斯德哥爾摩2019年4月10日 /美通社/ -- Mantella 在設計上有了長足進展，通過采用高強度鋼使其創新型 Stratosphere 自卸拖車取得革命性成果。該公司充分利用了北歐鋼鐵制造商 SSAB 開發和生產的最新高科技材料：Hardox® 500 Tuf 和 Strenx® 960。
有效載荷增加510kg
在車身中使用耐磨的 Hardox® 500 Tuf 和在底盤中使用 Strenx® 960 Plus 總共使重量減輕了510kg，與先前的設計相比，這意味著每次行程的有效載荷增加了510kg。更高的負載能力是每個客戶的追求。該項新設計榮獲2018年國際瑞典鋼鐵大獎。
重量減輕改善了可持續性
Mantella S.r.l. 是一個家族企業，位于意大利南部卡坦扎羅省的拉梅齊亞泰爾梅市（Lamezia Terme）。該公司制定了雄心勃勃的目標，旨在設計一種更強大、更輕便的半掛拖車，這種半掛拖車能承載更大的有效載荷，同時又可節省燃料并減少二氧化碳排放。
減少排放很重要，因為公路運輸占歐洲溫室氣體總排放量的17.5%。到2050年，這些排放量必須比1990年至少低60%，并且在之后最終爭取實現零排放目標。[1]
“通過降低每噸公里的燃料消耗和二氧化碳排放，我們正在為更加可持續的世界做出貢獻。為了成功開發這種輕型拖車，整個公司都參與其中 - 包括設計工程師、生產、管理人員和采購人員。Stratosphere 拖車充分利用了 SSAB 的高強度鋼 Hardox®500 Tuf 和 Strenx® 960 的所有優勢。當然，我們也正在為我們的其它拖車系列實施這種更強大、更輕便的設計解決方案。”Mantella S.r.l 的廠長 Gregorio Mantella 說道。
Hardox®500 Tuf 可節省365kg車身重量
Mantella 公司的 Stratosphere 拖車車身采用 Hardox® 500 Tuf 耐磨板制造。這種新 Hardox® 牌號具有更長的耐磨壽命，同時具有與之前使用的 Hardox® 450 牌號相同的韌性。
由于 Hardox® 500 Tuf 具有更高的耐磨性，Mantella 可將板厚減小1mm。這平均節省了365kg的車身重量。
由于硬度提高以及 Hardox 500 Tuf 帶來的高韌性和抗凹痕性，因而可以減小厚度。即使經過多年的使用，鋼材仍具有足夠厚度，不會損害車身的完整性。
Hardox® 500 Tuf 結合了 Hardox® 450 和 Hardox® 500 耐磨鋼的最佳性能。它有非常窄的475-505 HBW 硬度區間。與 Hardox 450® 相比，Hardox 500®Tuf 的相對耐磨壽命可延長30-50%。由于韌性很高，受到鋒利的重物撞擊時，可以抵抗凹痕和裂縫。Hardox® 500 Tuf 在-20攝氏度時擔保沖擊韌性為27 J，在-40攝氏度時的典型值為45J。
車身設計確保剛度
使用較薄的材料時，拖車自卸車身的設計必須確保車身的剛度和整體穩定性。使用前置液壓缸提升滿載車身時，車身會承受很高的應力。如果設計不當，可能會導致側面突然扭曲。
為了抵消這種情況，Mantella 在設計上做了很多改進，例如在側板上增加水平方向的折邊。這為整個車身提供了所需的剛度。液壓缸附件、頂部導軌、后車架和傾翻樞軸也經過重新設計，以增加扭轉剛度。
使用 Strenx® 960 進行重新設計，以提高生產率和性能
當公司決定通過 Strenx® 960 的整塊條板進行折邊來生產底盤的縱梁時，Mantella 已經在挑戰傳統。Mantella 不是通過將翼板和腹板焊接在一起來制造傳統的工字梁，而是使用折彎機進行折邊來制造沒有焊接的Z形縱梁。
自卸拖車通常要在極端苛刻的條件下運行。它們要承受各種難以預測的嚴苛載荷。疲勞強度通常決定了設計極限。Mantella 在焊接技術和焊縫布置方面進行了大量的開發工作，以優化疲勞強度。通過取消焊接工字梁并使翼板不受焊接影響，底盤的疲勞強度大大提高。
輕如鋁，但具有鋼的所有優勢
Stratosphere 系列中的新拖車底盤重量與鋁相當，但具有耐用性、疲勞強度以及生產方面的所有鋼材優勢。與焊接工字鋼相比，Z形梁的生產時間縮短了約50%。此外，橫向剛度增加10%，扭轉剛度增加12%。
通過升級到 Strenx® 960 鋼，Mantella 不僅為其客戶提供了重量減輕145kg的底盤。而且使拖車具有卓越的機械性能和更好的路面操控性。
節約效益
[1] 資料來源：歐洲環境署
[2] 120,000 km/年, 75% 滿載, 47 l/100 km-25 l/100 km
[3] 資料來源 ：競爭報告，歐洲委員會
