上海2017年6月7日電 /美通社/ -- 互聯網金融、融資租賃、金融科技，以及大量的共享出行場景的應用，中國的汽車金融市場正在經歷深刻變革。這是一個傳統與新生同在、演進與變化共存的時代，在瞬息萬變的汽車金融市場中，廠商、經銷商和汽車金融公司應該如何互動，共同掘金汽車金融市場？

J.D. Power 2017中國經銷商汽車金融滿意度研究^SM(DFS)專題研討近日在京舉辦，J.D. Power（君迪）中國區資深研究總監謝娟分享了中國汽車金融的現狀和最新發展趨勢，并分析了2017年經銷商汽車金融滿意度提高的主要原因。謝娟表示，中國汽車金融市場呈現出一片利好之勢，但競爭也隨之加劇，汽車金融市場的參與各方，需擯棄單打獨斗的狹隘思維，以戰略合作為主，奉行“和則贏”的法則。

J.D. Power（君迪）中國區資深研究總監謝娟日前在京解讀2017DFS研究

中國汽車金融市場“勢之利好”

從2010年開始，中國已連續7年位居全球汽車銷量榜首，從2010年的1190萬臺增加到2760萬臺。自2013年起，汽車行業利潤向后市場傾斜，作為汽車后市場的重要組成部分，汽車金融逐漸受益。根據J.D.  Power2017中國經銷商汽車金融滿意度研究(DFS)顯示，汽車金融業務在經銷商各業務板塊中所占的平均利潤從2011財年的2%增長到2016財年的10%。

與發達國家相比，中國的汽車金融滲透率還很低。以美國為例，美國主流車市場和豪華車市場的貸款滲透率已經分別達到60%和35%，而中國目前還遠低于這個水平。這也說明中國汽車金融市場蘊含了巨大的發展潛力。

與此同時，隨著人口結構的變化，80、90后逐漸成為社會的主要消費力量，消費觀念更開放，對貸款購車的接觸程度更高。2016年，90后消費者的貸款購車比例高達21.3%，80后貸款購車比例為19.8%。

由此可見，中國汽車金融市場“勢之利好”。勢之利好則競爭加劇。自2004年汽車公司入主金融市場以來，汽車金融的參與方不斷擴容，從2004年的兩家擴大到2016年的25家，市場競爭隨之加劇。不僅汽車金融租賃公司加快布局汽車消費金融；互聯網金融也積極參與汽車消費金融，阿里巴巴、百度、騰訊均已完成了汽車金融布局；此外，汽車共享平臺也開始提供消費信貸服務，全方面地滿足用戶需求，如神州閃貸提供了包括新車消費信貸、車輛抵押貸款和二手車貸款服務在內的多款產品；另外，一些經銷商也成立了自己的融資租賃公司，涉足汽車消費金融領域。

自2004年汽車公司入主金融市場以來，汽車金融的參與方不斷擴容，數據來源：J.D.Power2017中國經銷商汽車金融滿意度研究

以上四個變化，使汽車金融領域變成了一個豪杰并起、群雄逐鹿的市場。廠家、經銷商、汽車金融公司等傳統經營主體的金融機構，該如何建立并且加固自己的防護河呢？

汽車金融要讓經銷商滿意 --“財生和氣”

汽車金融市場的參與各方應該以戰略合作為主，而不是單打獨斗，在此過程中“和則贏”是一個重要法則。其次，在B2B領域，今天是一個講求速度和效率的時代，要想提高經銷商的滿意度，汽車金融服務商速度和效率的提升至關重要。以下是經銷商汽車金融滿意度提升的五點原因分析：

• 財生和氣

從零售信貸角度而言，經銷商對零售信貸服務商的滿意度提升，首要原因是“財生和氣”。2017年J.D. Power中國汽車經銷商滿意度研究(DAS)研究發現，從2014年至2016年，經銷商中的虧損比例從56%降到了44%，會賺錢的經銷商來越多了。而且，汽車金融業務在經銷商各業務板塊中所占的利潤從2011年的2%躍升至2016年的10%。經營狀況的改善，無疑會導致經銷商對汽車金融服務商滿意度的提升。

• “產品貼息”為經銷商帶來更好業績

2016財年，貼息產品合同量占比大于70%的經銷商，新車銷量是1464臺，而貼息產品合同量小于70%的經銷商，新車銷量只有1310臺。可見，產品貼息能為經銷商帶來更好的業績。貼息合同量越高，產品的滲透率和經銷商的銷量越大。從過去兩年的表現看，無論是汽車金融公司、信用卡還是銀行，整體貼息幅度都有所增加，其中汽車金融公司的貼息幅度較大，漲幅也較大。

• 審批速度的加快是經銷商的關鍵訴求

審批速度指的是從遞交申請文件到貸款/分期付款審批通過所需的時間。快速申請和審批的能力是獲得高滿意度指數得分的重要指標。在中國50%的申請可以當天審批通過，而美國可以達到95%。汽車金融公司在審批速度方面的表現行業領先，并且在過去兩年中保持較高的提升能力。值得一提的是，汽車金融公司占據了零售信貸市場的較高份額，其滿意度指數持續高于競爭對手，在構成零售信貸指數的三個指標中，它們的表現均優于競爭對手。

• 深度庫存壓力的減緩

庫存深度歷年來都是經銷商的一大痛點。2017年的J.D. Power中國經銷商汽車金融滿意度研究中，經銷商和廠家的合作程度更高，其中一個重要原因就是廠商在幫助經銷商解決庫存的壓力，經銷商的庫存壓力慢慢變小。汽車廠商會根據經銷商的實際庫存情況增減車輛訂購，不強制壓庫的比例較去年上升了10%。其次，廠商幫助經銷商釋放庫存壓力的比例也較去年上升了10%。庫存壓力減緩之際，“新車庫存融資額度完全能滿足經銷店日常新車庫存資金周轉需求”指標的落實率也隨之提高了，從去年的21%升至今年的28%。

• 車輛合格證的管理和發放速度的加快

車輛合格證提前釋放與否，與經銷商的滿意度之間存在密切關聯。如果將經銷商收到合格證的時間劃分為三個時間段——一天、一至三天和三天以上，可以發現，如果是當天發放，經銷商的滿意度是864分；如果是一到三天，滿意度得分是834分；如果是三天以上，滿意度得分只有815分。

2017年經銷商滿意度的提升是整體行業的全方面提升，數據來源：J.D.Power2017中國經銷商汽車金融滿意度研究

讓消費者滿意才是汽車金融的使命所在                             

經銷商滿意度研究固然只是汽車金融發展現狀研究的一個組成部分，從這個研究中我們發現，雖然中國汽車金融真正問世才五年，但經銷商對汽車金融滿意度的全方位提升，卻意味著中國汽車金融行業總體實力的上升。但與此同時，還屬于新生事物的汽車金融又遇到了互聯網金融、共享出行等等全新的問題，進入了傳統和創新、挑戰和機遇并存的“新常態”，相關各方不僅要加強自己的防護層，還要想辦法突破創新。廠商、經銷商、汽車金融服務商要不斷優化流程、推出更有競爭力的產品和工具、利用最新的金融科技，讓消費者感受到汽車金融的真正優勢——更實惠的價格，更多的選擇，更多的組合方式，以及在購車過程中每一個服務觸點的感受。