香港2026年3月8日 /美通社/ -- 由香港游艇會(huì)舉辦的亞洲頂級(jí)離岸帆船賽事- 2026 勞力士中國(guó)海帆船賽圓滿落幕，劉永豐的 Ker 42 Custom 型“Seawolf號(hào)”奪得 IRC 全場(chǎng)總冠軍；Philip Turner 與陳維澤的 R/P 66型 “Team Alive–Rampage號(hào)” 贏得沖線冠軍；而莫俊杰以史上首位單人駕船參賽者身份順利完賽。為了迎合東北季候風(fēng)，本屆賽事提早一個(gè)月舉行，成功營(yíng)造更理想的比賽條件。
“海狼號(hào)”奪得 2026 勞力士中國(guó)海帆船賽全場(chǎng)總冠軍
在這一屆被公認(rèn)為速度最快、挑戰(zhàn)性最高的中國(guó)海帆船賽，“海狼號(hào)”發(fā)揮出色，于星期五下午9時(shí)30分20秒沖線，以修正時(shí)間 71 小時(shí) 43 分 35 秒奪得 IRC 全場(chǎng)總冠軍，成為中國(guó)內(nèi)地首艘?jiàn)Z得此殊榮的賽船，創(chuàng)下歷史新里程碑。
“海狼號(hào)”五度參加勞力士中國(guó)海帆船賽，成績(jī)逐年提升，上屆獲得 IRC 全場(chǎng)總亞軍。船長(zhǎng)顏宇業(yè)表示：“我們一直相信自己有能力奪冠。五次參賽以來(lái)，每次都從失誤中學(xué)到很多。這次雖然遇上強(qiáng)風(fēng)及有些器材損壞，但整體風(fēng)況穩(wěn)定，我們算是幸運(yùn)。只是接近終點(diǎn)時(shí)遇上一小段無(wú)風(fēng)區(qū)，但團(tuán)隊(duì)仍然合作無(wú)間，順利沖線。”
領(lǐng)航員 Campbell Murray Field肯定團(tuán)隊(duì)的準(zhǔn)備與默契：“我們來(lái)自不同國(guó)籍的船員通力合作，大家賽前詳細(xì)研究航線并制定策略，整體都按計(jì)劃執(zhí)行。最后階段需要作出一些調(diào)整，后段慢了下來(lái)確實(shí)有點(diǎn)挫折，但一切仍在掌握之中。”
IRC 全場(chǎng)亞軍由首次參加中國(guó)海帆船賽的古楚璧 (Franco Cutrupia) 所屬 Solaris 60型“ Fenice號(hào)” 奪得。船隊(duì)經(jīng)理Rosario Pedicini表示：“這是我們首次參加中國(guó)海帆船賽，賽事非常有趣。眾多參賽船只與國(guó)際化的船隊(duì)讓我們十分興奮。最重要的是，我們非常享受賽事- 風(fēng)況理想、船員安全、沒(méi)有重大損壞。”
IRC 全場(chǎng)總季軍由 Stefan Filip 的 Neo 400+ “Neo One號(hào)” 奪得，延續(xù)其 2024 年的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。領(lǐng)航員 Cameron Ferguson 形容這次航程：“真的是一次精彩的旅程 - 橫越中國(guó)海時(shí)一路順風(fēng)高速前進(jìn)。起初離開(kāi)維港那段有點(diǎn)慢，不過(guò)進(jìn)入公海后風(fēng)力提升至 20 至 30海浬，伴隨強(qiáng)陣風(fēng)，整體算是相當(dāng)順利。”
雙人組冠軍由Henning Mueller 以及Adrian Stromski 駕駛的Sun Fast 3600 型“Zesst號(hào)”奪得，他們亦是該組別唯一完成賽事的賽船，更取得 IRC 全場(chǎng)第四的佳績(jī)。
船主對(duì)于創(chuàng)下雙人組別最快完賽時(shí)間感到非常高興，他分享道：“我們帶著十足信心出發(fā)——我和 Adrian 在香港參加雙人賽已經(jīng)很多年了。本來(lái)打算大部分時(shí)間依靠自動(dòng)舵，但最后幾乎全程都得自己掌舵。自動(dòng)舵在浪大時(shí)運(yùn)作不穩(wěn)，設(shè)定也不完全適合這種條件，所以我們必須輪流緊盯操舵與主帆。雖然相當(dāng)疲累，但最終順行完成整個(gè)賽事。”
賽事同時(shí)見(jiàn)證歷史性一刻 —首位單人參賽者莫俊杰以總時(shí)間 3 日 6 小時(shí) 30 分完成全長(zhǎng)565 海浬的航程，成功締造個(gè)人與賽事的新紀(jì)錄。
他分享道：“成為首位單人挑戰(zhàn)中國(guó)海帆船賽的人，意義非凡。這場(chǎng)比賽即使是全員或者雙人都非常艱難，更何況是單人。這次挑戰(zhàn)比我預(yù)期更困難，但幸運(yùn)的是一切都剛剛好。我很慶幸六個(gè)月前作出了這個(gè)決定。賽事最大的挑戰(zhàn)其實(shí)是心理壓力 – 不論是天氣或者船上裝備，即使你事前再怎么準(zhǔn)備充足，總有新的狀況在比賽中出現(xiàn)。當(dāng)我看見(jiàn)終點(diǎn)線，感覺(jué)非常不真實(shí)，腦袋和情緒都還在消化整個(gè)過(guò)程。”
二十艘參賽船只3 月 4 日從香港維多利亞港起航，橫越 565 海浬前往菲律賓蘇碧灣。期間風(fēng)力持續(xù)在 25–28 海浬，陣風(fēng)更達(dá) 30海浬，令本屆成為近年速度最快的賽事之一。
來(lái)自澳洲、Philip Turner 及陳維澤的“Team Alive–Rampage號(hào)” 于 3 月 6 日 下午1時(shí)15分46秒率先沖線，總時(shí)間為49 小時(shí) 55 分 46 秒，雖然未能打破其 2016 年所創(chuàng)下的賽事紀(jì)錄，不過(guò)仍然奪得沖線冠軍。
在 IRC 競(jìng)賽0 組別中，“海狼號(hào)”取得第一、Stefan Fillip的Neo 400+“ Neo One號(hào)” 以及聶華的“Happy Go號(hào)”分別取得第二及第三名。IRC 競(jìng)賽1組則由 Henning Mueller 的 “Zesst號(hào)” 奪冠，原偉強(qiáng)的“Zoe’s Guard號(hào)”取得第二， Fraser & Glenn Smith的“Wild Card號(hào)”得第三名。IRC Premier 組別中，冠軍由古楚璧的“Fenice號(hào)”奪得，亞季屬于卓百德(Peter Churchouse) 的“Moonblue 2號(hào)”，季軍是Tom Attenborough的“Parnassus號(hào)”。
雙人組與 PHS 組別的冠軍分別由“Zesst 號(hào)”與 Bradly Wilkins 的 “Blowers Daughter號(hào)” 奪得。
賽事主席 Hugues de Saint Germain 表示：“本屆賽事非常成功，多得主辦單位香港游艇會(huì)的完善組織。雖然有三艘船退賽，但其余所有賽船都在兩至三天內(nèi)完成賽事——比往年快得多。我們非常高興將比賽提前一個(gè)月，這個(gè)決定帶來(lái)了更理想的比賽條件。”
多支船隊(duì)對(duì)本屆賽事贊不絕口，稱其為歷來(lái)最快的一屆。經(jīng)驗(yàn)豐富、參賽超過(guò)四十年的 “Moonblue 2 號(hào)”船東卓百德表示：“我從 1982 年便開(kāi)始參加這場(chǎng)比賽，這次是最快完成的一次。”
這場(chǎng)艱難的離岸賽對(duì)船隊(duì)的身心都是巨大考驗(yàn)。“Zoe’s Guard號(hào)”的船東原偉強(qiáng)直言：“這場(chǎng)比賽真的很辛苦 -當(dāng)下真的會(huì)懷疑人生，我為何要受這種折磨。但我仍期待未來(lái)參加更多離岸賽。”
首次參賽的奧運(yùn)金牌得主徐莉佳亦分享她的夢(mèng)想：“我心里一直有個(gè)小小的愿望 - 有一天能組織一支全女子船隊(duì)，再次回來(lái)參加中國(guó)海帆船賽。”
注：圖片由 ROLEX / Andrea Francolini提供
