上海2017年9月12日電 /美通社/ -- 以“綠色、便捷、智能、共享”為主旨的2017 MMC 智慧出行體驗周（簡稱 MMC ）及第四屆 APEC 車聯網研討會將于2017年9月14-16日在上海汽車會展中心舉行。本次活動得到 APEC 亞太經合組織、中國科技部、中國科學院、嘉定區人民政府聯合支持。

MMC 是由上海國際汽車工業展覽會主辦方、中國國際貿易促進委員會上海市分會創新打造的構建智慧出行新生態圈的平臺，以“為中國業界和消費大眾之間建立一個有關智慧出行工具、方式和解決方案的創造性展示平臺”為理念，旨在連接海內外智能交通工具和互聯網科技行業，全方位展示智慧出行產品、技術與服務，打造全新交流互動的行業平臺。同期舉辦的亞太經合組織車聯網研討會 (APEC-IOV Symposium) 始于2014年，是 APEC 高官會議框架下的科技創新政策伙伴關系機制 (Policy Partnership on Science, Technology and Innovation) 的重要組成部分，至今已成功舉辦三屆，其主要成果之一《APEC 車聯網白皮書》同時得到多個 APEC 工作組的支持，成為 APEC 框架下跨機制合作的成功范例。

第四屆 APEC 車聯網研討會邀請到了三位中國工程院的院士，兩位 IEEE 的頂級專家，近百位行業內的政界、學界、商界嘉賓，同時邀請到了來自智利、印度尼西亞、馬來西亞、巴布亞新幾內亞、秘魯、菲律賓、越南、泰國、中國香港、俄羅斯、加拿大等經濟體的官員學者蒞臨大會，同期將舉辦1場高峰論壇，8場主題會議，1場創客嘉年華。

此次大會，有以下八大看點：

看點一：開幕式暨 APEC-IOV 車聯網研討會全體大會

與會者將與20多位 APEC 官員肩并肩，窺探未來科技生活片段；與智庫專家頭腦風暴；共同品評那些改變和即將改變出行生活的黑科技與商業模式。MMC 未來出行秀上，Voicebox、小步科技和EyeSmart 將帶來時尚、酷炫、開腦洞的創意出行工具及方式。此外，作為全球網絡規模較大、客戶數量最多、市場價值領先的電信運營企業，中國移動強勢推出了前裝車聯網一站式解決方案“和車連”，形成了以智能連接、智能監管、精益運營和創新升級為核心的一體化業務能力。目前已經成功與包括通用、奧迪、雷諾日產、沃爾沃、比亞迪、豐田等在內國內外知名車企實現了合作，覆蓋美系、德系、日系、法系和國內領先品牌，獲得了 4G 車聯網超過80%的市場份額。中國移動此次產品展示亮點頗多，新能源車監控和服務平臺實現了國家和地方政府對新能源汽車的全面監管，同時可以滿足車企監管和運營的個性化需求；用戶管理平臺為車企提供自助式透明化業務運營管理服務。和車連在線實名認證支持車主用戶簽署和車連業務入網協議、提交身份認證信息并完成實名認證，支持車企通過后臺查詢實名認證結果、實名認證進度等。

看點二：智能駕駛的商業落地

智能駕駛作為一個新興概念，經過這兩年的快速發展，正在經歷一個技術逐步落地、創造商業價值的過程。

智能人機交互、智能導航、ADAS、高級自動駕駛、激光雷達等等，各個智能駕駛的子領域都涌現出一家家創業公司，用手中的技術創造價值。

在15日的高峰論壇上，ADAS 商業化的先驅 Mobileye 將帶來價值150億美元市值的商業經驗。而在14日的主題會議“智能駕駛的商業化初探”上，來自上海國際汽車城總經理助理陳海林將展示國家智能網聯汽車（上海）試點示范區的進展，奇點汽車聯合創始人季申將闡釋車聯網3.0的核心價值。ADAS 廠商徑衛視覺，國內外自動駕駛傳感器廠商無錫維森（攝像頭）、Quanergy（固態激光雷達），自動駕駛方案商 Unmanned Solution、Tron.ai，智能導航提供商極奧科技，也將分享如何在智能駕駛的新賽道中淘金。

看點三：PPT 還是量產 新造車玩家的大考臨近

自2014年以來，轟轟烈烈的新造車運動已經進行三年。三年中，有玩家已完成了發布概念車、建設工廠、試產量產車型三大步驟。也有公司吆喝一聲便陷入沉默。但近幾日 FMC 完成2億美元融資，車和家首款量產車 SEV 試產下線，愛馳億維引進奧迪 R8 締造者 Roland Gumpert 等一系列動態都說明，新造車仍然波濤洶涌。而目前各家都將2018年作為量產車與消費者見面的重要節點。

今年發布了量產車型 is 7的奇點汽車，背靠“董小姐”董明珠的珠海銀隆，以及由電動小皮卡起家的開云汽車，在競爭激烈的新造車大潮中有何安身立命的本錢？面臨由“做 PPT 轉向制造量產車”的大考，他們在9月15日給出的回答，也將有助于一窺新造車的趨勢。

看點四：除了飛行汽車 未來出行還有別樣設計

時下熱門的未來出行方式一定是飛行汽車，或者，是由馬斯克提供概念的超級高鐵。但在這些出行網紅之外，上海博矢工程、環球車享、同濟大學設計與創意學院將帶來同樣腦洞大開但設計截然不同的未來交通工具。

看點五：尋找下一個出行獨角獸

全球總產值10萬億美元、快速發展變遷的出行已經孵化出不計其數的獨角獸，國外有 Uber，國內有滴滴，新近誕生的則有 ofo、摩拜。眾多投資人希望握智慧出行行業的創新趨勢，找到下一個出行獨角獸。

在“APEC 智慧出行創新趨勢論壇”主題會議上，來自 APEC 各經濟體的專家、學者、投資人將共同討論出行行業的新趨勢，發掘下一個出行獨角獸的潛在特征。

看點六：共享單車與分時租賃公司談共享出行

“共享”絕對是2017年最熱的商業詞匯。由共享單車到共享充電寶到共享雨傘，今年的創業界掀起一股共享的狂潮。

在出行領域，借共享之勢闖入大眾視野的，既有如日中天的共享單車，也有熱度持續上升的分時租賃汽車。共享單車正處爆炸式發展階段，被各地政府通過暫緩車輛投放的方式急踩剎車；分時租賃汽車名聲在外而數量有限，政府出臺政策鼓勵發展。

同在共享之下，境遇差別較大的共享單車與分時租賃汽車對共享經濟有何見解？9月15日 ofo 將在高峰論壇上闡釋共享單車對城市的價值，優拜單車 CEO 余熠也將在16日與分時租賃汽車公司盼達用車 CEO 高鈺、途歌 CEO 王利峰、寶駕出行 CEO 馬瑾一道，共同探討車輪上的共享生活。

看點七：新能源車發展如何迎來破局

中國推廣新能源車力度冠絕全球，也以一國之力獨自消化全球近半新能源車產能。然而新能源車騙補曝光、國家收緊補貼政策過后，今年上半年新能源車銷量增速應聲而落，半年只售出20萬輛，離全年預計推廣目標80萬輛有60萬缺口。此外，里程焦慮、充電困難等問題考驗著消費者購買新能源車的決心，也考驗著車企生產新能源車的信心。

新能源車如何在技術、配套措施、商業模式上得以完善，以迎來進一步發展的破局點？在本屆 APEC 車聯網研討會上，鼎充新能源帶來了充電問題的解決方案，丁丁停車著力解決充電停車位的管理，海通證券也將分享新能源車保有量達到一定數量級后，潛在的全新商業模式。

看點八：創客大賽現場比拼

此外，本屆 APEC 車聯網研討會也設置創新大賽，9月16日“無創客不相會”的創客嘉年華將現場展開比拼。由行業專家、現場觀眾、媒體大咖、創投機構共同打分，評選創客嘉年華新星。

除了上述的八大看點，近50家企業參與角逐的 MMC Worldwide Competition 會在現場頒發杰出貢獻獎、產品技術創新獎、較佳商業模式獎等15個獎項。

2017年9月14-16日，上海汽車會展中心，等大家來親身體驗。

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