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上海2018年10月31日電 /美通社/ -- 10月18日，全球知名的第三方檢測認證機構TUV南德意志集團（以下簡稱“TUV南德”）于上海國際汽車城汽車會展中心成功召開以“新能源汽車及整車安全”為主題的巡回技術研討會。TUV南德的專家就當前國內新能源汽車企業在走向國際市場過程中所遇到關于歐盟汽車新法規、動力電池出口、充電樁技術標準化的推進等話題與來賓進行技術和經驗的分享。此次研討會不僅吸引了上汽大眾、上汽乘用車技術中心、上汽大通、江淮、長城、北汽新能源、奇瑞、江鈴、宇通客車、金龍客車等業內知名整車企業，新興造車勢力如愛馳、拜騰、蔚來等也積極參與其中。通過研討克服技術壁壘的措施，有效地減少國際市場準入風險，助力新能源汽車企業增強國際競爭力。
當前，國內新能源汽車市場規模迅速擴展，在一系列利好出口方針的推動下，國內車企紛紛布局國際市場。然而，在各大汽車制造商爭相搶奪海外新能源汽車市場的同時，如何確保整車在出口前符合目標市場的準入要求已成為企業亟待解決的首要問題。
歐盟汽車新法規：更健全的型式認證體系
2018年5月17日，歐盟委員會發布了最新的一般安全要求法規（以下簡稱“GSR”）草案，其中主要內容包括：
TUV南德交通服務部整車業務線經理王炯旸先生在分享環節中表示：“現行的 GSR 廢除了大量 EC 指令，使用 UNECE 法規取而代之。且規定指定車型必須安裝相應的系統，如 ECS，AEBS 和 LDWS 等。隨著技術的發展，歐盟委員會通過研究和評估，最終確定19項關于乘客和行人的安全措施將會被引入最新的 GSR 法規。”
此外，歐盟新的框架法規2018/858/EU將于2020年9月1日正式生效，代替現行的2007/46/EC框架指令。“新法規沒有對技術要求做大幅度的更改，而是在認證過程和流程方面進行修訂，這標志著歐盟將引入諸多監管措施以確保更健全的型式認證體系。”王炯旸先生解讀道。
動力電池出口認證需統籌考慮
目前，中國動力電池產業在新能源汽車產業的帶動下持續保持快速穩定的增長態勢，有專業機構預測，到2018年中國動力電池需求量將超50GWh。現場 TUV南德交通服務部零部件業務線經理周峰先生由中國、歐盟、印度及韓國四地的法規介紹開始，提到了全球技術法規 GTR 協調的進展，通過比對來解析四地的認證流程和測試項目的差異性，周峰先生指出：“動力電池企業可在產品初期，統籌考慮未來的出口市場以規劃認證方案，從而降低產品內銷或出口多個國家的認證及測試成本。”
充電樁技術的標準化助推新能源汽車的發展
新能源汽車的廣泛使用需要有安全、可靠、便利的充電基礎設施作為配套，而這些配套就需要有獨立的第三方測試機構根據相關標準執行全方位的測試和認證。“目前，TUV南德對于充電樁產品的歐洲認證主要參考 IEC 國際電工委員會標準與 EN 歐洲標準化組織標準，如：IEC 61851，IEC 62196，IEC 62893等。同時 TUV南德基于廣泛的國際合作，也可以為客戶提供相關技術支持以幫助充電樁企業獲得中國、美國、日本等諸多國際市場的認證。其中參考的標準分別為中國GB18487、美國SAE J1772、日本JEVS 101-105。”TUV南德智慧能源與光伏部項目經理楊鵬棟先生介紹到。
源自1866年的 TUV南德，致力于為客戶提供技術、體系及實際運作中的優化服務。尤其在汽車安全工程方面，作為公認的新能源汽車產業解決方案提供商，TUV南德始終堅持將歐洲最新的技術經驗引入中國，著力為中國汽車制造商在出口海外過程中遇到的難點答疑解惑。之后，TUV南德還將陸續在武漢、深圳、青島等多地舉辦專場研討會，也期待與更多的合作伙伴開展國際間技術交流與合作，共譜中國“質”造海外拓展之旅。
