2012年12月18日，三菱全新進口歐藍德在北京上市，三菱中國負責人在接受記者采訪時透露，已經有20家進口三菱經銷商獲得了售賣廣汽三菱車型的資質。另外，經證實部分東南三菱經銷商售賣進口三菱車型的行為，并不受到三菱中國的官方許可。

廣汽三菱與三菱中國渠道將加速融合 

在進口三菱歐藍德的發布會上，三菱汽車銷售（中國）有限公司常務副總經理乘光圭一表示，截止至2012年12月18日，已經有20家進口三菱經銷商獲得了售賣廣汽三菱的資質，另外三菱中國和廣汽三菱之間也并不存在渠道主導權之爭，雙方合作的目的在于推進車型的并賣。

記者從進口三菱經銷商負責人處獲悉，早在2011年底三菱中國就開始謀劃經銷商網絡建設，進口三菱的經銷商經過申請并獲得廣汽三菱授權后，可以同時售賣廣汽三菱和進口三菱的車型。

而廣汽三菱的網絡方面，據介紹，均可申請進口三菱車型的資質，目前已有數十家廣汽三菱經銷商取得銷售資格，明年這個數量還將繼續增加。

東南三菱與三菱中國渠道融合待定 

相比廣汽三菱，東南三菱與三菱中國渠道合作則進展緩慢。據三菱中國相關人士透露，進口三菱與東南三菱的渠道融合，尚未正式開始，一切仍在洽談當中。

而此前，東南汽車三菱銷售部部長白石一夫在接受采訪時也表示，東南和三菱總部依舊在探討進口車型和國產車型在同一店面銷售的具體事宜。

但實際上，目前在東南三菱的渠道內，已經開始有一些經銷商在銷售進口三菱車型。對此，三菱中國銷售企劃部負責任人稱：“目前三菱中國只與廣汽三菱合作推進并賣，東南三菱經銷商銷售三菱進口車的行為，沒有經過三菱總公司的批準。”

至于三菱中國的進口經銷商方面，目前則基本沒有一家有銷售東南三菱的車型。安徽一家三菱中國授權進口經銷商也向汽車產經網透露，從未收到可以申請售賣東南三菱車型的官方通知。

據業內人士分析，廣汽三菱和東南三菱之所以在渠道融合上待遇有別，主要原因有二：其一是三菱在東南三菱中所占股比較小；其二，則是廣汽三菱的車型檔次相對較高，比較符合進口三菱的品牌形象和價格定位。