杭州2016年5月19日電 /美通社/ -- 盡管近期A股形勢陰晴不定，但傳化股份 (002010) 股價卻相對堅挺，理智的機構投資者也在加緊調研。今年3月份以來，多批次機構頻繁前往傳化股份實地調研；隨著5月18日傳化物流母體港杭州公路港重新啟航，機構熱情達到近期較高峰，近百家機構前往傳化股份集中進行調研，傳化股份董事長徐冠巨和各業務板塊負責人悉數出席。
線下公路港網絡平臺建設超預期
志在打造中國智能公路物流網絡運營系統、構建全新的智慧公路物流新生態的傳化物流，注入上市公司平臺將近一年，如今“新生態”的各板塊業務進展如何，是投資者最為關心的。
根據計劃，傳化物流未來5年擬在全國建設10個區域性綜合物流樞紐和160個公路港城市物流中心；再加上通過承擔交通部“國家公共物流平臺”園區互聯建設，溝通各種物流基地和物流園區，傳化物流將打造一個全國化實體公路港平臺網絡。
截至目前為止，傳化物流已有蘇州等11個公路港運營，長沙、哈爾濱等15個公路港開工，太原、臺州等82個公路港簽約，今年年底前實現30個公路港投入運營。目前，傳化物流港日均進出港車次5.58萬車次，日均貨物吞吐量102.2萬噸，日均進出港人次11.79萬，日均物流費用6.45億元；線下公路港網絡平臺發展速度超預期。
此外，特別值得一提的是，目前我國鐵路和航空均有相對完善的運營系統，然而長達450萬公里、承載了70％以上貨運總量的中國公路運輸并沒有一個完善的運營系統，傳化打造的中國智能公路物流網絡系統是一項系統性的基礎設施工程，也是一項國家工程。國家的高度認可支持，是傳化物流綜合業務生態圈和全國化網絡系統壁壘兩大核心競爭力之外的獨特優勢。
在線上業務方面，傳化物流“開放式互聯網物流生態鏈基礎數據支撐性服務平臺項目”被列入2016年度“互聯網+”重大工程；“公路物流產業發展大數據應用項目”列入2016年度大數據發展重大工程；在線下實體公路港方面，得益于國家發改委高度認可傳化物流全國化網絡布局，并把傳化公路港規劃納入交通部“十三五”規劃，成為國家工程，國開發展基金將為所有符合相關條件的傳化公路港建設項目提供25%的資本金（注資額較高不超過總投資額的10%）；這均將為傳化物流的發展提供有力支持。
線上創新業務優化融合加快
根據傳化物流高級副總裁朱曉暉對傳化物流創新平臺業務的整體介紹，目前各互聯網業務單元的產品也在不斷優化中互相融合促進，整個線上創新業務平臺爆發可期。具體來說，創新業務平臺通過入口級APP產品（長途貨入口產品陸鯨、同城貨入口產品貨嘀，物流企業入口產品運寶）建立統一的流量入口，通過人場景（生活消費、駕駛行為等）、車場景（加油、保險、維保等）、貨場景（貨源結構、貨源價格、交易等）和物流企業場景（運單交易額等）形成實時在線的建立在不同場景下的大數據，進而做充分挖掘，推動金融、保險、后市場、物流在中小型客戶的應用，進一步提高平臺業務可行性和盈利性。
三大入口級APP產品之一陸鯨會員規模加速度增長，活躍度明顯提高。截至4月底，陸鯨的發貨方環比增長46%；個體貨運司機環比增長25%。2015年底陸鯨已覆蓋10個省份，至今年4月份覆蓋17個省份，計劃6月底再覆蓋山西、河北、天津、廣東、東北等區域，基本完成全國布局。
此外，5月份陸鯨突破運力調度平臺，開始進入品牌館商圈平臺打造落地階段，交易量將隨著品牌產品的優化成熟和用戶規模的增長而呈幾何級爆發。品牌館商圈包括加油、住宿、汽車后市場、保險金融等。
旨在解決城市最前一公里和最后一公里的O2O同城貨車電召平臺產品易貨嘀4月份日均成交量環比增長117%，營業額環比增長99%，新增金牌司機數量環比增長45%；定位貨運界淘寶的運寶業務的發展重心也已逐漸向提升交易流量的質量傾斜。
隨著上述三大流量入口產品的發展，傳化物流的金融業務和供應鏈業務模式亦隨之逐步清晰，各業務圍繞規劃在行動中快速落地。
“整體來看，實體公路港平臺的基礎業務與線上平臺的創新業務互聯網物流、金融產品、供應鏈業務等，彼此之間兩者不可分割、彼此促進、相互提升，即線下業務是基礎、是支撐，線上業務服務并拉動線下業務，相互構成了 共生、互生、再生的業務關系。”傳化股份董秘朱江英總結道，“通過線上線下互動融合、協同創新、開放共享的方式實現物流對生產端服務的持續提升。”
