近日有媒體報道稱，東風雷諾合資項目已經上報發改委，東風裕隆副總經理劉忠厚將出任該合資項目總經理。為此，本網分別向東風裕隆及東風集團求證。東風集團人士表示：“應該不是真的，目前總經理人選目前還未公布。”東風裕隆高層則明確回復：此消息系誤傳。

12月20日媒體報道，東風內部傳出消息，稱東風裕隆副總經理劉忠厚將出任該合資項目總經理。事實上，早在今年的11月份就有媒體報道過這一消息， 但東風集團一直未予回應。據消息稱，目前，合資項目的規模等相關事項仍處于保密狀態。唯一可以肯定的一件事是，雷諾國產將借用三江雷諾的資質。

資料顯示，劉忠厚歷任東風公司車身廠總工程師、東風汽車股份有限公司副總工程師兼涉外事業執行總監、東風悅達起亞有限公司副總經理兼生產本部本部長，現任東風裕隆汽車有限公司副總，分管制造總部。

雷諾國產一事近日持續升溫。早在今年廣州車展上，雷諾中國執行總裁陳國章就曾向媒體表示，雷諾國產將借助三江雷諾的資質，不再另行申請（亦有消息稱，東風雷諾將會落戶武漢。）市場總監王政雄也曾告訴汽車產經網：雖然時間不好確定，但雷諾國產化項目應該很快就會有結果。

業內人士分析認為，時至今日，雷諾在華國產已迫在眉睫，其主要原因在于雷諾在歐洲市場及美國市場銷量不景氣，而市場潛力巨大的中國市場，被寄予厚 望。統計顯示，自雷諾啟動復興計劃以來取得良好成效，銷量大幅提升，僅雷諾中國2011年全年銷量達到24275輛，同比增長65%。

目前，雷諾已經向華引進了風景、風朗、科雷傲、維度、拉古那、梅甘娜等數款車型。其中，被傳即將國產的首款車型科雷傲受眾最廣。