2014在線旅游市場風起云涌。途牛IPO，融資1.2億美元，攜程認購1500萬美元，紅杉資本跟進認購，是同行巨頭和資本對“在線休閑旅游模式”的高度認可。與其說攜程、去哪兒等是OTA巨頭，不如說是在線商務旅行的巨頭。據易觀智庫數據，2013年在線旅游市場2000億的大盤中，大部分是“線下商旅客戶轉線上部分”，而極具含金量的“線上休閑旅游”微乎其微。同期，休閑旅游度假市場4000億的大盤中，在線收入不到1成，發展空間廣闊。
      在線休閑旅游代表著OTA的未來。在攜程、去哪兒、藝龍、同程等巨頭資本聚合的大趨勢下，傳統在線旅行市場幾近寡頭化的壟斷。而更多創新和后來者的機會恰恰就在在線休閑旅游市場。資本大行其道的背后則是各廠商在商旅預定、搜索比價、UGC等OTA三大輕資產型商業模式之外，不可避免的觸及在線旅游市場發展的深水區：旅游O2O新時代。

      旅游O2O市場的演進有2個方向： 1、線上向線下，即不斷地深度細分目標用戶群，依托優勢的線上渠道資源謀求與線下實體旅游資源的互補融合，繼續多元化的夯實依托線上用戶和流量的小生態變現能力持續落地。典型如攜程開始自購游輪，打造重資產型的游輪生態；2、線下向線上，典型如年收入200億的線下傳統旅游業巨頭海航旅游集團輕裝上陣，打造面向周末游用戶群的全流程線上服務生態-易周游APP。

      無疑易周游是海航旅游從傳統旅游市場轉型移動互聯網的首發產品，而一向以高大上著稱的海航旅游集團，為何將目光轉向了"最邊緣化"的周邊游市場？斥重金做起了一款周邊游App產品。

      從目前國內旅游三大業務形態發展也許能看出一些端倪。出境游、國內長線游、周邊休閑游中，國內長線游近年來市場份額大幅度下降；出境游，尤其是周邊游市場份額卻在持續火速的上升。由于出境游受到時間、出行頻次等因素的限制；周邊游用戶群基數大、消費頻率高；尤其是有車一族、自駕出行的生活方式對人們出行方式的改變，使得人們對周末出行的訴求越發的明顯。

      現階段的OTA巨頭們已經把門票、住宿的預定購買做出一定門檻。作為OTA“創業者“身份的海航旅游則認為，用戶出游無非需要解決的幾個問題：去哪玩、怎么買、怎么去、怎么玩。易周游App從用戶的基本需求出發，針對用戶周末不知道“去哪玩”這個痛點切入。而這個點卻是整個一體化旅游服務鏈條中的起點。它需要依靠海量的資訊內容及渠道將最“合適“的游玩線路信息呈現在用戶眼前，而易周游在其產品定位中恰恰抓住了這個旅游的”起點“環節。

      首先，從產品架構上，易周游首頁將旅游資訊板塊權重提升到與在線售賣板塊并重，首頁用瀑布流形式突出展現多個熱門推薦頁面，引導用戶瀏覽。其次，易周游充分利用社交平臺（包括：微信、微博、QQ空間等）推廣優質內容，保障優質內容的長尾分發。第三，App除了增加內容專題推薦版塊之外，其特色售賣專題將應季旅游產品聚合推薦，使用戶的選擇更具時效性與合理性。易周游從影響用戶出游決策層面考慮，內容資訊不再是App內容的簡單補充，將其權重的提高，也意味著易周游把出游的選擇權交給用戶，用戶可以根據編輯的內容推薦自由的選擇出游路線。

      此外，易周游下一步會打通UGC（用戶產生內容）環節，增設了游記分享功能，用戶可通過APP直接發布游記信息，并一鍵分享到微博、朋友圈等社交媒體，加強用戶互動。在周邊游市場中，UGC內容具有很大的參考價值，可以極大程度的促進新的用戶旅游決策的產生，由此，一次完整的旅游決策“閉環”被打通。

      區別于攜程等OTA巨頭的平臺化戰略，海航旅游依托線下完善的全產業鏈實體旅游資源謀求與線上創新服務模式的強勢聚合，提升休閑旅游市場的整體線上化水平，易周游作為海航旅游轉型的創業產品，將會不斷的完善并拓展更大領域的資源合作，為用戶提供更多周末去“兜風“的機會。海航旅游轉型移動互聯網之路是一條平坦大路，或是蜿蜒小徑，需要時間的考驗。