北京2015年10月9日電 /美通社/ --近日，國家能源局副局長鄭柵潔稱，在即將發布的《加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》中，提出到2020年我國基本建成車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛的電動汽車充電需求，這將比2015年底50萬輛的原規劃擴大10倍。以平均2萬元每根充電樁價格計算，未來五年我國充電樁市場將涌入千億元級資金。

充電樁產品類似加油站，安裝在公共建筑中，為電動車充電。如今，各玩家已經在從投資、制造、應用等多維度密集布局充電樁市場。綠能寶以“互聯網+融資租賃”模式切入充電樁，目前已經在北京、上海等地上線了12個融資項目，其優勢在于，讓普通投資人以低門檻方式參與了充電樁投資，分享行業發展紅利。

綠能寶是一家于今年1月份上線的創新型互聯網金融服務品牌，它將互聯網與融資租賃相結合，創造性地讓每一個普通人都可以投資光伏電站，從而解決了我國分布式光伏電站所存在的融資難問題。至今聚集了千萬級綠豆粉絲、百萬級投資用戶，并將資金在我國廣東、山東、安徽、河北、江蘇、內蒙古、上海等多個省市建設分布式光伏電站。

作為能源互聯網產業鏈上售電環節，綠能寶于6月份進入充電樁市場，并上線“充電樁1號”，此后綠能寶實現了充電樁、快速充電樁多品類布局。在綠能寶官網上可見，目前充電樁系列產品均已經售罄。

充電樁系列采用“浮動收益+返還本金”獲利模式，為投資人提供了更高收益渠道。具體來說，該系列產品具有三點優勢：

1、固定收益保底，浮動收益更高。充電樁系列固定年化收益6%，浮動年化取決于充電樁售電情況，充電樁使用時間越長，投資人可獲得收益越高。

2、逐年回本。相對于綠能寶其他系列產品，充電樁1.5萬元單價，需要更高投入，但綠能寶也通過“每年返還3000元，5年回本”解決了資金占用問題。此外充電樁產品，在鎖定期過后可以轉讓，用戶可以在不超過原價2倍范圍內自行定價轉讓，為效益好的充電樁提供了溢價空間。

3、租賃合同到期，充電樁歸屬投資人。投資獲益外，還白賺了一根充電樁。

私人投資充電樁為國家政策所鼓勵。作為國家基礎設施的充電樁網站，政府已經提出，將采用PPP模式引入社會資本投資建設。所謂PPP模式即“Public（公共）- Private（私人）- Partnership（伙伴）”，是指政府與私人組織之間，為了提供某種公共物品和服務，以特許權協議為基礎，彼此之間形成一種伙伴式的合作關系。

在PPP模式下，政府將給予財政支持和財政鼓勵，社會投資人也將會在投資中獲得盈利空間。比如，在充電樁投資中，政府將“完善電價的政策，允許合理收費，鼓勵眾籌等創新的商業模式來開展增值服務。”

資本大鱷們已經緊緊盯住充電樁這一新寵，9月份某公司千萬元入股了一家充電樁公司，而這并非普通人所能及。綠能寶充電樁系列產品，讓普通人玩轉充電樁投資，“浮動收益+返還本金”獲利模式讓投資人享有較好的用戶體驗，同時還可以額外獲得科技參與感和環保責任感。

綠能寶還成立了“易卡充電科技（蘇州）有限公司”，注冊資本6000萬元，從事充電樁相關業務。