成都2021年9月16日 /美通社/ -- 自2013年“一帶一路”倡議提出以來，作為示范性工程的中歐班列，為我國實現(xiàn)更高水平對外開放拓展了新空間。比海運更快、比空運成本更低 -- 高效、穩(wěn)定的中歐班列已成為連通亞歐大陸的主要橋梁和綠色通道。

2013年4月26日，蓉歐快鐵（后統(tǒng)一為中歐班列）在成都青白江始發(fā)，“鋼鐵駝隊”遠赴歐洲波蘭羅茲，讓成都乃至整個四川站在了面向世界開放的前沿。八年多以來，位于青白江的成都國際鐵路港依托中歐班列通道優(yōu)勢，建立起以成都為主樞紐，西進歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的成都國際班列線路網(wǎng)絡和全球陸海貨運配送體系。

目前，成都中歐班列已聯(lián)接境外波蘭羅茲、德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡等65個城市，欽州、上海等境內(nèi)20個城市，深度融入國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。

借力成都中歐班列跨國企業(yè)進軍“一帶一路”

在“一帶一路”和“雙循環(huán)”加速推進的大背景下，中歐班列互聯(lián)互通的戰(zhàn)略價值越發(fā)凸顯，越來越多的跨國公司開始分享中歐班列的通道紅利。今年上半年，中歐班列（成渝）開行超2800列，智能家電、電子產(chǎn)品等逐漸成為主要貨源，占成都出口總量68.35%。

“經(jīng)過前期測試，成都中歐班列在國際供應鏈方面的穩(wěn)定作用給了我們很強的信心，下半年公司將保持每月1-2列的穩(wěn)定發(fā)運?！遍L虹民生物流國際貨代公司總經(jīng)理宋山說。截至8月初，四川長虹集團今年已開行4趟專列，滿載冰箱、液晶電視組件等智能家用電器產(chǎn)品直奔歐洲。

TCL則從2016年起就將銷往歐洲的產(chǎn)品通過中歐班列運往歐洲，并實現(xiàn)成都本地生產(chǎn)、本地配套。2020年，TCL通過中歐班列出口產(chǎn)品4000多個集裝箱，平均每周就有兩趟TCL專列發(fā)往歐洲。

今年5月，TCL與青白江區(qū)簽署投資協(xié)議，落戶總投資5億元的TCL出口加工制造基地。該基地一期落地TCL彩電機芯板加工制造和彩電模組出口等業(yè)務，未來依據(jù)TCL產(chǎn)能規(guī)劃以及市場狀況籌劃二期擴產(chǎn)計劃。

康佳電子有限公司也是成都中歐班列受益者之一。2019年底，成都康佳多媒體項目正式落戶青白江歐洲產(chǎn)業(yè)城，并以此打造康佳集團歐洲業(yè)務中心，成都成為康佳進軍歐洲市場的橋頭堡。通過成都中歐班列，今年6月25日，康佳正式發(fā)出“第一柜”。

成都康佳電子有限公司制造總監(jiān)龐雙成表示，成都康佳計劃在今年下半年出口200多柜、累計20萬臺產(chǎn)品，出口額預計突破1億元；從2022年起，公司預計每年出口1000柜以上，海外部分年均產(chǎn)值約在5億元左右。

成都國際鐵路港：架起“買全球”“賣全球”快速通道

成都中歐班列使得成都國際鐵路港的輻射帶動作用進一步增強，成為輻射周邊的轉口貿(mào)易高地。越來越多的“四川造”乃至“中國造”通過成都國際鐵路港賣往全球。到2020年，成都國際鐵路港的進出口貨值已達1507億元，年均帶動四川進出口貿(mào)易700億元以上。

新冠肺炎疫情發(fā)生后，成都中歐班列在全國率先恢復穩(wěn)定運行，班列開行量和境外訂單逆勢大幅增長，有效助力了“一帶一路”沿線國家和地區(qū)抗擊疫情和經(jīng)濟復蘇。去年疫情最嚴重的一季度，青白江外貿(mào)進出口總額36.1億元，同比增長70%。

曾經(jīng)，高昂的運輸成本、復雜的中間環(huán)節(jié)是橫亙在成都等內(nèi)陸城市企業(yè)與外貿(mào)出口間的一堵高墻。如今，有了便捷的運貿(mào)一體班列，成都本土及周邊的中小微企業(yè)產(chǎn)品也能高效便捷地出口至國外。

7月22日，滿載著來自四川隆昌的50個家紡、服裝、日用百貨等快消品集裝箱的成都中歐班列市場采購貿(mào)易專列，從成都國際鐵路港出發(fā)，前往波蘭馬拉舍維奇，隨即分撥發(fā)往德國、匈牙利等歐洲國家。此次專列采用“市場采購貿(mào)易方式”申報出口，總貨值約4000萬元，是四川省首個成都以外市州通過中歐班列開展的市場采購貿(mào)易出口的專列。

市場采購貿(mào)易方式是指由符合條件的經(jīng)營者在經(jīng)國家商務部門認定的市場集聚區(qū)內(nèi)采購的、單票報關單商品貨值15萬美元（含15萬美元）以下、并在采購地辦理出口商品通關手續(xù)的貿(mào)易方式，具有拼箱組柜、簡化申報、通關便利及稅收政策支持等特點。

四川省商務廳電商處相關負責人指出，推行市場采購貿(mào)易，為廣大中小微企業(yè)搭建了共享式的商貿(mào)流通、供需對接的外易平臺，有效激發(fā)了那些“不敢不懂不會”做外貿(mào)的中小微企業(yè)活力，打開了小商品走向國際的大門。

成都國際鐵路港不僅僅幫助國內(nèi)的產(chǎn)品大量銷往國外，也為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的商品打開了廣闊的市場空間。一個集“一帶一路”沿線國家商品展銷、體驗和文化交流功能于一體的開放型雙向交流平臺 -- 亞蓉歐國家（商品）館集群在青白江應運而生。

目前，亞蓉歐國家（商品）館已簽約法國館、意大利館、德國館等32個館，引入上萬個品種的商品，法國紅酒、德國精釀啤酒、意大利皮具、新西蘭母嬰用品、哈薩克斯坦地毯等極具國別特色的商品同步上架，讓成都市民能夠零時差、零距離享受全球優(yōu)質商品。

全球化視野謀篇布局“供應鏈版圖”

隨著國際分工不斷深化和全球城市在世界范圍內(nèi)配置資源，成都國際鐵路港把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，正著力打造物流、商貿(mào)、金融、信息等融合發(fā)展的新一代內(nèi)陸港口，持續(xù)推動成渝雙城經(jīng)濟圈和成德眉資同城化發(fā)展，協(xié)同成都乃至四川省開放型產(chǎn)業(yè)更好地融入全球供應鏈。

國家首批多式聯(lián)運示范工程 -- 成都國際鐵路港多式聯(lián)運項目正緊張收尾，預計今年11月竣工。在成都國際鐵路港以全球化視野謀篇布局“供應鏈版圖”的過程中，該項目是具有代表性的一塊“拼圖”。

成都中遠海運陸港多式聯(lián)運有限公司總經(jīng)理張旭介紹，該項目將高效利用中歐班列運營優(yōu)勢，逐步建成特色鮮明、設施先進的一站式全程物流服務創(chuàng)新平臺和多式聯(lián)運物流園區(qū)，進一步強化和鞏固全球供應鏈。

據(jù)成都國際鐵路港管理委員會相關負責人介紹，成都中歐班列集結中心已初具雛形，集裝箱共享運營基地年內(nèi)建成投運。1-7月港區(qū)新開工易商冷鏈電商產(chǎn)業(yè)園、孩子王西南智慧物流基地等11個項目，加快建設盒馬鮮生西南區(qū)域供應鏈運營中心、寶灣蓉歐國際物流供應鏈中心等29個項目，竣工寶灣智慧供應鏈物流園、深國際成都綜合物流港等23個項目。

近年來，成都國際鐵路港口岸功能不斷完善，開放平臺能級也在提升。目前成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)正式封關運行，全國首批國家物流樞紐已獲批。加快建設多式聯(lián)運中心、箱管中心和全國首個鐵路智慧無人港，成都國際鐵路港吞吐能力將達400萬標箱。

今年6月，國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū) -- 成都國際鐵路港經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)正式獲批。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，成都國際鐵路港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)將服務國家“一帶一路”建設，充分發(fā)揮蓉歐樞紐、自貿(mào)區(qū)及綜合保稅區(qū)建設等重大資源平臺優(yōu)勢，建設全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的“一帶一路”對外開放合作高地。

相關負責人表示，成都國際鐵路港將加快“一帶一路”金融服務中心建設，持續(xù)提升國際貿(mào)易服務能力，打造供應鏈綜合解決中心。同時，加快打造面向泛歐泛亞的“一帶一路”國際商品展示交易中心，推動跨境電商全模式全業(yè)態(tài)發(fā)展，打造特色鮮明的陸港型跨境電商口岸。