北京2024年11月4日 /美通社/ -- 這是一篇來潮汐商業(yè)評論的報道：

今年以來，在相關(guān)政策的指引下，以曹操出行為代表的出行平臺，積極承擔(dān)起社會責(zé)任，正在致力于以科技發(fā)展，努力幫助殘障群體、老年人破除出行障礙。

自正常人乘坐的出租車，對于行動不便的乘客來說，或如同"受難場"：從下輪椅到坐上出租車后座的咫尺距離，盡管只需邁出幾步，卻是最為艱難的歷程。即便有出租車司機的熱心輔助，這個過程也談不上輕松，安全性也難以保障。到了目的地，同樣的"艱難歷程"則需要重新經(jīng)歷一次。

從這個角度來看，一旦成為臨時障礙者，我們都會被排除在公共交通所謂的"公共"之外。

依據(jù)中國第六次人口普查結(jié)果顯示，我國殘障人士總數(shù)已達8502萬。如果加上行動不便的60歲以上老年人群體、母嬰群體和意外受傷人群等，這一數(shù)字將接近4億。

不過，值得欣喜的是，這個規(guī)模龐大的群體所面臨的處境，正在被看到并加以改變。2023年，《無障礙環(huán)境建設(shè)法》正式頒布實施，各城市的無障礙環(huán)境建設(shè)突飛猛進，無障礙出行的理念逐漸成為公共交通機構(gòu)的共同追求目標(biāo)。

今年1月，交通運輸部、國家鐵路局等六部委發(fā)布關(guān)于進一步加強適老化無障礙出行服務(wù)工作的通知，要求加大適老化無障礙交通運輸設(shè)備配置和改造力度，并要求各地要積極爭取縣級以上地方人民政府支持，根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，推動建立城市無障礙公交導(dǎo)乘系統(tǒng)，規(guī)劃配置適量的無障礙出租汽車。

今年3月，交通運輸部辦公廳印發(fā)2024年適老化無障礙交通出行服務(wù)擴面提質(zhì)增效工作方案，為進一步提升適老化無障礙交通出行服務(wù)制定了明確的目標(biāo)任務(wù)和進度安排。

01 重新審視出行平臺的社會意義

回顧歷史，移動互聯(lián)網(wǎng)的崛起，帶動了出行市場的爆發(fā)。潛在的龐大用車需求與同樣龐大的車輛資源在移動互聯(lián)網(wǎng)平臺上進行高效匹配，促進了社會資源的高效利用，同時也帶動了大規(guī)模的就業(yè)，創(chuàng)造了巨大的社會價值。

不過，在基礎(chǔ)的公共交通服務(wù)之外，擁有強大技術(shù)優(yōu)勢、數(shù)據(jù)優(yōu)勢、資源優(yōu)勢的出行平臺，如何承擔(dān)起更多的社會責(zé)任，為社會創(chuàng)造出更多價值，成為國內(nèi)出行平臺長期思考的問題。

10月20日，國內(nèi)網(wǎng)約車頭部平臺曹操出行在江蘇省蘇州市舉辦了中國無障礙出行?巡網(wǎng)融合發(fā)布會，以在無障礙出行上的創(chuàng)新模式，為這一問題提供了新的答案。

無障礙出行是一個龐大群體長期未被解決的真實問題。日常生活中，諸多不便限制了行動障礙人士的出行自由，嚴重影響了他們的生活質(zhì)量和社會參與度。面對這一難題，曹操出行以"用心服務(wù)國民出行"為品牌主張，通過技術(shù)優(yōu)化和模式創(chuàng)新，來解決社會各界行動障礙人士出行難的問題。

據(jù)介紹，曹操出行推出的無障礙出行巡網(wǎng)融合解決方案，基于具備無障礙功能的定制專車，創(chuàng)新融合了巡游與網(wǎng)約功能，實現(xiàn)了線上約單與線下?lián)P招的無縫銜接。該模式既保留了網(wǎng)約車便捷和智能化的特性，又針對部分行動障礙人士網(wǎng)絡(luò)叫車不便的問題，保留了巡游車即時與靈活的優(yōu)勢。

作為該方案的核心，曹操出行無障礙專車采用了LEVC TX5專業(yè)無障礙車輛，特別配備了抽拉式斜坡踏板、90°無障礙旋轉(zhuǎn)座椅、凸點盲文面板、語音通話系統(tǒng)等無障礙設(shè)施，并提供全場景銀齡呵護、母嬰關(guān)愛、行動障礙人士關(guān)懷的標(biāo)準(zhǔn)化出行服務(wù)，提供輪椅、拐杖、兒童安全座椅等預(yù)約服務(wù)，部分訂單可實現(xiàn)陪護至家，確保全過程的無障礙出行體驗。

這個創(chuàng)新模式得到與會領(lǐng)導(dǎo)們的高度認可。

江蘇省委常委、蘇州市委書記劉小濤在致辭時表示："近年來，蘇州在上級殘聯(lián)的關(guān)心支持下，圍繞近15萬殘疾人群體，持續(xù)夯實保障做優(yōu)服務(wù)，殘疾人事業(yè)得到長足的發(fā)展；今天啟動系列關(guān)愛活動，必將進一步激發(fā)全市乃至全社會愛殘助殘的強大動能。"

在政策引導(dǎo)與政府支持下，發(fā)布會上曹操出行全面啟動無障礙公益日，成立"曹操出行?無障礙專車"助殘志愿服務(wù)隊，發(fā)布《曹操出行-無障礙專車服務(wù)示范標(biāo)準(zhǔn)》，持續(xù)推進無障礙環(huán)境建設(shè)。

當(dāng)前，無障礙專車已經(jīng)在曹操出行APP、微信支付寶小程序、高德、滴滴、攜程等超過20個平臺上線，同時曹操針對老年人網(wǎng)絡(luò)叫車不便的問題，推出"95129"愛心用車專線，為行動障礙人士提供無障礙出行預(yù)約服務(wù)。今年年底，曹操無障礙專車服務(wù)將由早期運營的杭州、蘇州、大連等6城，擴展至包含北上廣深等核心城市在內(nèi)的20城，進一步推進全國范圍內(nèi)運營。

在無障礙出行上的模式創(chuàng)新，展現(xiàn)出了曹操出行作為一家優(yōu)秀出行公司的可持續(xù)發(fā)展路徑。

02 吉利李書福在關(guān)切什么？

曹操出行在無障礙出行上的探索，體現(xiàn)出的是吉利控股集團在無障礙出行上的長期關(guān)注。

在此次啟動儀式上，吉利控股集團董事長李書福表示："曹操出行無障礙專車，通過設(shè)立專項服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為全年齡段人群提供全場景、高品質(zhì)、無障礙的出行服務(wù)；我們將始終踐行‘讓世界充滿愛'的公益主張，持續(xù)通過科技、商業(yè)和人文關(guān)懷，為行動障礙人士搭起一座橋梁，讓愛無障礙通行。"

在會議后，李書福推著輪椅，幫助蘇州市社會福利院的小朋友乘坐曹操出行無障礙專車，前往蘇州（中國）花卉植物園開啟"神奇之旅"。同時，浙江省李書福公益基金會捐助專款，用于蘇州無障礙設(shè)施建設(shè)。

在無障礙出行上，吉利控股集團集中優(yōu)勢資源，大力支持曹操出行的大膽嘗試和模式創(chuàng)新。

在曹操出行之前，出行平臺之所以遲遲未能推進無障礙出行，有著多方面的原因。其中最直接的原因就是成本。

一般而言，出行平臺車型多為司機注冊車型或企業(yè)統(tǒng)一采購車型，基本為轎車，較難滿足無障礙出行專車要求。此外，出行平臺司機素質(zhì)參差不齊，較難推進統(tǒng)一的無障礙出行服務(wù)。

如果想要推進無障礙出行服務(wù)，出行平臺需要采購專門定制的車輛，招聘并培訓(xùn)專職司機，同時承擔(dān)相應(yīng)運營費用。對于所有出行平臺來說，這將是一筆極為巨大的成本，且短期內(nèi)較難實現(xiàn)盈利。

背靠吉利控股集團，曹操出行能夠以更低的成本來推進這一服務(wù)。吉利控股集團本身是國內(nèi)汽車龍頭企業(yè)，能夠以更低成本生產(chǎn)并提供相關(guān)車輛，"曹操出行無障礙專車"使用的即是吉利旗下LEVC公司的TX5車型。同時，在吉利控股集團支持下，曹操出行更能推進相關(guān)決策，承擔(dān)相應(yīng)成本。

更重要的是，曹操出行通過模式創(chuàng)新，保障了司機群體的收入水平，優(yōu)化了出行平臺在無障礙出行上的商業(yè)模式，讓這一模式變得更可持續(xù)。

在曹操出行看來，司機收入問題是無障礙專車整個商業(yè)模式閉環(huán)的關(guān)鍵。現(xiàn)在的出行平臺一般為線上約單，這種情況下無障礙專車訂單量較少，司機收入較低。同時，殘障群體以及老人、小孩群體往往難以實現(xiàn)線上約單，所謂的專車實際上并沒有滿足相關(guān)群體的真實需要。

曹操出行解決這一問題的思路極為簡單，那就是巡網(wǎng)融合。在線上約單的同時加上線下?lián)P招功能，并加上了電話約車功能。在線上，曹操出行與超過20個平臺合作，加強無障礙出行服務(wù)的覆蓋面。在線下，通過揚招更好滿足相關(guān)人群的出行需求同時獲取更多的訂單。

據(jù)介紹，在創(chuàng)新模式后，無障礙專車對于司機群體的吸引力顯著提升。曹操出行在蘇州運營的一百輛無障礙專車，目前全部在租。在實際運營中，無障礙專車司機收入的40%來自于線下巡網(wǎng)融合。從運營情況來看，曹操出行無障礙專車的商業(yè)模式已經(jīng)具備了較強的可持續(xù)性。

綜合來看，在吉利控股集團支持下，曹操出行通過技術(shù)進步，打造切實的無障礙環(huán)境建設(shè)，體現(xiàn)了企業(yè)責(zé)任感與長遠愿景，也體現(xiàn)出技術(shù)進步的影響力。

這些配適技術(shù)的進步也傳遞曹操出行始終堅信的另一種強烈的信息，即殘障人士個體有平等的權(quán)利使用出行平臺，走出孤島，從而參與社會。

03 8502萬殘障人士如何駛出孤島？

從曹操出行無障礙專車方案中，我們可以看到，曹操出行和吉利控股集團在無障礙出行上的努力，并不是停留在大而化之的概念層面，而是深入到了這一業(yè)務(wù)的每一個細節(jié)之中。

從業(yè)務(wù)層面，曹操出行無障礙出行模式有著極強的優(yōu)越性。這具體體現(xiàn)在車輛本身性能、司機優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢三個方面。

在車輛本身性能上，曹操出行無障礙專車能夠提供全面、安全和穩(wěn)定的出行服務(wù)，其最突出的特點是提供斜坡踏板幫助輪椅乘客上下車。在輪椅上車之后，四角有四個安全帶，將輪椅牢牢固定，并具有特制安全帶，將乘客固定在輪椅上，保證在行駛過程中的安全性。

同時，曹操出行無障礙專車上安裝有一個可旋轉(zhuǎn)座椅，曹操出行將之稱為"福祉座椅"。這主要是為了服務(wù)拄拐杖的乘客，乘客可以將座椅旋轉(zhuǎn)出來坐上去，再將座椅轉(zhuǎn)回去，就可以正常坐在車里面。針對盲人和聾啞人，這款車型還提供了盲文設(shè)計和環(huán)路助聽系統(tǒng)，為殘障群體提供更好的服務(wù)。

在高性能的專車之外，專業(yè)的司機也是曹操無障礙出行服務(wù)的亮點之一。這些無障礙專車司機不僅具有專業(yè)駕駛技能，更有能提供同樣專業(yè)的無障礙出行服務(wù)。曹操出行為無障礙專車司機制定了一套相對完整的司機服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，在司機選拔中嚴格落實這一標(biāo)準(zhǔn)。所有司機都要經(jīng)過嚴格培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。

部分專車上安裝有AED（即自動體外除顫器，用于心臟驟停緊急除顫）急救設(shè)備，司機經(jīng)過AED持證培訓(xùn)，將在需要的時候通過AED設(shè)備對求助者進行急救。

據(jù)了解，曹操出行無障礙出行服務(wù)未來追求的目標(biāo)，即是實現(xiàn)門到門的服務(wù)。司機從用戶家里接用戶上車，到達地點后，將其送往真正的目的地。如用戶想去醫(yī)院，司機就可以將其直接送到病房?？梢钥吹?，這個目標(biāo)對于司機的專業(yè)素質(zhì)將會有更高的要求，這也將推動曹操出行無障礙出行服務(wù)邁上新的臺階。

除此之外，吉利控股集團以及曹操出行的可靠形象，為曹操出行無障礙出行服務(wù)提供了強有力的品牌背書。

吉利控股集團從造車以來，始終堅持安全和品質(zhì)追求，車輛質(zhì)量得到了廣泛認可。作為吉利控股集團的戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)，曹操出行雖然發(fā)展時間較短，但其始終堅持用戶體驗至上的服務(wù)理念，在業(yè)界已經(jīng)形成了較為良好的口碑。

在三者加持下，曹操出行無障礙出行服務(wù)質(zhì)量有著充分保證。對于更看重乘車安全性的殘障群體以及老人、小孩、孕婦群體來說，具有強大品牌背書的無障礙專車無疑是更好的選擇。

這些優(yōu)勢在實際應(yīng)用中已經(jīng)有著充分體現(xiàn)。杭州亞（殘）運會期間，曹操出行無障礙專車作為官方指定用車，達成了"零事故、零投訴、零延誤"服務(wù)目標(biāo)，樹立了無障礙服務(wù)標(biāo)桿。

截至2024年初，曹操出行已在全國累計投放超過1000臺無障礙專車，服務(wù)市民出行超過500萬人次，大幅提升了無障礙出行服務(wù)水平，為城市無障礙環(huán)境建設(shè)做出了積極貢獻。

曹操出行的這些努力，為所有出行平臺企業(yè)樹立了新的標(biāo)桿，也為出行平臺企業(yè)在創(chuàng)造社會價值上探索出了新的方向。

事實上，提供公共交通服務(wù)的出行平臺，本身就是一家社會公眾企業(yè)，需要承擔(dān)更大的社會責(zé)任，在追求商業(yè)利益的同時兼顧社會利益。而曹操出行在無障礙出行服務(wù)上的努力，與社會的發(fā)展需求同頻共振，實現(xiàn)了企業(yè)與社會的雙贏。

作為現(xiàn)代文明社會發(fā)展的方向之一，"無障礙出行"將是有效填補一直以來殘障群體與普通人群之間公共交通體驗鴻溝的重要手段和方式。

在《無障礙環(huán)境建設(shè)法》的指引下，曹操出行等出行平臺將技術(shù)融入到能夠以無障礙出行的方式來支持權(quán)利和平等的系統(tǒng)中去，幫助殘障群體等弱勢群體實現(xiàn)更為"普通"的體驗。

當(dāng)前，"無障礙出行"方興未艾，它需要更多如曹操出行這樣的優(yōu)秀企業(yè)來進一步推動，建設(shè)更宜居的城市生態(tài)，完善"雖殘猶全，雖弱尤安"的中國式現(xiàn)代化文明社會。