北京2019年5月29日 /美通社/ -- 為滿足最新的發動機行業趨勢和排放標準，菲亞特動力科技在2019年5月29日至31日位于中國國際展覽中心舉辦的中國北京國際客車、卡車和零部件展覽會上，面向中國市場，推出Cursor 13天然氣國六/歐六發動機。
菲亞特動力科技擁有20多年天然氣發動機的開發經驗，占歐洲天然氣輕型商用車市場70%，占歐洲天然氣卡車市場85%。作為多種動力解決方案提供商，菲亞特動力科技將環境保護及全球排放標準（如GBVI）視為己任，并已將天然氣發動機視為其可持續戰略發展的選擇之一。
天然氣發動機
直列六缸的Cursor 13天然氣國六/歐六發動機是菲亞特動力科技最具動力的一款天然氣發動機，可提供功率338 kW (轉速1,900 rpm)，最大扭矩為2,000Nm (轉速1,000rpm)，通過化學計量燃燒滿足國六b（GB VIb）的排放法規，這不僅有助于保護環境，更可確保最佳燃油消耗和低噪音（相比柴油發動機）。
Cursor 13天然氣國六/歐六發動機采用簡單且易于安裝的三元催化后處理系統，也是無需再生系統的解決方案。菲亞特動力科技天然氣發動機可將污染物排放量減少95%。與相同功率的柴油機相比，Cursor 13天然氣發動機的PM排放量減少98%，氮氧化物排放量減少48%。多點噴射系統提供快速穩定的燃燒效率，精確的燃油輸送，以及媲美大排量發動機的瞬態響應，從而產生具有競爭力的燃油經濟性，燃油消耗的降低，以及更佳的發動機性能。
為了在不影響耐用性的前提下滿足高性能和低運營成本的要求，Cursor 13天然氣發動機孕育而生，并成為了長途路況的最佳可選方案。菲亞特動力科技的天然氣發動機可通過壓縮天然氣（CNG）、液化天然氣（液化天然氣）和生物甲烷（Biomethane）來運行，后者能夠將二氧化碳排放水平降低到接近零的水平。
在此次展會上，該品牌還展示了Cursor 9天然氣國六發動機，最大功率294 kW，扭矩1700Nm。由于采用了化學計量燃燒、三元催化后處理系統和多點噴射等技術，該發動機具有與Cursor 13天然氣發動機相同的可持續性和性能優勢，且同樣滿足國六排放法規要求。與同款柴油機相比，Cursor 9天然氣國六發動機可降低顆粒物排放99%，氮氧化物31%。
柴油發動機
Cursor 9柴油國六發動機也在此次展會上亮相，該發動機采用菲亞特動力科技的無EGR專利技術高效HI-eSCR系統，該技術是菲亞特動力科技基于25年以上SCR技術經驗的一大研發成果。與競爭對手相比，HI-eSCR可以幫助發動機在不借助廢氣再循環系統（EGR）的情況下實現95%以上的氮氧化物轉化效率，在不改變發動機和冷卻系統的尺寸的前提下，無需額外的設備或技術，這大大降低了發動機的使用成本。
Cursor 9柴油國六發動機可提供等同于11升發動機的性能表現，最大功率294 kW (轉速2200 rpm)，最大扭矩1700 Nm (轉速1200轉/分)。
針對輕型商用車應用和輕型客車應用，菲亞特動力科技展示的是其領先的F1發動機系列的F1C國六柴油發動機。該款3升發動機可靠耐用，提供最大功率125 kW和最大扭矩400 Nm。
F1C 國六柴油發動機適用于平均負載高的長途車輛。由于采用燃油共軌噴射系統，它可以在提供較佳性能表現的同時將燃油消耗降至很低。后處理系統將冷卻后的廢氣再循環系統（EGR）與選擇性催化還原（SCR）結合在一起，提供了高可靠性、低油耗和更短的車輛停駛時間。
