錢江彈簧有限公司董事長張涌森

蓋世汽車網：據了解，錢江彈簧正在北京投資興建一個大型生產基地，能否介紹一下該項目具體情況？預計什么時候能投產？

張涌森：這是我們在北京順義楊鎮工業園投資的一個大型項目，于2010年3月正式啟動，建筑面積達5.5萬平方米，總投資達4.5億元人民幣，包括 5條懸架彈簧、5條穩定桿、4條氣門彈簧和十余條其他零部件生產線全部根據世界最高水平引進建設，全部投產后年銷售額可望超過13億元人民幣。今后我們還 將涉足一系列“汽車關鍵零部件國產化”項目。經過兩年來的建設，今年7月份已正式投產。

蓋世汽車網：錢江彈簧在杭州已經有一個生產基地，現在斥巨資在北京投資興建一個新的生產基地，是出于一種什么樣的考慮？

張涌森：企業要發展，不僅產品技術要創新，產能規模也要提升。錢江彈簧雖然在國內外行業里具有很高知名度，但受制于地域環境等瓶頸因素，實現全面融 入國際市場的戰略構想有一定難度。北京位于“環渤海經濟圈”內，這里是中國經濟增長的第三極，很多跨國整車企業看準這一點，紛紛把目光投向這里，如寶馬、 奔馳、通用、大眾、現代等，都在北京、沈陽等地投資辦廠，整車產業非常發達，天津港又具有便捷通向海外的物流優勢。在此設點布局，可以為我們搶占高端市場 提供極大的便利。

此外，錢江彈簧的品牌、技術優勢，以及與世界制造巨頭長期合作積累下的豐富經驗，在北京基地這樣一個新平臺上可以得到更充分的整合和體現。北京基地 投產后，可以與杭州基地形成南北呼應、齊頭并進之勢，對我們完善產業布局、實現優勢互補，使自身成為國際產業分工鏈中的重要一環起著直接性的作用，從大的 方面來說，對我們加快“汽車零部件國產化”進程也是一種促進。

蓋世汽車網：您剛才提到錢江彈簧在市場競爭中具有品牌、技術等優勢，能否具體談談這方面的情況？

張涌森：品牌是企業做大做強的基石。我們在經營管理過程中，切實把“卓越品質、優良信譽”貫徹到每一個部門、每一個環節，因而很受客戶信賴，市場口 碑良好，連續多年蟬聯“全國百家優秀汽車零部件供應商”，與多家世界500強企業和行業100強企業都建立了戰略合作關系，這也是我們的產品一直以來被不 少全球著名品牌轎車納為配備的原因。

我們把“制造與國際品質相媲美的彈簧”作為目標，在技術創新上花了很多工夫，做了很大投入，今天，這些投入都取得了積極的回報。我們先后開發出多個 性能指標達到或超過國外產品的汽車彈簧和機械制造彈簧，填補了不少國內空白；參與編制了17項國內外彈簧制造標準；獲得國家專利60余項，其中超過50% 是發明專利，這在國內彈簧企業中是很少有的；我們建立了國內第一家企業彈簧中心，企業榮獲“國家級高新技術企業”稱號。此外，我們還與多家整車企業實現了 同步研發。這些使我們參與市場競爭的方式從打“價格戰”變為了打“價值戰”，并具備了向國際一流彈簧制造企業叫板的實力。

蓋世汽車網：很多國內零部件企業都反映很難打入合資車企，或進去了也呆不長，您怎么看待這個問題？

張涌森：錢江彈簧在發展過程中也遇到過這個問題，我認為，除了貿易保護因素外，作為本土零部件企業，我們也必須正視自身差距，積極著手改進。我認 為：首先，打鐵還需自身硬。我們必須切實提升自己的技術水平，具備具有正向開發的能力，這實際上是很多企業所不具備的，因而也就拿不到和他們對話的“入場 劵”；其次，不能急功近利。很多零部件企業只盯住眼前的利潤，賺得一筆是一筆，對產品本身的質量不夠重視，讓很多有外資背景的企業對我們不敢信任，這也是 中國產品在國際上評價不高，中國是“制造大國”而不是“制造強國”的重要原因。第三，皮之不存毛將焉附，要有正確的價值鏈認識，要把主機廠和零部件企業看 成是一個利益共同體，通過雙方的努力來化解市場風險，實現共同發展，而不是一味過降價來贏得市場，更不能遇到問題就相互指責。此外，政府出臺相關的扶持政 策，對改善本土零部件企業的經營環境也是一個值得探討的話題。

蓋世汽車網：目前，汽車行業近年來發展增速放緩，有人認為在未來幾年內很多中國汽車企業將被淘汰，你對此看法如何，對錢江彈簧今后的發展有什么構想？

張涌森：對于中國汽車市場的發展前景，我是非常看好的。全球經濟的持續衰退和中國經濟受此波及而面臨的諸多困難，雖然會對汽車產業造成一定影響，但 從國家制定的汽車產業發展規劃，從汽車工業在一個國家整體工業中的格局和影響來看，從中國人均擁有汽車量比起發達國家還很低的情況來看，汽車產業中還有許 多的發展機會，汽車零部件產業在未來的發展將會非常廣闊。

錢江彈簧近年來一直保持著較高的增長速度，今年上半年受行業整體形勢影響有所減緩，但下半年從目前接到的訂單來看，任務十分飽和，全年總體產銷量有 望突破歷史最高水平。對未來的發展，我們充滿信心，原因一我們沒有卷入關聯擔保、沒有不良貸款，沒有盲目投資，不受銀根收緊的影響，財務結構非常健康；二 是我們始終把精力用于主業經營，在彈簧領域優勢明顯，與客戶關系緊密，市場基礎穩定，抗風險能力較強；三是目前的低迷給了我們對一些優質資產進行兼并重組 整合資源的選擇余地，可以讓我們更加準確分析把握行業發展趨勢，獲得新的業績增長機會；四是我們一直在推行節能減排，并對新能源汽車相關的關鍵零部件技術 非常關注，相關研發也在積極進行，不會在新能源汽車大規模推廣時落于人后貽誤時機。

我相信，只要大家都抱著咬定青山不放松的信心，中國的汽車零部件產業一定會更大更強。