蘇州2023年4月4日 /美通社/ -- 3月31日—4月2日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）在北京召開。國家有關(guān)部門負(fù)責(zé)人，汽車、能源、交通、城市規(guī)劃、通訊等領(lǐng)域的知名專家和企業(yè)高層管理者，圍繞全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢、新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展路徑、動(dòng)力電池等產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)發(fā)展趨勢等多個(gè)主題展開討論。協(xié)鑫能科副總裁、首席技術(shù)官李玉軍應(yīng)邀發(fā)表《綠色化、智能化、數(shù)字化補(bǔ)能技術(shù)助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展》主旨演講。

李玉軍表示，在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，中國已密集推出60余項(xiàng)新能源汽車支持性政策，制定并實(shí)施150余項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，建立起全球最完備的新能源汽車發(fā)展體系。近年來，我國新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)呈爆發(fā)式增長，2022年新能源汽車保有量達(dá)1593萬輛，滲透率由2020年的5.4%躍升至25.6%，充換電產(chǎn)業(yè)也因此迎來巨大發(fā)展空間。

李玉軍認(rèn)為，作為當(dāng)下兩種主流補(bǔ)能模式，充電和換電各擅勝場，但同樣面臨諸多痛點(diǎn)。協(xié)鑫能科以電池為核心，以車輛為載體，構(gòu)建源網(wǎng)荷儲(chǔ)綜合能源體，為加快汽車電動(dòng)化進(jìn)程提交了高效的解決方案?！肮揪劢闺姵兀浜险究?、充電架構(gòu)、車電分離的BMS等，實(shí)現(xiàn)電池產(chǎn)業(yè)的閉環(huán)與增值?！崩钣褴娊榻B了協(xié)鑫能科自主研發(fā)的一系列核心技術(shù)成果：實(shí)現(xiàn)多站協(xié)同、多能互補(bǔ)的Hub.OS站控平臺(tái)技術(shù)；充分發(fā)揮綠電優(yōu)勢的Hub.E微網(wǎng)與能量管理技術(shù)；集多車型協(xié)議兼容、電池包追溯、電池信息上傳等諸多功能于一體的BMS，“我們鏈接科技、數(shù)字、算力、材料、能源，建立充換一體，適配用戶差異化需求的綠色化、智能化、數(shù)字化智慧補(bǔ)能生態(tài)。”

李玉軍還介紹了協(xié)鑫能科聚焦載重卡車、物流車、出租網(wǎng)約車等高適配場景，創(chuàng)新打造的“車輛定制-電池包共享-電港匹配開發(fā)”三位一體解決方案。通過徐州高新區(qū)渣土車項(xiàng)目、杭州網(wǎng)約車項(xiàng)目等具體運(yùn)營案例，他充分展示了公司在多環(huán)節(jié)降本增效、電池梯次利用、線上值守研發(fā)等方面取得的突破性成果，為廣大司機(jī)群體帶來的經(jīng)濟(jì)性與便捷性。

當(dāng)下，協(xié)鑫能科已與多家主機(jī)廠、物流平臺(tái)以及產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)伙伴達(dá)成戰(zhàn)略合作，致力于創(chuàng)建新型零碳智慧交通物流生態(tài)，已經(jīng)打造出覆蓋煤炭、鋼鐵運(yùn)輸，礦山、港口短倒，物流干線，城建工程，公共交通等多場景的典型標(biāo)桿應(yīng)用。