廈門2019年10月14日 /美通社/ -- 剛剛過去的國慶長假，城市里各大商圈停車場迎來一波未平一波又起的“擁堵盛況”，讓人望而生畏。當前城市停車場出口“車堵心塞”的現象已然成為社會快速發展的副產品，尤其在商業地產布局廣泛的城市體中影響更甚。由科拓率先推出的無人收費停車場服務已為全國32個省市自治區的上千個停車場成功升級，帶來的顯著效益已經得到市場驗證。
城市建設主力軍為何卻成“堵”力軍？
隨著城市現代化建設和人民生活水平的提高，大型商業地產逐步成為現代化城市建設主力軍。作為人流密集型業態，商業地產項目通常融購物、餐飲、娛樂、酒店等功能于一體，且地處城市核心區域，輻射周邊住宅區、辦公園區等。因此，建成運營后將吸引大量車流；此外，基于城市作息時間的商業地產停車場還具有明顯的潮汐車流特點。
停車場采用一成不變的管理方案應對不斷變化的車流需求，無法滿足運營需要，且高峰期涌現的停車場出口擁堵問題日益突出。造成城市大型商業停車場出口擁堵的主要原因大致有如下幾項：
智慧停車服務，大眾用對了嗎？
商業地產項目中，停車場出入口成了經營方和自駕消費者產生最直觀印象的節點。信息化時代，對停車場改進行智能化改造，并開通電子支付是商業停車場最直接的“智能化”升級方式，也是大眾對“智慧停車”字面的理解。
然而，這就足以智慧地解決出口擁堵問題嗎？集“車牌識別系統+電子支付”于一體的智能化改造，就是真正意義的無人收費智慧停車場嗎？事實上，經過改造的停車場雖運營效率有所提升，但出口擁堵現象依然比比皆是。
天下車場，唯“快”不破
科拓停車歷時13年，所服務的停車場已遍布全國各地。如今，由科拓停車率先推出的無人收費停車場服務再一次顛覆傳統停車場運營模式，全國32個省市自治區的上千個停車場已成功升級，成效顯著。這背后有什么玄機？是真材實料還是故弄玄虛？
Q：同樣都是無人收費停車場，科拓無人收費停車場服務又有何不同？
A：表面上，市面上無崗亭收費的停車場都是“無人收費停車場”，實則不然。以冰山和浮冰的區別為例：通常肉眼看到的只是水平面露出的一小部分，冰山和浮冰的表象都是一樣的。但因為冰山在水平面下蘊含眾多支撐的力量，使它常年屹立，而浮冰則是隨波逐流，隨時都有融化、消失的可能。科拓無人收費停車場服務正如偉岸的冰山，利用水平面以下強大的硬件生產供應能力、海量的停車場綜合運營服務能力及用戶運營能力，成功樹立起優質口碑，占領市場高地。
Q：科拓無人收費停車場服務真能解決出口堵的問題嗎？
A：數據說話?？仆責o人收費停車場服務是業界最早投入市場的智慧停車運營管理服務之一，歷經3年發展，目前已成功應用并幫助1500個項目實現智慧改造和高效運營；與當前一些無人收費停車場出口高達62.50%的高峰期擁堵率相比，科拓無人收費停車場服務可幫助同樣的停車場降低80%以上的擁堵率，極致時能將擁堵率降至1%以內。
打破砂鍋問到底，巧看科拓力擊管理壁壘
Q：市面上已出現“車主利用假車牌抬桿”的風險，科拓如何規避這類風險？
A：科拓無人收費停車場服務采用卡口專用高速攝像機主輔機雙重驗證技術，內置雙攝像機算法，在微觀、宏觀，靜態、動態方面進行雙重檢測，可有效鑒別疑似假車輛，幫助以臨停車輛為主的商業停車場在復雜環境中解決“假車牌照片開閘逃費”問題。
Q：科拓無人收費停車場服務對于商業車場而言有哪些好處？
A：科拓無人收費停車場服務為經營方所帶來的顯著效益已經得到市場驗證。以杭州某大型車場為例，經過科拓服務改造后，該車場年運營成本減少30多萬，出口通行速度提升14倍，日均車流量提升25%。
Q：部分區域已經爆出無人收費停車場拒收現金的問題，科拓如何解決？
A：這是當前大部分智慧停車場存在的隱患。根據《中華人民共和國人民幣管理條例》中“任何單位和個人不得拒收現金”準則，科拓在車場內配備了可支持現金支付的場內自助繳費機、出口應急繳費機，充分照顧車主支付方式從現金到電子支付的轉換期和適應期。
總結
隨著城市建設步伐的加快，商業地產建設早已與城市可持續發展能力緊密相連。停車場作為城市商業地產的核心配套設施，直接關系到客戶體驗和項目品牌形象。細節決定成敗，真正智慧的無人收費停車場運營管理，最終也將使傳統低效的管理方式成為過去式，幫助商業地產項目實現全面智能化升級和品牌提升。
