北京2018年8月15日電 /美通社/ -- 經過長達數月的精心籌劃與細致準備，由航聯傳播旗下民航資源網 (CARNOC.com) 主辦的2018民航趨勢論壇（以下簡稱“論壇”）于8月15日在北京中國大飯店盛大開幕。論壇為期兩天，以“拓界共融 -- 新型航空樞紐建設”為主題，吸引了來自政府機構、航空公司、機場、咨詢公司、科技公司等單位的眾多嘉賓。本次論壇旨在攜手全球領先的航司、機場及相關企業，為機場樞紐建設提供更多解決方案，共同推動新型機場樞紐的未來發展。出席本次論壇的諸多國內外演講嘉賓，將圍繞樞紐建設、中轉樞紐產品與服務、支線航空、流量變現與非航收入、還有民航科技等相關話題，發表精彩演講。
《航空市場趨勢報告》重磅首發
在15日上午的論壇環節，CADAS 分析師周義博代表 CADAS分析師團隊發布并解讀了《航空市場趨勢報告》。
這份《報告》是由 CADAS 分析師團隊傾力研發的行業深度數據報告，預觀了全球航空變革趨勢，既遵從趨勢的普遍性，又重點分析了不同區域的特色趨勢，為民航從業者提供深度的行業洞察，引發他們對于行業熱點的關注和思考，幫助他們更好地為推動行業高質量發展運籌帷幄。
《報告》顯示，低成本航空在客運量、運力方面表現出了持續增長的趨勢，并有意向中遠程航線進軍。從飛機數量上看，亞太、歐洲、北美地區是全球前三大低成本航空市場；從寬體機訂購數量來看，是現役數量的88%，遠高于全球平均水平。低成本航空在跨大西洋市場的增長也超過了全服務航空，未來的發展前景不可估量。
嘉賓演講精彩紛呈
攜程旅行網機票事業部大數據總監肖銓武以《航空中轉市場大數據及開發策略》為題進行了演講。依據攜程數據優勢，肖銓武與大家分享了航空中轉市場的數據情況，以及攜程建議的一些開發策略。肖銓武指出，現在攜程推出了多票拼接產品，哪怕沒有協議航空公司，在攜程也可以把兩個航段給拼接起來，滿足用戶中轉出行的需求。攜程還提供機鐵聯運、空巴聯運甚至機船聯運等產品，方便用戶出行，為航司和機場吸引更多的周邊客源。在中轉營銷策略開發方面，肖銓武表示，首先要洞察市場、研究用戶，再針對客戶做精準的營銷。
中國民航科學技術研究院運輸所副所長邵鳳茹以《推動管理創新，構建樞紐發展良性競爭新格局》為題發表演講。邵鳳茹首先縱觀全球民航發展態勢，指出區域航空一體化的進程使全球民航發展結構產生了重構，而中國民航的發展是全球民航界關注的焦點和重點。邵鳳茹闡述了中國民航發展現狀，梳理中國民航在供給側、國際航權、市場結構方面存在的問題。邵鳳茹建議聚焦發展階段的主要矛盾和突出問題，找準攻堅方向和關鍵環節，做到精準施策。
廈門航空服務質量委員會辦公室主任兼地面服務保障部總經理陳勁松的演講主題為《構筑海絲樞紐，打造一鷺暢享品牌》。陳勁松指出，國務院《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》定位廈門為全國較高等級的“國際性綜合交通樞紐”。自2015年開辟第一條洲際航線廈門-阿姆斯特丹以來，廈航已經陸續開通10條洲際航線，實現航線網絡對歐洲、美洲、大洋洲全覆蓋，并借助天合聯盟將航線網絡延伸至全球1074個城市，廈門已成為國際通達性較高的城市之一。廈門率先成為國內二類機場中唯一獲批全面“通程航班”試點機場，“通程航班”便捷的中轉流程已形成廈門樞紐中轉的“口碑效應”。在中轉出行服務方面，廈航提供一票到底、優先下機、專人接機、全程引導以及異常保障服務，打造一鷺暢享品牌。
小組討論高潮迭起
值得一提的是，今天的論壇還圍繞“打造以航空樞紐為核心的機場群整體競爭優勢”、“中轉樞紐建設的機遇與挑戰”以及“支線航空發展道路探討”三個話題，設置了三場小組討論環節。
其中，在飛常準創始人兼首席執行官鄭洪峰主持的關于“中轉樞紐建設的機遇與挑戰”的討論中，鄭洪峰開場就拋出幾個問題：旅客真正的需求在哪里？大家為什么會要來中轉？
幾位嘉賓蘭德隆與布朗公司管理顧問李振宇、廈門航空服務質量委員會辦公室主任兼地面服務保障部總經理陳勁松、京津冀民航協同發展研究中心執行主任李艷偉、呼和浩特機場市場營銷部經理姚恒、攜程機場業務總監劉先春以及英國斯坦斯特德機場首席商務官 Aboudy Nasser 就此話題各抒己見。
參加其它小組討論的中外嘉賓也同樣就相關話題展開了熱烈探討，紛紛發表各自觀點和看法。通過不同觀點的交流和對撞，擦碰出火花！
