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北京2018年8月31日電 /美通社/ -- 中國國際航空股份有限公司（“國航”或“公司”，與其子公司合稱“本集團”）（股票編號：香港：00753；倫敦：AIRC；上海：601111；美國ADR OTC：AIRYY），今日公布其截至2018年6月30日6個月（期內）之業績[1] 。
業績摘要
2018年上半年，中國航空運輸市場整體呈現供需穩定局面，國內出行需求旺盛，國際/地區出行需求良好，但運力供給增速較快。本集團把握市場節奏，通過優化生產組織、穩定收益水平，精細化成本管控，運輸主業規模優勢進一步擴大。雖然受到油價回升、匯率貶值等不利因素的影響，本報告期仍實現較好的業績。
財務摘要
2018年上半年，本集團營業收入實現642.42億元（人民幣，下同），同比上升11.96%。
客運收入為568.94億元，同比上升11.55%。貨運收入為50.75億元，同比上升13.12%。
營業成本由上年同期的476.55億元上升至542.52億元，增幅為13.84%，其中，航空油料成本同比增加39.53億元，增幅為29.00%，主要是受用油量增加及航油價格上漲的影響。剔除航油成本后，增幅僅為7.77%，低于收入增幅。
期內匯兌凈損失為5.18億元，去年同期為匯兌凈收益12.70億元，主要是本報告期內美元兌人民幣升值的影響。歸屬母公司凈利潤為34.69億元，同比上升4.27%。
業務回顧
上半年，集團整體運力投入(ATK)為190.94億可用噸公里，同比增長11.39%，完成運輸總周轉量(RTK)133.75億收入噸公里，同比增長10.61%。
上半年，集團運輸旅客5,375萬人次，同比增長9.25%。客運運力(ASK)達到1,338.00億可用座公里，同比增長12.44%。其中國內、國際及地區航線同比分別增長9.97%、17.08%和7.71%。旅客周轉量(RPK)達到1,076.80億收入客公里，同比增長11.68%。其中，國內、國際及地區航線同比分別增長8.89%、16.35%和14.84%。客座率為80.48%，同比微跌0.54個百分點。上半年，本集團引進飛機15架，退出飛機8架，機隊總規模達到662架，平均機齡6.74年。
戰略布局日趨完善，航線網絡持續拓展
上半年，公司新開（含復航）國內、國際航線28條，其中國內航線21條，國際航線7條。北京樞紐開通北京-巴塞羅那、北京-休斯敦-巴拿馬、北京-哥本哈根、北京-河內等相關國際航線；截止六月底，公司已開通由北京出發直飛“一帶一路”相關國家航線近30條。優化北京樞紐運力投入結構，增加由北京出發重點航線寬體機投入，北京主基地運力同比增加6.8%。新開通19個歐洲站點經北京中轉國內全委托方式的行李直掛服務，截至6月底共計35個歐美澳航點開通此項服務；北京樞紐可銜接OD從2017年底的5,918個增加至6,050個；推進北京主基地中轉聯程產品，優化中轉旅客服務，經北京中轉聯程旅客同比增長25.4%。成都國際樞紐新開成都-曼谷、成都-淮安、成都-和田等國際、國內航線，運力投入同比增加10.3%。上海、深圳國際門戶通過周邊區域聯動，持續完善航線網絡和寬體機規劃。此外，公司新開杭州-芽莊、大連-石家莊-銀川、杭州-西安-克拉瑪依等國際、國內航線，四角菱形戰略布局日趨完善，航線網絡持續拓展。截至2018年6月底，公司經營的客運航線條數達到434條，航線覆蓋全球六大洲。其中國內航線308條，國際航線109條，地區航線17條，通航國家（地區）42個，通航城市189個，其中國際69個，地區4個，國內116個。透過星空聯盟，本公司航線網絡可覆蓋193個國家的1,317個目的地。
持續加強營銷能力建設，穩步推進商業模式創新
上半年公司編制《2018年全球銷售地年鑒》及《全球機會市場信息日歷》，豐富國內國際聯程產品，細化收益管理，實現國內國際聯程銷售同比增長14%。抓住國內調價契機，調整99條國內航線兩艙價格和22條國內航線經濟艙價格，同比實現增收3.56億元。豐富兩艙營銷產品，拓展兩艙客源廣度，國內、國際兩艙收入同比分別上升8%和15%。“鳳凰知音”會員總數達到5,421萬人，貢獻收入同比增加12%。穩步推進商業模式創新，電商渠道銷售能力提升。APP完成9次迭代升級，實現580項新增功能和產品優化，實現銷售收入26.4億元，同比增長53%；實現常旅客業務全面電子化，拓展里程使用通道，旅客滿意度、忠誠度顯著提高。附加產品客戶體驗改善，上半年付費選座、登機口升艙等附加收入產品累計實現銷售收入9,232萬元，同比增長43%。
提升產品服務品質，擴大品牌形象影響力
公司全渠道自助值機比例達到70.5%。實施“無紙化便捷出行”項目，開通23個國內站點、8個國際及地區站點的二維碼電子登機牌過檢服務。打造兩艙休息室品牌，推進星盟“同一屋檐下 -- 北京航站樓聯合運行”實施，推進北京T3C二層國航國內頭等艙休息室擴建以及T3C四層浮島休息室項目。建成運營95583全球支持中心，建立不正常航班全球聯動機制、預處理機制和應急機制，增強旅客行程保障。公司全面推動在中、美、德市場的品牌推廣項目，實現傳統媒體和新媒體全方位立體式傳播，廣告媒體共覆蓋13億曝光人次，互聯網媒體廣告實現2,056萬次廣告點擊。參加首屆中國自主品牌博覽會，展現國際化航空公司的品牌形象。與哥本哈根旅游局、澳大利亞旅游局簽署聯合營銷協議；與首都機場、德國慕尼黑機場簽署“慕尼黑快線”合作協議，加強品牌協同效應。“多彩世園號”“花開盛世號”北京世界園藝博覽會主題彩繪飛機成功首航，有效提升國航品牌影響力、美譽度。公司品牌入選世界品牌實驗室發布的“中國最具價值品牌500強”，品牌價值達1,452.95億元。
優化資源配置，成本效率持續提升
公司依托寬體機運行優化管理經驗，全面啟動“全機隊運營優化”工作。深入聚焦生產組織和成本投入效率提升等關鍵領域，通過加強市場對生產計劃和資源配置的引導作用，強化生產過程組織和資源管控，開展飛機性能優化管理，加快推進航食一體化管理，不斷提高決策效率和資源協同，帶動成本效率進一步提升。
多項措施并舉，貨運業務持續盈利
上半年全球經濟持續復蘇，航空貨運市場穩健增長。國貨航持續加強機型與航線配置管理，提高資源利用效率；加強海外 OD 聯程拓銷，改善低載航線經營現狀；新業務拓展取得一定成效，冷鏈等高附加值產品銷售推廣得到加強，產品收入有所提高。通過多種措施并舉，實現貨運業務的持續盈利。
上半年，集團貨運運力(AFTK)為70.24億噸公里，同比提高9.61%。貨郵周轉量(RFTK)為38.27億噸公里，同比提高8.39%。貨郵載運率為54.48%，同比微跌0.61個百分點。
社會責任
完善扶貧機制，履行精準扶貧
近年來，本公司高度重視扶貧工作，制定出臺了扶貧工作實施意見和“8+2”重點項目推進方案，完善了定點扶貧制度機制，并推動了一批直接幫扶、產業幫扶以及智力幫扶項目，得到幫扶地區干部群眾的廣泛認可，并在國務院扶貧開發領導小組組織的中央單位定點扶貧試考核工作中被評為較高等次“好”。
上半年，在中航集團公司及本公司扶貧工作領導小組的領導下，根據國家脫貧攻堅精神要求全面推進扶貧工作。本公司繼續深入扶貧縣開展扶貧工作考察調研，根據調研情況制定扶貧年度重點工作計劃；繼續依托公司“8+2”扶貧工作體系，抓點拓面，從直接幫扶、產業幫扶和智力幫扶三個層面進一步加大扶貧力度，助力定點扶貧縣脫貧攻堅；繼續健全扶貧項目、資金、人才的使用和管理制度，推動扶貧工作制度化、規范化、科學化。
打造綠色機隊，共創美好藍天
上半年，公司持續引進更為環保的新機型，淘汰油耗高、性能差的老舊機型，實現機隊結構優化。此外，通過航班放行優化、航班節油管理、飛機時間優化、APU節油管理、地面設備設施等運營環節持續降低細節能耗，2018年上半年累計節油4,579噸，降低二氧化碳排放14,424噸。
公司持續加強節能減碳、應對氣候變化的輿論宣傳，以“節能降耗，保衛藍天”為主題，開展了形式多樣的宣傳活動。發布“從我做起，共創美好藍天”的節能減排倡議書，號召員工做節能減排的宣傳員和實踐者；組織“綠色騎行”等各類環保低碳公益活動，積極營造節能環保的良好氛圍；制作宣傳板報，以辦公節能為切入點，倡導提高能源利用效率、保護資源環境的良好風尚。
展望
2018年下半年，機遇與挑戰并存。我國將繼續貫徹新發展理念，落實高質量發展要求，經濟將保持平穩健康發展。航空運輸業供需關系向好，票價市場化改革逐步實施，堅定了公司實現高質量發展的信心；另一方面，公司也面臨著行業市場競爭日趨激烈，油價持續走高、匯率大幅波動等不利因素挑戰。本集團將不斷強化戰略舉措，持續完善改革工作機制，全面加強經營管控，提升抗風險能力，向著成為具有全球競爭力的世界一流航空集團不斷奮進。
| [1] 所有數據按國內財務會計準則計算 |
