當(dāng)提到賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，相信大部分人都會(huì)提到F1方程式比賽。但是，大家是否還知道世界上的其他知名賽車(chē)比賽？今天我就給大家介紹一個(gè)與F1齊名，被公認(rèn)為是世 界三大賽車(chē)比賽的“WEC世界耐力錦標(biāo)賽”！WEC這個(gè)賽事品牌或許會(huì)很陌生，但是如果我說(shuō)勒芒24小時(shí)耐力賽，大家就應(yīng)該都有耳聞。沒(méi)錯(cuò)，WEC世界耐 力錦標(biāo)賽就是由勒芒24小時(shí)耐力賽演變而來(lái)，不過(guò)事情沒(méi)那么簡(jiǎn)單，且聽(tīng)小編的娓娓道來(lái)，或許你就可以從中了解到世界頂級(jí)賽事的歷史發(fā)展過(guò)程。

起源，世界第一場(chǎng)汽車(chē)大獎(jiǎng)賽

1906年，勒芒城舉行了世界上第一場(chǎng)汽車(chē)大獎(jiǎng)賽：法國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部大獎(jiǎng)賽。這場(chǎng)比賽的舉辦，后來(lái)被認(rèn)為是汽車(chē)運(yùn)動(dòng)開(kāi)始走向發(fā)展的重要標(biāo)志。1923年法國(guó) 賽車(chē)界元老級(jí)人物杜杭與賽車(chē)記者法胡，以及賽車(chē)制造商科基三人創(chuàng)辦首屆勒芒24小時(shí)耐力賽，到2005年已經(jīng)舉辦了73屆。

而在這過(guò)程中，也發(fā)生了一些賽車(chē)事故問(wèn)題，讓勒芒24小時(shí)耐力賽受到了質(zhì)疑。比如1955年6月的一場(chǎng)比賽，法國(guó)車(chē)手Pierre Levegh駕駛的奔馳300SLR賽車(chē)，追撞另一輛車(chē)后沖入看臺(tái)，造成83名觀眾死亡和120人受傷的嚴(yán)重事故。它是賽車(chē)史上以死亡人數(shù)計(jì)算最嚴(yán)重的事 故。意外之后奔馳和捷豹宣布退出賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，而法國(guó)、西班牙、瑞士和德國(guó)亦宣布禁止賽車(chē)運(yùn)動(dòng)在其國(guó)內(nèi)舉行，直到80、90年代，這項(xiàng)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)才又恢復(fù)元?dú)狻?/p>

勒芒全球系列賽的開(kāi)拓

勒芒24小時(shí)耐力賽一般在每年6月的第二個(gè)周末在法國(guó)勒芒賽車(chē)場(chǎng)舉行。比賽由法國(guó)的西部汽車(chē)俱樂(lè)部負(fù)責(zé)主辦。整個(gè)90年代和20世紀(jì)初，雖然比賽如火如荼 的進(jìn)行的，包括也閃現(xiàn)出了許多知名賽車(chē)手，比如曾九度勝出勒芒24小時(shí)大賽的丹麥車(chē)手湯姆．克里斯滕森，他成為史上奪冠最多的車(chē)手。但是西部俱樂(lè)部還是看 到了賽事的局限性，畢竟只是在法國(guó)發(fā)展，讓大賽無(wú)法成為國(guó)際知名一線賽事。因此勒芒24小時(shí)大賽開(kāi)始衍生了多個(gè)錦標(biāo)賽，分別是勒芒耐力系列賽及美國(guó)勒芒系 列賽。在2006年，日本也會(huì)推出一個(gè)全新的日本勒芒系列賽。

從2010年開(kāi)始，西方賽車(chē)俱樂(lè)部推出了"勒芒洲際杯"，將英國(guó)銀石、美國(guó)小勒芒10小時(shí)大賽和中國(guó)珠海1000公里大賽三站組成一項(xiàng)國(guó)際杯賽。2011年，西方賽車(chē)俱樂(lè)部更將它擴(kuò)展至全年七場(chǎng)賽事！這時(shí)候勒芒大賽開(kāi)始真正成為了一項(xiàng)全球性的大賽。

WEC世界耐力錦標(biāo)賽誕生

在2011年的第二屆勒芒洲際杯最后一站“珠海6小時(shí)大賽”期間，西方賽車(chē)俱樂(lè)部聯(lián)同國(guó)際汽車(chē)聯(lián)盟宣布將在2012年推出全新的“世界耐力錦標(biāo)賽”，以取 代“勒芒洲際杯”賽事。除了西布靈12小時(shí)大賽之外，賽事將獨(dú)立于美國(guó)勒芒系列賽和勒芒耐力系列賽舉行。這項(xiàng)全新的賽事運(yùn)動(dòng)取名為“WEC世界耐力錦標(biāo) 賽”（World Endurance Championship）。

提到國(guó)際汽車(chē)聯(lián)盟（FIA）這個(gè)組織，相信關(guān)注賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的車(chē)迷不會(huì)陌生，大名鼎鼎的F1方程式比賽和WRC世界拉力賽就是國(guó)際汽聯(lián)的產(chǎn)品。而此次國(guó)際汽聯(lián)和西方俱樂(lè)部一起合作推出世界耐力錦標(biāo)賽，可以說(shuō)是給取所長(zhǎng)共同發(fā)展的結(jié)果。

世界耐力錦標(biāo)賽由多場(chǎng)耐力賽事組成，參賽的賽車(chē)包括以下組別：勒芒原型車(chē)和基于量產(chǎn)車(chē)改裝的GT耐力賽車(chē)。在一個(gè)賽季中獲得最多分?jǐn)?shù)的制造商和車(chē)手將獲得 世界冠軍頭銜，另外一些獎(jiǎng)杯將獎(jiǎng)勵(lì)給各組別的車(chē)手與私人車(chē)隊(duì)。比賽形式世界耐力錦標(biāo)賽延續(xù)了勒芒洲際杯的主要形式。賽季包含在世界各地舉辦的8場(chǎng)分站賽， 其中包括勒芒24小時(shí)耐力賽，每場(chǎng)分站賽至少持續(xù)6小時(shí)。錦標(biāo)賽繼續(xù)沿用當(dāng)前ACO主辦賽事的四個(gè)組別：LMP1和LMP2原型車(chē)組，以及兩個(gè)GTE組別 （由專業(yè)車(chē)手參加的GTE專業(yè)組和有業(yè)余車(chē)手參加的GTE業(yè)余組）

新賽事 新輝煌！

首屆WEC世界耐力錦標(biāo)賽于2012年舉辦。奧迪奪得首屆制造商世界冠軍，車(chē)手世界冠軍由安德烈·洛特雷爾、伯努瓦·特雷呂耶和馬塞爾·法斯勒獲得。比賽全年共設(shè)八場(chǎng)系列賽，而上海站是當(dāng)年的收官戰(zhàn)。

在2013賽季，比賽共設(shè)有十項(xiàng)錦標(biāo)賽，其中包括兩項(xiàng)世界冠軍頭銜：制造商世界冠軍和車(chē)手世界冠軍，頒發(fā)給總分最高的原型車(chē)組制造商和車(chē)手。GTE組別的 制造商和車(chē)手冠軍將獲得世界杯頭銜。成績(jī)最好的LMP2、GTE專業(yè)組、GTE業(yè)余組車(chē)隊(duì)，以及成績(jī)最好的LMP2和GTE業(yè)余組車(chē)手將分別獲得獎(jiǎng)杯。最 后，LMP1組成績(jī)最好的私人車(chē)隊(duì)將獲得獎(jiǎng)杯。

相信經(jīng)過(guò)首屆大賽的運(yùn)作和西方俱樂(lè)部與FIA國(guó)際汽聯(lián)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，WEC世界耐力錦標(biāo)賽一定會(huì)在2013賽季獲得更高的關(guān)注和更多的影響力。而上海F1賽車(chē) 場(chǎng)站依舊會(huì)在2013賽季出現(xiàn)，時(shí)間是11月8日~9日。屆時(shí)一場(chǎng)盛大國(guó)際性賽事將會(huì)在上賽場(chǎng)引爆，而這場(chǎng)比賽也是上賽場(chǎng)一年八大系列品牌賽的收官戰(zhàn)，盡 請(qǐng)期待！