上海2020年11月26日 /美通社/ -- 11月26日，由《汽車與配件》雜志主辦的“2020中國汽車后市場最受歡迎品牌大獎頒獎典禮暨中國汽車后市場新格局高峰論壇”在上海舉行，德國萊茵TUV大中華區(qū)（以下簡稱“TUV萊茵”）應(yīng)邀出席。本次論壇聚焦變革與融合趨勢下的汽車后市場生態(tài)圈，邀請業(yè)界專家和企業(yè)代表分享真知灼見。TUV萊茵大中華區(qū)管理體系服務(wù)副總裁方為民發(fā)表了主題演講，深入剖析如何解決汽車售后產(chǎn)業(yè)之“痛”。同時，TUV萊茵大中華區(qū)管理體系服務(wù)副總經(jīng)理張明為“2020中國汽車后市場最受歡迎品牌大獎”的獲獎企業(yè)頒獎。

《汽車與配件》雜志社有限公司總編梅卿在致辭中表示：“今年突如其來的疫情，對相互依存的汽車及零部件企業(yè)造成了巨大影響，汽車產(chǎn)業(yè)鏈及后市場生態(tài)圈受到重構(gòu)挑戰(zhàn)，我們面臨著嚴峻的新課題。面對“疫情”這道難題，汽車生態(tài)圈中的每一位成員都在努力提振信心，積極推動產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。”

汽車售后產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅巴袋c”依然叢生

當前中國國內(nèi)汽車保有量已超2.7億，預計到2025年，中國存量車將突破3億大關(guān)，平均車齡逐年上升。盡管疫情對全球汽車產(chǎn)業(yè)造成了巨大沖擊，但在中國有效防控疫情、汽車消費仍有空間、主機廠競爭激烈而汽車保有量居高不下等因素影響下，中國汽車售后產(chǎn)業(yè)仍具有可期待的高增長潛力。

然而，中國汽車售后市場也有不少“痛點”。方為民在演講中指出，從行業(yè)角度看，4S店存在服務(wù)價格高、客戶對其性價比接受度不夠的問題；維修廠在質(zhì)量保證能力上缺乏說服力；而快修連鎖企業(yè)服務(wù)能力和技術(shù)含量則相對較低。從消費者角度，售后服務(wù)商需要建立起誠信體系并提高質(zhì)量保障能力，為不同人群提供差異化服務(wù)。

方為民強調(diào)，解決目前汽車后市場痛點的關(guān)鍵在于，企業(yè)既要把控零部件質(zhì)量，也要在服務(wù)品質(zhì)方面持續(xù)發(fā)力。同時要建立并完善汽車后市場管理體系，優(yōu)化后市場運營標準，形成有權(quán)威性的三方認證。

建立汽車售后服務(wù)管理，優(yōu)化后市場標準體系

提高汽車售后維修服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵在于優(yōu)化服務(wù)流程、對服務(wù)流程中可能產(chǎn)生的失誤點進行防錯設(shè)計，并建立一套行之有效的服務(wù)補救系統(tǒng)。隨著消費者對汽車售后服務(wù)要求的提高，國家及行業(yè)協(xié)會將加強市場監(jiān)管，品牌商對自身4S網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)管力度、快修連鎖企業(yè)對門店監(jiān)管的執(zhí)行力度也會隨之加大。

方為民表示，中國汽車售后市場經(jīng)過20多年的發(fā)展，服務(wù)項目和數(shù)量高速增長，但管理體系在技術(shù)標準、管理規(guī)范、認證認可制度方面還存在較大差距。目前，相關(guān)職能監(jiān)管部門、認證機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會等正在積極推動相關(guān)標準體系的建設(shè)。

作為國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構(gòu)，TUV萊茵擁有強大的技術(shù)團隊和豐富的項目經(jīng)驗，能為汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)提供全套專業(yè)的解決方案，包括幫助汽車服務(wù)商全面改善服務(wù)品質(zhì)、提高工作效率、增加盈利可能性。TUV萊茵大中華區(qū)管理體系服務(wù)致力于為客戶提供基于國際標準的整體解決方案，以及應(yīng)客戶需求定制化的專業(yè)服務(wù)，以嚴謹、系統(tǒng)、高效且可靠的認證與審核服務(wù)，為汽車后市場的健康可持續(xù)發(fā)展提供有力支持。