應鏈上各節點的優化，由此打造自身更強大的生態體系，實現全行業的共創、共生、共贏、共享。
在傳化智慧物流在線作業平臺iLOOP上，通過標準接口開發、數據規范化以及流程配置，打通企業內部各信息系統，連接企業上下游，在收發貨、調度配載、訂單過濾、費用結算、回單確認、效率追蹤等供應鏈各個節點，實現透明管控、高效協同降本增效。基于此平臺，某化工制造企業大大減少了崗位人力的投入，每年18萬筆定單節約63個工作日，回單確認時間每年減少1008個小時，費用結算時間從1周縮短至3天以內甚至實時，還實現了物流信息的實時跟蹤、精細化管理等。
目前，傳化網智能平臺在大宗物資、商品貿易、能源化工、汽車貿易、建筑工程、跨境電商等多個領域，為“中國制造”提供一系列供應鏈系統服務。同時，為城市升級發展“問診把脈”，從供應鏈層面優化區域產業布局，通過生產性服務業的系統發展，重塑城市產業鏈、供應鏈和價值鏈。
智能應用 超級中國貨運網是這樣煉成的
從城際、城配運力的智能調度，到分布式倉儲網絡構建，再到支付等一系列金融創新增值服務組成一攬子金融解決方案，“傳化網”為供應鏈上的各類主體提供全鏈條全場景的產品、系統和服務，促進信息互聯設施互通，提高物流組織化程度。
而這一切都離不開傳化網的核心支撐：智能物流信息系統。它猶如一個“萬能插座”，把全網的服務、上下游企業以及鐵路、水運、航空都連接起來，基于全鏈條的數據和計算，實現全網調度、全網監控、一單到底、智能決策。以武漢傳化致遠公路港為例，利用群體智能算法后，可以有效指揮貨主、司機、裝卸工人之間的協同，避免高峰時段大量車輛排隊等候，大大提升貨物運輸和裝卸的時效，擴大公路港的吞吐，綜合效率提升在15%以上。
當前，這一系統正不斷加碼，連接人工智能和前沿技術：2017年6月，傳化與中國電信達成戰略合作，共同打造智慧物流項目，研發智慧供應鏈和車聯網等技術產品；7月，與杭州市蕭山區人民政府共建智能物流產業示范區，探索人工智能產業化應用；12月，與北大合作簽訂開發群體智能關鍵技術協議，借助人工智能等實現物流生態的進一步升級；12月，啟動區塊鏈即服務(Block chainasa service)平臺，成為物流行業內推進Baas的首批互聯網公司。
近年來，傳化智聯智能物流平臺模式不斷獲得國家各方面的認可：2013年6月，國家發改委、工信部、國土資源部、住建部、交通運輸部五部委肯定“公路港”物流運作模式及經濟社會效益，要求推廣傳化“公路港”物流經驗。2015年8月，“公路港”被國家發改委列為物流信息平臺工程的重點工程。2016年6月，傳化公路港模式入國務院文件（國辦發〔2016〕43號），明確要求“構建線上線下聯動公路港網絡”。
此次入榜，傳化網智能物流平臺價值進一步凸顯。今后，傳化網的建設步伐將進一步加快，更加有利于建設開放、連接、共贏、共享的行業新生態，推動物流領域的數字信息技術應用，推動經濟社會的轉型發展。
