北京2008年12月16日電 /美通社亞洲/ -- 12月4日在北京召開的新媒體趨勢發布會上，尼爾森發布了中國11個最具經濟活力城市的收視率調查，結果顯示，公交移動電視的廣告投放成本遠遠低于傳統電視，媒體價值優勢凸顯。

-- 選擇公交移動電視成為趨勢

“由美國次貸危機引發的金融危機，讓很多媒體受到嚴峻的挑戰和考驗，不過新媒體有它自身的優勢，能夠突破傳統、韌性更強，更能提供豐富服務，因而獲得了客戶的關注。”全國工商聯副主席孫曉華表示。

實際上，當天與會的商界、學界專家對此進行了激烈討論。電通、麥肯、OMD、傳立、實力傳媒等知名 4A 公司高層，以及群邑副總經理黃旭明先生、中國新產品營銷協會秘書長婁向鵬先生，均就這一議題展開討論，結論驚人的一致，公交移動電視正以其成本低、促銷效果好成為未來投放的主力戰場。

如孫曉華所言，隨著各企業都在縮減廣告開支，如何更有效利用有限資金就成了目前業界考慮的關鍵，而一個趨勢正是公交移動電視等新媒體成為廣告投放的必選媒體。

實際上，持同樣觀點的還有中國人民大學教授、新聞學院副院長喻國明：“傳統媒介的廣告受經濟形勢影響較大，當預算緊縮的時候，在媒體投放方面，對公交新媒體的眷顧，可能成為明年廣告主投放的重要對象，這可能是一個趨勢。”

而世通華納董事、常務副總裁崔斌表示，目前業內的數據也顯示，新媒體正受到很多廣告客戶的認同，“有數據表明新媒體正逐漸為廣告主接受，有65.8%廣告客戶的接受新媒體的廣告，2006年在新媒體投放業當中有60%的企業銷售額都在三億人民幣以上，可以證明新媒體逐漸被大的廣告客戶所認可。”

“廣告主根據收視率的較佳表現，擬合出一條投資回報較高的收視率曲線。”尼爾森公司中國區媒介領域執行總監陳麗潔認為，之所以出現這種狀況，是因為目前高峰時段公交移動電視的收視率基本都在10%以上，已經超過傳統電視“黃金時間”段，因此，“在白天選擇收視率更有保障的當地公交移動優勢資源，晚間投放收視率表現更佳的電視頻道，這樣的媒介組合策略對廣告主投放更有利。”

-- 4A 公司看好公交移動電視的潛力

在各行業都籌備過冬的情況下，還有哪部分媒體還有15%以上的增長？群邑集團副總經理黃旭明表示，根據他們的調查，傳統電視、電臺、平面媒體基本不可能，網絡媒體觀點矛盾，機場媒體在5%到8%，商業樓宇電視增幅也不可能，“剩下的只有公交電視了。”

正因為公交移動電視的巨大增長潛力，目前專業服務于大客戶投放的 4A 公司開始考慮擴大在公交移動電視的投放比例，用21世紀福來傳播機構總經理、中國新產品營銷學會秘書長婁向鵬先生的話說就是，“我們希望對媒體價值可以有更深刻的理解和認識，用更大的遠見和信念搭上這個快車。”

“非常適合媒體投放的行業客戶還有不少沒有投進來，還需要慢慢的增加信心，增加服務，讓他們感覺到可以投進來投資。”黃旭明表示，4A 公司開始投入，愿意嘗試這種媒體，可能一開始是小范圍的，兩年之后開始進入穩定期，“這個行業到底在未來的預算能夠占多少比重？理想做到50%是非常優秀的。”

“4A 從什么方面考慮公交移動電視？電視越來越貴，而收視率越來越少，隨著數字電視發展會導致看電視的人增加，但他們的選擇增加了。”黃旭明表示，數據表明，公交人群他們接洽的人口對比電視受眾，無論教育、職位、收入都稍高于普通人群，他們消費著最主流的市場產品。

尼爾森的數據也證明了這一點。據尼爾森最新發布的收視率統計數據顯示，目前我國11個經濟發達城市的公交移動電視總體收視到達率已達95%，在關鍵時段的收視率更是超過10%，這已遠遠超過傳統電視的“黃金時間”。更重要的是在公交移動電視投放廣告所投放的成本要遠低于傳統電視。從尼爾森此次發布的武漢和青島的調查數據來看：根據媒體的刊例價格計算，在黃金時段，武漢世通華納公交電視的千人成本為5.1元，武漢本地電視臺的千人成本為160元，前者不到后者的1/20；從全天時段來看，世通華納為14.6元，武漢的本地電視臺千人成本為183元，前者不到后者的1/12。這樣的投資回報優勢在收視點成本上的體現就更為明顯，以青島為例，根據刊例價格計算，世通華納公交移動電視的收視點成本全天平均為403元，黃金時段更低至290元，而青島當地電視臺的收視點成本平均在6757元，晚間黃金時段成本略優平均為5485元，購買同樣的服務，前者費用不到后者的1/15。