上海2018年1月31日電 /美通社/ -- 美國聯合航空公司選擇霍尼韋爾（紐約證交所交易代碼：HON）多項駕駛艙技術用于其波音737MAX新機隊，機隊規模超過150架。

駕駛艙套件包括首次在波音737 MAX上安裝的霍尼韋爾SmartRunway^® 智能跑道系統和SmartLanding^® 智能著陸系統，霍尼韋爾IntuVue^® 三維氣象雷達和綜合多模接收機。這些解決方案協同運作，在起飛、著陸和惡劣天氣條件下仍能較大程度保證飛行安全和乘客舒適度。

霍尼韋爾航空航天集團電子系統總裁葉瑞凱（Carl Esposito）表示：“惡劣天氣和跑道入侵是民航安全面臨的主要困擾。IntuVue^® 三維氣象雷達、SmartRunway^® 智能跑道系統和SmartLanding^® 智能著陸系統等可以為飛行員提供所需的信息，從而及早作出繞飛決策，選擇更安全與舒適的路線。對于美聯航這種航線眾多、穿梭于不同天氣狀況下的繁忙航空公司來說，這些技術尤為重要。航空公司可以從容應對天氣變化，保證穩定運行，使乘客更快、更安全地抵達目的地。”

霍尼韋爾的IntuVue RDR-4000 三維氣象雷達系統是全球唯一的全自動雷達系統，迄今為止已幫助減少了超過45%因湍流所引起的各類事故。湍流引發的事故一旦發生，將可能給航空公司造成數十萬美元的損失并導致眾多航班延誤。IntuVue三維氣象雷達可探測前方320海里范圍內實時且精準的氣象信息，能夠為飛行員提供閃電、冰雹和遠程湍流的天氣預警，并通過前方的天氣情況確定是否應該在周邊范圍內飛行。

跑道事故占民航事故的25%，霍尼韋爾的SmartRunway^® 智能跑道系統和SmartLanding^® 智能著陸系統可將跑道事故發生率降至較低。該系統將增強飛行員對周圍環境的感知，確保其使用正確的跑道和滑行道，從而為乘客提供更平穩的進近與著陸，大大減少受傷的可能性。 同時，上述解決方案減輕了飛行員的工作量，使他們能夠專注飛行并作出較佳決策，進一步提升乘客的安全和舒適度。

美聯航所搭載的霍尼韋爾駕駛艙技術

美聯航波音737MAX機隊上搭載的霍尼韋爾全套駕駛艙技術包括：

• IntuVue RDR-4000 三維氣象雷達系統是全球首個且唯一能夠精確顯示航線氣象條件的自動商用雷達；其探測距離比其它系統遠50%。IntuVue氣象雷達系統支持互聯雷達，即允許霍尼韋爾從其他裝有IntuVue氣象雷達系統的飛機上下載天氣數據，飛行員和簽派員只要選擇使用氣象信息服務（WIS）應用就能立即收到這些實時信息。
• SmartRunway智能跑道系統和SmartLanding智能著陸系統代表著下一代跑道感知與引導系統的水平。它可以增強飛行員在滑行、起飛和著陸過程中的情景感知能力。通過為飛行員提供實時信息，確保他們在正確的跑道和滑行道上滑行和著陸。
• 綜合多模接收機（IMMR）是業界領先的無線電導航，它將星基導航系統和地基導航系統等多項導航功能集成于同一個接收器中。 綜合多模接收機（IMMR）有助于飛機的精確定位，當飛行員在復雜跑道或者新跑道進近時這一技術尤為重要，它可以幫助美聯航較大限度地做到既保證乘客的安全又能提供較舒適的服務。該接收機與當前的解決方案相比降低了一半的體積和重量，進而為航空公司有效節省駕駛艙空間，降低運營商的成本。

此次合約簽訂標志著霍尼韋爾首次為美聯航飛機提供其可選的駕駛艙技術，從而確保美聯航設備滿足美國聯邦航空局（FAA）目前和即將頒布的法規，例如廣播式自動相關監視-發送（ADS-B Out）的使用條例。該技術使用精確的GPS數據來對飛機進行實時地、準確地定位，并將這些數據分享給周圍的飛機和空中交通管制系統。

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