施韋因富特和巴黎2019年6月20日 /美通社/ -- 舍弗勒航空航天德國(guó)公司在2019年巴黎航展（2019年6月17日-23日）上展示了一系列致力于減少航空航天領(lǐng)域二氧化碳排放的創(chuàng)新解決方案。從減少二氧化碳排放和降低成本的軸承修復(fù)解決方案，到用于高速、大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)新軸承材料，再到軸承集成，現(xiàn)場(chǎng)觀眾可以近距離了解舍弗勒的技術(shù)和系統(tǒng)專長(zhǎng)。
軸承修復(fù)解決方案可減少80%的碳排放
除了為航空航天應(yīng)用新開發(fā)的創(chuàng)新滾動(dòng)軸承解決方案外，舍弗勒還是航空軸承修復(fù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。空客A320等機(jī)型上安裝的CFM56是世界上應(yīng)用最廣泛的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，舍弗勒展示了兩款用于該款發(fā)動(dòng)機(jī)的圓柱滾子軸承 -- 一款為全新軸承，一款為修復(fù)后的軸承。通過對(duì)比，舍弗勒向現(xiàn)場(chǎng)觀眾證明兩者之間在技術(shù)上并不存在差異。
該軸承系統(tǒng)的內(nèi)外圈采用不同的特殊材料，鋼保持架采用鍍銀工藝，冷卻潤(rùn)滑劑通過軸內(nèi)的潤(rùn)滑油路供應(yīng)。對(duì)這種復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行修復(fù)能夠降低生命周期成本且非常環(huán)保：采用修復(fù)而非制造全新軸承的方式，可減少高達(dá)80%的二氧化碳排放。
修復(fù)后的軸承同樣安全可靠：公司除了獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）、歐洲航空安全局（EASA）和中國(guó)民航總局（CAAC）的認(rèn)證外，還獲得普惠、羅爾斯·羅伊斯、通用、CFM和國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司等發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的官方維修授權(quán)，這些都確保了系統(tǒng)的高可靠性。修復(fù)方法和質(zhì)量檢測(cè)由發(fā)動(dòng)機(jī)制造商直接監(jiān)督和審核。舍弗勒航空航天公司已通過并獲得NADCAP和AS9100等機(jī)構(gòu)的認(rèn)證。
在不增加油耗的情況下提升性能與系統(tǒng)可靠性
作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承的領(lǐng)先制造商，舍弗勒航空航天公司正與航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商開展合作，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的整體效率，從而降低油耗。
新型發(fā)動(dòng)機(jī)要求性能更好、轉(zhuǎn)速更快、推力更大，為此，舍弗勒為航空軸承鋼開發(fā)了特殊的熱處理工藝。目前，舍弗勒針對(duì)航空領(lǐng)域可提供高性能的材料和熱處理工藝組合：一種專門開發(fā)的表面滲碳硬化合金，其表面具有特定的殘余壓應(yīng)力，堅(jiān)韌的芯部確保合金在高速應(yīng)用中具有出色的系統(tǒng)可靠性。更好的軸承性能能夠?qū)崿F(xiàn)更快的速度，這樣可在不增加油耗的情況下確保更高的空氣壓縮比和系統(tǒng)性能 -- 換言之，它可以幫助節(jié)省燃料。
對(duì)A380發(fā)動(dòng)機(jī)來說，整套系統(tǒng)包括8個(gè)主軸軸承以及包含殼體部件、密封件和非旋轉(zhuǎn)式集成件/軸承緊固件等在內(nèi)的共計(jì)14個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)組件，充分體現(xiàn)了舍弗勒全面的系統(tǒng)專長(zhǎng)。系統(tǒng)的關(guān)鍵在于軸承的集成，也就是將軸承、彈性阻尼和減振系統(tǒng)、潤(rùn)滑和冷卻等多個(gè)功能集成在一起。將相鄰組件集成到軸承中可以幫助節(jié)省材料，從而減輕重量，降低生命周期成本，使發(fā)動(dòng)機(jī)更緊湊并讓安裝工作更加安全和簡(jiǎn)單。
2019年4月，F(xiàn)AG航空航天公司（FAG Aerospace）正式更名為舍弗勒航空航天德國(guó)公司（Schaeffler Aerospace Germany）。本次巴黎航展也是該公司以新的名稱首次亮相國(guó)際性航空航天行業(yè)展覽會(huì)。
圖片：舍弗勒
