密歇根奧本山2015年1月21日電 /美通社/ -- 博格華納將為西亞特推出的全新Leon CUPRA轎車提供先進的前橫梁差速器（FXD）技術(shù)。這種電子限滑差速器專為高性能前輪驅(qū)動汽車設(shè)計，顯著提高汽車在各種駕駛條件下的操控、牽引及穩(wěn)定性能。在不降低發(fā)動機功率的前提下，博格華納的FXD技術(shù)具有預(yù)判能力，有效避免車輪打滑或轉(zhuǎn)向不足，從而提高駕駛性能。前橫梁差速器擁有緊湊的結(jié)構(gòu)、易于安裝，校準選項范圍大等優(yōu)勢，為汽車制造商提供了除四輪驅(qū)動之外的另一種降低制造成本、提升燃油效率的解決方案。
“博格華納的FXD技術(shù)在任何駕駛條件下均可提供精確的扭矩，為高性能汽車帶來了獨一無二的駕乘樂趣，”博格華納TorqTransfer系統(tǒng)董事長兼總經(jīng)理Stefan Demmerle表示，“能為全新的西亞特Leon CUPRA汽車供應(yīng)這款前橫梁差速器，為駕乘人員帶來最優(yōu)的牽引、穩(wěn)定和操控體驗，我們感到非常驕傲。”
博格華納的FXD技術(shù)可根據(jù)駕駛條件，將指定的鎖附扭矩分配在左前輪或右前輪上，分配比例最多可達100%。對于新款西亞特Leon CUPRA來說，F(xiàn)XD系統(tǒng)的較大鎖附扭矩為1,600 Nm。該系統(tǒng)使用四輪驅(qū)動系統(tǒng)部件，如博格華納第五代電動-液壓多片式離合器，接收來自汽車傳感器的轉(zhuǎn)向角、發(fā)動機扭矩和車體轉(zhuǎn)向角等參數(shù)。利用這些數(shù)據(jù)，控制系統(tǒng)生成雙側(cè)前輪的可控鎖附扭矩值，從而直接將發(fā)動機功率合理分配給雙側(cè)前輪，即使在車輪開始打滑或空轉(zhuǎn)之前，也能保證較佳的牽引力。為了提升轉(zhuǎn)向性能，F(xiàn)XD系統(tǒng)可產(chǎn)生扭矩矢量效應(yīng)，為外側(cè)車輪分配更大的功率，以減輕內(nèi)側(cè)車輪打滑。此外，這一技術(shù)還可將更多功率分配給內(nèi)側(cè)車輪，以提高駕駛穩(wěn)定性，并因此減輕基于制動的穩(wěn)定控制系統(tǒng)的負擔。
關(guān)于博格華納
博格華納公司（紐約證券交易所代碼：BWA），是全球汽車動力系統(tǒng)高水準零部件和系統(tǒng)工程領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。在19個國家和地區(qū)擁有60家制造和技術(shù)基地。公司提供創(chuàng)新動力系統(tǒng)解決方案來提升燃油經(jīng)濟性、降低排放和提高駕駛性能。更多信息，請登錄http://www.borgwarner.com
