深圳2021年11月9日 /美通社/ -- 日前，第三屆中央企業熠星創新創意大賽獲獎名單正式發布，其中銳思華創聯合中國通號集團研究設計院集團和西安鐵路信號責任有限公司申報的“基于5G通信的高鐵智能輔助駕駛系統”項目獲得了大賽專家評委的高度認可，最終斬獲二等獎。

本次大賽共設置新一代信息技術、先進制造技術、北斗時空智能技術、新材料與新能源技術、醫療器械與設備等5條賽道。自啟動以來，各中央企業積極組織參加，社會創新團體踴躍參與，共3340個項目、2.3萬余人報名參賽。憑借強大的技術實力和良好的市場前景，銳思華創聯合開發的“基于5G通信的高鐵智能輔助駕駛系統”項目在最終闖入決賽的100支優秀團隊中脫穎而出。“能夠取得二等獎的好成績，是對我們團隊在AR-HUD領域長年來的技術積累和創新精神的最好肯定。”銳思華創執行長盧睿表示。

中國高鐵的進步有目共睹，并且高速鐵路的建設步伐仍在加快。和普通鐵路不同，高鐵的作業環境更加復雜。從行車安全的角度來看，傳統機車上的DMI多屏顯示、調度中心電話通知險情、司機每隔30秒踩踏板的確認方式等已經逐漸落伍，采用5G融合通信+AR技術就成為下一代智能輔助駕駛系統的優先選擇。

目前，在全球下一代智能輔助駕駛技術的競爭中，國外已經有不少巨頭入局，如龐巴迪聯合圣戈班，川崎重工聯合索尼等，作為全球AR-HUD領域的創新者，銳思華創本次聯合中國通號，在5G融合通信+AR顯示系統的研發上獲得重大突破，取得了一系列創新進展。比如，在解決高鐵雙曲面風擋玻璃上的清晰成像，超遠距圖像精確識別、列車/調度中心/司機險情判決與分級處理、天地一體化融合通信等方面，銳思華創均提供了創新力強且具備產業化能力的方案。這也是該項目能夠獲得二等獎的關鍵原因。

銳思華創執行長盧睿介紹，“基于5G通信的高鐵智能輔助駕駛系統”項目具有全部自主產權，能夠為高鐵動車組提供基于5G物連通信、光學感知和智能人機交互為手段的全新智能輔助系統，并通過結合超大光學尺寸裸眼AR成像技術能為下一代動車組提供完美的操控體驗和輔助駕駛解決方案。目前這套系統已經在進行實地系統測試和量產準備，未來將會裝配在中國高鐵上。

銳思華創在AR-HUD領域的技術研發和積累由來已久，也是業內鮮少的生產出實車路測大視場AR-HUD樣機的公司。長期以來，銳思華創致力于研發車載AR顯示產品的創新應用，并為客戶提供交通車載輔助駕駛監測與顯示的整體解決方案。目前銳思華創已經擁有了數十項發明創新專利，可實現AR導航、前車碰撞預警（FCW）、前方行人碰撞預警（PCW）、車道偏離預警（LDW）等功能服務。相比本次獲獎的項目，AR-HUD更大的應用場景應當在乘用車領域。在自動駕駛、新能源飛速發展的大背景下，AR-HUD將前擋風玻璃作為載體，可將虛像的導航指示信息直接疊加到現實道路上，實現及時預告路況和行人信息，能更加有效地提升駕駛員與車輛的交互性和駕駛安全性，被普遍看好成為未來智能駕駛座艙的重要技術方向。

“得益于我們掌握的大視場光學設計、自研光源模組、消除散光斑和重影、AR算法與場景智能等四大核心技術，我們已經推出兩款針對汽車的AR-HUD產品，分別針對不同的車載規格提供差異性解決方案”。 銳思華創執行長盧睿介紹，基于BMW i3實車的AR HUD上車裝配，FOV測量結果達到23°以上（測量位置在距離擋風玻璃900mm處），VID 達到15米以上，已經得到了多家車企的認可，并且已經與國內某主機廠達成了合作。同時，銳思華創也在積極與行業中的上下游企業進行交流，以加速推進AR-HUD設備在汽車市場中的覆蓋率，重新定義駕駛樂趣。

據高工智能汽車研究院預測，2021年，AR-HUD搭載量有機會突破1.5萬輛，到2023年AR-HUD占全部HUD前裝搭載量的比重有機會上升至20%。圍繞該行業的投資也在不斷增加，目前銳思華創已經完成了Pre-A輪和A輪量產融資。相信隨著行業的日趨成熟，銳思華創的發展前景將大有可為。