上海2018年5月25日電 /美通社/ -- 數(shù)字驅(qū)動(dòng)和用戶體驗(yàn)的變革，改變了航空業(yè)原有的生態(tài)體系。實(shí)現(xiàn)目標(biāo)顧客價(jià)值鏈平臺(tái)共享、整合和增值，就是新零售，數(shù)字化則為新零售的布局打造了絕佳的平臺(tái)。

面對(duì)激蕩的數(shù)字變革和旅客多樣化的需求，航司如何借助數(shù)字化的浪潮變革傳統(tǒng)的營銷方式？內(nèi)容與電商的結(jié)合又能給航司怎樣的啟示？線上線下的融合如何打破航司在不同用戶接觸點(diǎn)的割裂狀態(tài)？航司又該怎樣應(yīng)對(duì)一波又一波接踵而至的消費(fèi)體驗(yàn)端強(qiáng)需求變化？

由環(huán)球旅訊TravelDaily舉辦的第三屆“中國航空營銷峰會(huì)”將于2018年7月25日-26日在上海舉行，超過 650 位航空公司及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的中高層管理者將出席本次峰會(huì)，共同聚焦“數(shù)字化新零售”，尋找變革新思路。

探索新渠道

從官網(wǎng)和App到OTA旗艦店，再到微信平臺(tái)和小程序，航空公司也在不斷探索著新的營銷渠道。在和OTA巨頭的競(jìng)合中，航空公司應(yīng)如何對(duì)自身的直銷渠道進(jìn)行差異化定位？應(yīng)如何與OTA等第三方渠道建立雙贏的合作關(guān)系？

放眼世界，IATA的NDC標(biāo)準(zhǔn)推出已經(jīng)歷時(shí)七年，而后漢莎航空也一直在積極地推動(dòng)利用NDC與機(jī)票代理商和企業(yè)客戶的直連舉措。經(jīng)歷七年的推進(jìn)，這種直連方式是否真正走上了正軌，是否又將成為傳統(tǒng)GDS分銷的替代選擇？NDC在實(shí)際的推進(jìn)過程中，又面臨著哪些挑戰(zhàn)？

回首國內(nèi)，兩年前中國航空公司的“去平臺(tái)化”計(jì)劃對(duì)所有的B2B平臺(tái)模式都提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在航司大力推進(jìn)直銷的市場(chǎng)環(huán)境中，B2B平臺(tái)在航司的營銷策略中將扮演什么樣的角色？他們的未來又將在何處？

多屏?xí)r代的營銷之道

移動(dòng)屏、電視機(jī)、PC以及隨處可見的戶外屏、LED屏，都是我們接受信息的平臺(tái)與來源。媒體通路的巨大蝶變昭示著營銷正經(jīng)歷著注意力碎片化、需求波動(dòng)化、內(nèi)容飽和化的轉(zhuǎn)變。多屏背后的多終端趨勢(shì)，則將新型數(shù)字化營銷的界限變得更為模糊。在未來，融入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的跨屏互動(dòng)營銷也將成為主流。對(duì)航空公司來說，他們又將如何利用多屏渠道策略優(yōu)化收益來源？

春秋航空轉(zhuǎn)型之十字路口

不論是在國內(nèi)，還是國際市場(chǎng)的布局上，春秋航空是穩(wěn)健，亦是超前的：他們突進(jìn)日本市場(chǎng)，不走GDS分銷，社交媒體營銷風(fēng)風(fēng)火火。而此時(shí)，國內(nèi)航空市場(chǎng)的競(jìng)爭則風(fēng)云變幻：由地方政府支持的民營航空此起彼伏，全球較成功的低成本航空之一的亞洲航空攜手中國光大集團(tuán)進(jìn)軍國內(nèi)航空市場(chǎng)。從財(cái)報(bào)數(shù)字來看，春秋航空的主業(yè)盈利能力仍有待提升，而高鐵網(wǎng)絡(luò)的快速延伸對(duì)專注于中短途航線的春秋航空來說更是非常強(qiáng)勁的競(jìng)爭。接手春秋航空掌門人的王煜，將如何帶領(lǐng)成功運(yùn)營13年的春秋航空完成新的轉(zhuǎn)型？

讓里程活起來

航司的常旅客計(jì)劃，往往由于里程兌換的單向性明顯，造成了飛行頻次較低的客戶活躍度不高，里程也被大量沉淀，里程累積的銷售導(dǎo)向作用并沒有得到很好的發(fā)揮。對(duì)于航空公司來說，如何讓你的里程活起來，發(fā)揮應(yīng)有的銷售導(dǎo)向作用？區(qū)塊鏈等新技術(shù)對(duì)里程的管理和兌換會(huì)帶來革命性的變化嗎？

機(jī)上WIFI與新零售的商機(jī)

機(jī)上Wi-Fi的普及和優(yōu)化為航司展現(xiàn)了無限的商機(jī)，空中網(wǎng)絡(luò)或?qū)⒃诮窈蟾淖冿w機(jī)上的商業(yè)生態(tài)。除了Wi-Fi這項(xiàng)服務(wù)本身帶來的收益之外，對(duì)電子商務(wù)與目的地購物的挖掘，廣告投放等方式也會(huì)成為輔助收益的巨大來源。目前，中國的機(jī)上Wi-Fi尚處于一個(gè)相當(dāng)初級(jí)的階段，未來新零售如何通過機(jī)上Wi-Fi的布局改變機(jī)上商業(yè)生態(tài)？回歸到服務(wù)本質(zhì)，航司又應(yīng)如何利用機(jī)上Wi-Fi進(jìn)行個(gè)性化的服務(wù)和產(chǎn)品推送，同時(shí)提升旅行體驗(yàn)和客戶滿意度？

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