北京2017年8月30日電 /美通社/ -- “一旦駕駛座上沒有人了，你還會上車嗎？”
針對自動駕駛，英特爾自動駕駛解決方案資深首席工程師兼首席系統架構師 Jack Weast 這樣發問，“我們的自動駕駛汽車技術確實已經日臻完善，但若是沒有乘客信任，自動駕駛寸步難行。”
自動駕駛技術的研發大火燎原，然而，理論與實踐的區別可以歸結為：人們對于自動駕駛汽車的害怕與不信任。AAA 調查發現，75%的美國人害怕乘坐自動駕駛汽車。
安全問題是人們拒絕自動駕駛汽車的第一原因，ReportLinker 的調查顯示，有三分之二的美國人表示乘坐自動駕駛汽車會沒有安全感，在這一問題上，女性比例更是高達73%。有三分之一的消費者認為，安全問題是他們排斥自動駕駛汽車的主要原因。
自動駕駛的未來令人憧憬，但如果不能有效解決自動駕駛的安全問題，打消消費者心中的安全疑慮，自動駕駛的應用與普及必定步履蹣跚。作為自動駕駛行業的領軍者，英特爾不僅具備“車到云”的獨一無二的端到端優勢，更著眼行業發展的關鍵點，將解決自動駕駛的安全問題作為技術研發的發力點之一，更將功能安全作為重中之重，以確保產品的穩定、安全及可用性。
汽車有著極為復雜的運行環境，面臨路況、天氣、溫度等多樣化的環境挑戰，以軟件定義駕駛艙產品為例，其采用的芯片需要經過嚴格的行業認證，才能應用于量產車輛，從而有效應對各種環境考驗，保證功能安全。隨著自動駕駛技術的發展，功能安全的重要性毋庸置疑，英特爾早已投入大量資金和資源，推動從芯片到整體解決方案的功能安全研發，以確保自動駕駛技術的安全性。
隨著智能互聯趨勢的進一步發展，英特爾認為市場對功能安全的需求越來越高，到2020年30%的 IoT 市場需要功能安全，汽車行業成為發展較快的領域之一。2016年，英特爾收購意大利半導體功能安全方案廠商 Yogitech，便是英特爾在加強自動駕駛安全技術研發上的濃重一筆。
以自動駕駛系統的安全性為前提，自動駕駛催生的乘客經濟將帶來前所未有的社會價值，比如：從2035年到2045年的乘客經濟時代，自動駕駛汽車可以挽救585000人的生命；在世界上最擁堵的城市，自動駕駛汽車每年將為消費者節省超過2.5億小時的通勤時間。
通向自動駕駛之路任重道遠，以完成 Mobileye 的收購為標志，英特爾已建立起更為完備的“車到云”技術優勢，以更大的信心、更強的實力，為自動駕駛插上安全之翼，讓自動駕駛真正地造福社會。
