立邦中國IU事業(yè)群輪值總裁兼立邦中國汽車漆事業(yè)部總經(jīng)理徐杰探討立邦汽車涂料業(yè)務(wù)布局

上海2022年10月28日 /美通社/ -- 近日，立邦中國接受了《涂界》專訪，就立邦汽車涂料業(yè)務(wù)布局展開探討，原文如下：

自1992年進(jìn)入中國后，立邦汽車涂料業(yè)務(wù)取得了長足發(fā)展，目前有立邦、凱柏立邦、鑫展旺、恩碧四個品牌，主要經(jīng)營汽車整車、汽車零部件和汽車修補(bǔ)業(yè)務(wù)，產(chǎn)品涵蓋了車身前處理、電泳、中涂、色漆、清漆、密封膠、結(jié)構(gòu)膠、絕緣涂料、阻燃涂料等多個品類，客戶群體覆蓋中系、歐系、美系以及日韓系。縱觀近五年來的發(fā)展軌跡，立邦中國汽車涂料業(yè)務(wù)年銷售收入呈上升趨勢，2022年上半年立邦中國汽車涂料業(yè)務(wù)營收同比2021年增長10%。根據(jù)《涂界》發(fā)布的"2022中國汽車品牌TOP 25"榜單顯示，立邦排名第4位。

進(jìn)入到2022年以來，汽車涂料市場環(huán)境發(fā)生了急劇變化。宏觀經(jīng)濟(jì)面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，再疊加疫情反復(fù)、原材料漲價、芯片短缺、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等因素的綜合影響，給汽車涂料行業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

與此同時，一些國際化企業(yè)通過不斷并購，在改變汽車涂料產(chǎn)業(yè)格局的同時，也給其他企業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇。汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展趨勢，導(dǎo)致汽車涂料產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)生著深刻變化。可以預(yù)計的是，未來汽車涂料市場環(huán)境仍將面臨著諸多的不確定性，市場競爭也將更加激烈。

面對諸多的不確定性，立邦汽車涂料為何仍繼續(xù)加碼中國市場？又是如何打造自身競爭優(yōu)勢，進(jìn)一步尋找增長空間？未來實現(xiàn)競爭突破的關(guān)鍵點(diǎn)在哪里？立邦汽車涂料又該如何提升自身"免疫力"與"反脆弱性"來應(yīng)對未來的不確定性？針對系列問題，立邦中國IU事業(yè)群輪值總裁兼立邦中國汽車漆事業(yè)部總經(jīng)理徐杰近日在接受《涂界》專訪時給出了答案。

尋找增長空間：持續(xù)加碼歐美系市場

汽車涂料與汽車市場整體發(fā)展形勢有直接關(guān)系。時下，汽車產(chǎn)業(yè)正朝著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向發(fā)展，隨之也導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了深刻變化，比如汽車輕量化，無人駕駛汽車出現(xiàn)，新能源電池需求增加，這勢必會推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級。

"汽車涂料市場在中國變化很快。這里面有很多的因素，不僅僅是發(fā)生在中國的汽車涂料市場，而是全球。有些是中國獨(dú)有的，有些是全世界共通的。"立邦中國IU事業(yè)群輪值總裁兼立邦中國汽車漆事業(yè)部總經(jīng)理徐杰日前在接受涂界專訪時表示。

汽車產(chǎn)業(yè)的變化會給汽車涂料帶來了哪些挑戰(zhàn)和機(jī)遇？立邦汽車涂料又做了哪些戰(zhàn)略部署？徐杰介紹說，首先，從整個汽車業(yè)務(wù)上來講，行業(yè)正在向CASE四大核心方向轉(zhuǎn)變——聯(lián)網(wǎng)（Connected）、自駕（Autonomous）、服務(wù)與共享（Services & Shared）、電動（Electric），這會帶來整個汽車涂裝體系的變化。比如說當(dāng)考慮自動駕駛的時候，原來只要考慮倒車?yán)走_(dá)，現(xiàn)在要考慮激光雷達(dá)，這對涂層的穿透性會有一定的要求。

其次，汽車輕量化發(fā)展對汽車涂料市場產(chǎn)生了影響。汽車輕量化必然是由多種輕量化復(fù)合材料替代金屬基材而形成多底材的車身，由于各底材材料的物理性能和熱穩(wěn)定性不一樣致使對涂裝影響很大，如涂裝烘烤過程中會發(fā)生不同的變形，在涂裝工藝設(shè)計中需要充分考慮烘烤溫度、工裝、容器對其變形的影響，因此開發(fā)適應(yīng)于輕量化車身的低成本高性能的低溫漆勢在必行。

第三，過去5年內(nèi)，全球汽車涂料市場產(chǎn)生了大量的并購，這些并購對整個汽車涂料供應(yīng)格局產(chǎn)生了影響，客戶的選擇可能變少了。"我們看到主機(jī)廠開始有意愿去花精力去開發(fā)新的供應(yīng)商，這就給我們更多的機(jī)會進(jìn)入非立邦傳統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。"徐杰表示。

第四，跟中國市場緊密相關(guān)。新能源汽車在快速發(fā)展，而中國明顯走在世界前沿。一方面，整車客戶群體發(fā)生了變化，比如部分造車新勢力企業(yè)。除了主機(jī)廠部分，在"三電"領(lǐng)域，也和傳統(tǒng)的汽車零部件有巨大差異，"三電"領(lǐng)域?qū)ξ磥淼陌l(fā)展也有很大影響。

徐杰表示，"總體上來講，目前是一個快速變化、更迭的市場狀態(tài)。"面對快速變化的市場，立邦汽車涂料在技術(shù)、工藝、色彩、服務(wù)等方面做了全方位戰(zhàn)略部署，其中積極拓展汽車漆中國市場，瞄準(zhǔn)歐美系合作機(jī)會就是正在執(zhí)行的戰(zhàn)略。

自1994年進(jìn)入中國以來，立邦就已全面進(jìn)入中系與日韓系汽車市場。為了進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額、提高市場占有率，立邦汽車涂料積極調(diào)整業(yè)務(wù)和市場結(jié)構(gòu)，加大歐美系市場的占比，尋求新的業(yè)績增長點(diǎn)。然而，立邦汽車涂料在開拓歐美系市場的過程中并不是一帆風(fēng)順，也曾面臨諸多的挑戰(zhàn)。

徐杰介紹說，近年來，立邦在加速布局歐美系市場上有很多的努力和嘗試，過程中有失敗也有成功。從挑戰(zhàn)方面來說，第一個挑戰(zhàn)是主機(jī)廠的意愿和認(rèn)可度。第二個挑戰(zhàn)是來自于技術(shù)：歐系的工藝、基材、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)等方面有著歐系自己獨(dú)特的要求。第三個挑戰(zhàn)是缺少對客戶的了解，公司內(nèi)部缺少了解客戶應(yīng)用、客戶運(yùn)作、應(yīng)用場景和需求的團(tuán)隊。

面對挑戰(zhàn)，立邦也采取了相應(yīng)的策略。徐杰表示，"從零開始都是很難的。"為了提升客戶認(rèn)可度，立邦早在2008年就和德國汽車涂料制造商Bollig & Kemper成立了合資公司——凱柏立邦，專注于做歐系市場；后于2016年，立邦全資收購Bollig & Kemper股權(quán)，合資企業(yè)變成了立邦的全資子公司。目前，立邦在歐洲向像斯特蘭蒂斯、大眾汽車、保時捷、賓利、戴姆勒（梅賽德斯）、寶馬等歐洲主機(jī)廠供貨。

徐杰表示，"通過收購和全資化的完成，幫助我們在中國拿到了進(jìn)入歐系市場最基本的門票。我們并不是從零開始，因為從零開始非常困難。隨著涂料企業(yè)之間并購帶來的涂料供應(yīng)商的減少，我們看到歐系主機(jī)廠對立邦持著歡迎的態(tài)度，希望立邦能夠更多的參與到目前的競爭和供應(yīng)，以保證供應(yīng)鏈的競爭力。"

據(jù)介紹，立邦在歐洲市場已經(jīng)開始向?qū)汃R歐洲工廠供應(yīng)水性B1B2涂料；今年年初，立邦無錫超低溫固化電泳涂料和雙組份高固清漆獲得奧迪認(rèn)證，這也賦予了立邦在中國大眾任何工廠競標(biāo)無錫電泳和清漆的可能性，這些都是主機(jī)廠給了立邦更多的機(jī)會。

第二個，從技術(shù)角度上看，一方面通過收購歐洲公司Bollig & Kemper掌握了一定的技術(shù)能力；另一方面集團(tuán)在過去的幾年持續(xù)在歐洲投資，加強(qiáng)歐洲團(tuán)隊，引入更具有競爭力的技術(shù)和銷售的人員，幫助我們重新審視在歐洲的技術(shù)，幫助我們變得更加有競爭力。同時立邦也在考慮如何和原來的技術(shù)平臺進(jìn)行拉通，實現(xiàn)最大的協(xié)同效應(yīng)。"我們只有在歐洲找到知道怎么做這些事情的人，再結(jié)合整個集團(tuán)內(nèi)部的資源和洞察，把他們拉通，實現(xiàn)技術(shù)突破。"徐杰表示。

最后是人才團(tuán)隊，無論在歐洲還是在中國，這都是必不可少的。徐杰介紹說，立邦在中國已建立了一支有競爭力的、了解客戶的銷售和技術(shù)團(tuán)隊；過去兩年中，立邦又重新整合打造了歐洲的銷售和技術(shù)團(tuán)隊，從整個行業(yè)里面尋求最佳的人才，幫助我們?nèi)ダ斫饪蛻簦チ私饪蛻粜枨蟆?quot;目前來講，我們整個歐洲和中國的團(tuán)隊都處于進(jìn)擊的狀態(tài)，他們之間也是一直進(jìn)行溝通和拉通，確保所有事情在歐洲和中國一起推動。"

看好中國市場：投資中國就是投資未來

中國是全球最大的汽車市場，年產(chǎn)銷量已連續(xù)13年位居全球第一。汽車涂料作為工業(yè)涂料中最重要的細(xì)分門類，依托我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展而取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，呈現(xiàn)一派蓬勃生機(jī)。得益于良好的市場環(huán)境，立邦汽車涂料取得了長足進(jìn)步。

"立邦是一家真正把中國作為最大的單一汽車涂料市場來看待的企業(yè)。"徐杰進(jìn)一步介紹說，首先，立邦在中國有核心研發(fā)、創(chuàng)新團(tuán)隊，與其他涂料廠商相比有著很大的不同。很多的涂料企業(yè)，更多是把核心研發(fā)放在公司的總部，但是立邦放在了中國。去年，立邦汽車涂料又將中國區(qū)總部項目簽約落戶中國天津，將承擔(dān)起立邦汽車涂料在中國區(qū)的投資、全球研發(fā)和綜合管理職能。此舉足以說明立邦汽車涂料對中國市場的高度重視。

其次，汽車業(yè)務(wù)是一個全球拉通業(yè)務(wù)，不是一個獨(dú)立于某一個單一市場的業(yè)務(wù)。立邦發(fā)現(xiàn)各個系別的主機(jī)廠都在中國設(shè)立工廠開展業(yè)務(wù)；而立邦汽車涂料的競爭對手基本上也都在中國，所以從中國市場的需求去看整個汽車業(yè)務(wù)的管理是立邦作為一家總部在亞洲的公司的顯著特點(diǎn)。換句話說，立邦會從中國市場的競爭中去看全球的汽車業(yè)務(wù)要怎么做。徐杰表示："從集團(tuán)層面看，如果我們在中國市場打贏了，這就意味著我們在全球的汽車業(yè)務(wù)取得成功，這也是我們現(xiàn)在非常認(rèn)真在做的事情。"

最后，從整個組織結(jié)構(gòu)或者業(yè)務(wù)管理上來講，徐杰還負(fù)責(zé)歐洲業(yè)務(wù)的管理，也是通過這樣的組織設(shè)定，幫助立邦實現(xiàn)中國的歐系和歐洲的業(yè)務(wù)之間的拉通。徐杰進(jìn)一步表示："今天為了去補(bǔ)短板，我也在負(fù)責(zé)歐洲的業(yè)務(wù)，這樣的設(shè)定會讓我們在整個歐系里面的策略更加清晰，也更加便于中國業(yè)務(wù)的開拓。"

從整個布局來看，立邦對發(fā)展中國市場充滿信心。而在立邦看來，盡管宏觀經(jīng)濟(jì)形勢和新冠疫情、供應(yīng)鏈等依然存在不確定性，但中國經(jīng)濟(jì)長期向好的態(tài)勢沒有改變，中國市場擁有的巨大潛力沒有改變，立邦對于未來中國市場的持續(xù)良好增長預(yù)期不會改變，投資中國就是投資未來。

為了進(jìn)一步拓展中國汽車涂料市場，立邦投資有限公司與天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)去年11月在上海簽署了"立邦投資有限公司立邦汽車涂料中國區(qū)總部項目"合作協(xié)議。該總部成立后，將承擔(dān)起立邦汽車涂料在中國區(qū)的投資、全球研發(fā)和綜合管理職能。

立邦此舉有何戰(zhàn)略考量及意義？徐杰對此表示，一方面京津冀是中國汽車產(chǎn)業(yè)比較集中的地方，在天津建廠也是承接著立邦在整個北區(qū)，尤其是華北和東北區(qū)域的業(yè)務(wù)拓展。另一方面天津匯聚著各種潛在的人才，它與北京相鄰，是一個不錯的人才的聚集地。"在天津設(shè)立技術(shù)和研發(fā)中心，能夠給予我們更多的可能性，獲取更多優(yōu)質(zhì)人才。當(dāng)然，天津只是我們布局的一部分，不是全部。"

徐杰進(jìn)一步表示，"立邦在中國的工廠基本上都有十幾年的運(yùn)營歷史，而天津濱海基地是立邦十幾年來投建的第一個新的汽車涂料工廠，承接著立邦最新一代的制造工藝和制造技術(shù)，以及數(shù)智化平臺，我們希望這個工廠能夠在供應(yīng)端、制造端給立邦帶來更大的優(yōu)勢。"

中國作為世界最大的汽車市場，吸引了包括立邦在內(nèi)的眾多跨國涂料企業(yè)入局，目前汽車涂料市場可謂高手云集，齊聚了全球所有最具競爭力的汽車涂料企業(yè)。在激烈的市場競爭中，立邦通過打造自身競爭優(yōu)勢，贏得了市場先機(jī)。然而，如今的市場與技術(shù)均已發(fā)生了巨大的變化，立邦如何在激烈競爭中尋找增長空間，未來實現(xiàn)競爭突破的關(guān)鍵點(diǎn)又在哪里？

徐杰表示，第一，立邦希望參與更多的賽道，業(yè)務(wù)和品類做得更全面，不僅要做汽車OEM涂料，還要做汽車修補(bǔ)漆、汽車零部件涂料。立邦零部件涂料在行業(yè)里面還是非常強(qiáng)的，這其中有很多新的賽道，包括新出的三電賽道。在這方面，我們一定會幫著客戶、主機(jī)廠、消費(fèi)者去解決問題，比如安全、絕緣、耐候等問題，這都是我們在努力的方向。隨著新能源汽車出來之后，當(dāng)電池從CTP開始轉(zhuǎn)到CTB或者CTC的時候，我們要提供更多的解決方案，幫助主機(jī)廠OEM解決他們關(guān)注的問題。立邦希望在汽車的細(xì)分領(lǐng)域里面做一些深耕，尋求不同的新賽道。

第二個，持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新。最近立邦推出了超低溫140度固化電泳漆，這個產(chǎn)品在兩三年前就拿到了大眾汽車的全球認(rèn)證。隨著新能源車越來越多的推向市場，立邦的超低溫固化電泳漆能夠幫助新能源汽車解決由于車身結(jié)構(gòu)設(shè)計變化后所帶來的局部烘烤溫度達(dá)不到普通常規(guī)電泳固化溫度而引發(fā)潛在的防腐問題。

今年立邦在安徽大眾新能源汽車工廠成功投槽超低溫固化無錫電泳，獲得了客戶的認(rèn)可。同時近期在歐洲斯特蘭蒂斯的法國Sochaux工廠競標(biāo)中，立邦同樣也是通過超低溫固化無錫電泳從競爭中勝出，順利拿到了該工廠的電泳份額。此外，立邦開發(fā)出色漿上的無機(jī)雜化技術(shù)，能夠在現(xiàn)在越來越流行的high chroma顏色上做得更好。當(dāng)然如何把產(chǎn)品做的更穩(wěn)定，更具有成本競爭力，這都離不開技術(shù)的創(chuàng)新。

第三點(diǎn)，從整個工廠的布局上來講，目前在中國擁有廊坊廠、上海川沙廠、廣州廠、成都廠，再加上天津、武漢、南京、廣州工廠，立邦在中國擁有8家汽車涂料工廠，包括樹脂在內(nèi)的一共是10個工廠。在疫情動蕩時期，多工廠的策略給立邦帶來巨大的優(yōu)勢。當(dāng)某一個地方供應(yīng)出了一些問題，其他工廠很快就能補(bǔ)上。在過去兩年中，這樣的情況發(fā)生很多次，但立邦都是不辱使命，非常及時穩(wěn)定地保證供應(yīng)。

最后，業(yè)務(wù)的經(jīng)營跟公司的目標(biāo)緊密相連，公司的目標(biāo)會決定著企業(yè)到底有怎樣的企圖心，而企圖心代表著后續(xù)的動力。徐杰表示，"從集團(tuán)目標(biāo)來講，立邦希望能夠成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，同時集團(tuán)也非常希望我們能夠積極地、激進(jìn)地往前努力，這意味著集團(tuán)對汽車涂料業(yè)務(wù)還會有更多的承諾和投資。"

據(jù)徐杰透露，除了投資新建的天津工廠外，立邦可能在未來的幾年時間里還會繼續(xù)再投資新建2~3個汽車涂料專屬新工廠，進(jìn)一步優(yōu)化供應(yīng)鏈和提升用戶交付效率，提升成本上的競爭力。

面對不確定性，努力追求確定性發(fā)展

近年來，原材料漲價、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定、新冠疫情等因素深刻影響著汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游。可以預(yù)計，未來汽車涂料市場環(huán)境仍將面臨著諸多的不確定性，市場競爭也將更加激烈。

面對不確定性的市場環(huán)境，徐杰表示"要看清整個行業(yè)變化的趨勢，盡可能的提前做好準(zhǔn)備。要去看更多的賽道，彌補(bǔ)不穩(wěn)定性和不確定性。盡管當(dāng)前的市場面臨著諸多的挑戰(zhàn)，但目前還沒到說市場變化會對我們有絕對影響的程度。無論什么樣的市場，永遠(yuǎn)都會有勝者，永遠(yuǎn)都會有輸家。"徐杰表示，"對立邦來講，我們怎樣可以不被淘汰，怎么樣能成為最后的贏家才是關(guān)鍵。我們要做好自己，深耕自己，保證有足夠的競爭力去抓住那些變化點(diǎn)。"

與此同時，立邦汽車涂料還在通過整合并購提升競爭力。去年11月份，立邦汽車涂料（NPAC）正式完成了對5家合資子公司恩碧中國100%股份的收購，使其成為NPAC的全資子公司，并且納入到立邦中國體系中管理。"通過此次交易，我們將鞏固和整合中國的汽車塑料零部件涂料業(yè)務(wù)，以提高我們的市場份額和競爭力。"

"其實我們一直在做整合和并購（M&A）"徐杰表示，"通過集團(tuán)資源的拉通和橫向的擴(kuò)充，能夠幫助我們在中國具備更強(qiáng)大的競爭力。NBC汽車塑料零部件漆的業(yè)務(wù)，再加上立邦今天的塑料漆業(yè)務(wù)，加在一起的話我們在行業(yè)將擁有非常強(qiáng)大的地位，實力不容小覷。"

徐杰進(jìn)一步表示，我們通過整合資源的拉通，一方面實現(xiàn)企業(yè)追求最低成本的可能性，以及資源利用最大化的可能性。另一方面通過合并之后，業(yè)務(wù)上的拉通也將賦予立邦在塑料漆細(xì)分市場上有更多的靈活性和可能性。

當(dāng)問及立邦汽車涂料未來是否有并購或資源整合計劃時，徐杰表示，"毫無疑問，我們一直在尋找機(jī)會，但是我們尋求的目標(biāo)一定符合立邦的戰(zhàn)略意圖和品質(zhì)要求。我們不光在看中國的企業(yè)，也在看海外的公司，都在尋求可能性，但重點(diǎn)是要符合立邦未來的戰(zhàn)略目標(biāo)和要求，以及和立邦目前的經(jīng)營狀況有足夠的互補(bǔ)性。"

除了整合并購?fù)猓钇囃苛蠌?qiáng)化戰(zhàn)略布局來提升競爭力。徐杰介紹說，首先，除了傳統(tǒng)整車、零部件賽道外，立邦會進(jìn)一步深化在"三電"以及新能源新勢力方面的業(yè)務(wù)，以及一些更加細(xì)分的零部件市場。"我們會花時間和精力去做拓展，即使這些可能不是立邦的傳統(tǒng)領(lǐng)域，但我們依舊會去嘗試。"

其次，在鞏固原來傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，立邦汽車涂料會持續(xù)進(jìn)行相關(guān)投入，加強(qiáng)在中系、歐系市場的競爭力。"從整個市場結(jié)構(gòu)上來講，我們還有很大的空間，通過與集團(tuán)和歐洲的拉通，包括我們本地能力的建設(shè)，能夠賦予我們更強(qiáng)大的競爭力。"徐杰表示。

第三，未來幾年新建的工廠會通過數(shù)字化升級、智能化制造，包括引入先進(jìn)工藝，達(dá)到降本增效，為客戶創(chuàng)新價值。最后，持續(xù)強(qiáng)化在中國本地的核心研發(fā)能力建設(shè)，包括色漿、樹脂、先進(jìn)生產(chǎn)工藝等團(tuán)隊，這些能力建設(shè)能夠賦予前端業(yè)務(wù)更多的競爭優(yōu)勢和可能性。"隨著這些團(tuán)隊能力建設(shè)，我們會更加關(guān)注怎么樣幫助客戶去解決現(xiàn)在面臨的變化點(diǎn)，他們產(chǎn)生的新問題和挑戰(zhàn)。"徐杰表示。

對于立邦來講，進(jìn)入中國整整30年來，始終秉持自己的價值觀，經(jīng)營企業(yè)、打磨產(chǎn)品、塑造品牌，為用戶創(chuàng)造價值。徐杰表示，"回到最根本，其實立邦還是圍繞著自己的價值觀——成就客戶、創(chuàng)新引領(lǐng)、協(xié)同致勝、鼓勵奮斗——去做所有的事情。立邦當(dāng)前及未來要怎么做，其實我們的價值觀已經(jīng)告訴我們，價值觀就是我們發(fā)展的指引。"

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