消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power|君迪正式發(fā)布2023中國(guó)汽車(chē)智能化體驗(yàn)研究SM（TXI）。研究顯示，2023年TXI品牌創(chuàng)新指數(shù)為528分，較2022年增加23分。其中新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)能源汽車(chē)的TXI創(chuàng)新指數(shù)分別為556分與519分，兩者間差距由2022年的27分?jǐn)U大至37分，新能源汽車(chē)在智能化賽道上的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步得到鞏固。

該研究衡量了擁車(chē)期為2至6個(gè)月的燃油車(chē)和新能源車(chē)的新車(chē)車(chē)主對(duì)30項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)配置和8項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)配置的質(zhì)量反饋及使用體驗(yàn)，綜合考量先進(jìn)配置裝配率和使用率表現(xiàn)計(jì)算品牌創(chuàng)新指數(shù)（以1,000分計(jì)），對(duì)汽車(chē)品牌的整體創(chuàng)新能力進(jìn)行評(píng)價(jià)。

研究顯示，2023年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)TXI創(chuàng)新指數(shù)達(dá)528分，突破歷史新高。在線實(shí)時(shí)導(dǎo)航和車(chē)載智能語(yǔ)音助手已成為智能化體驗(yàn)的“剛需”。智能化配置的整體質(zhì)量表現(xiàn)穩(wěn)步提升，但不易理解/難以使用的問(wèn)題抱怨占比連續(xù)兩年上升，智能座艙和智能駕駛這兩類(lèi)的問(wèn)題占比分別達(dá)到34%和36%。現(xiàn)階段智能化配置的高滲透率能為廠家?guī)?lái)較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但用戶(hù)配置感知提升的同時(shí)，先進(jìn)配置的功能表現(xiàn)也在提升，廠家應(yīng)在目標(biāo)人群的配置推廣和配置功能性之間找到平衡。

2023年中國(guó)汽車(chē)智能化體驗(yàn)研究品牌創(chuàng)新指數(shù)排名：

今年研究中共分為四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，豪華傳統(tǒng)能源汽車(chē)中，梅賽德斯-奔馳以574分排名第一，林肯（557分）和寶馬（545分）分別排名第二和第三。

主流傳統(tǒng)能源汽車(chē)中，領(lǐng)克以559分排名第一，坦克（545分）和廣汽傳祺（543分）分別排名第二和第三。

豪華新能源汽車(chē)中，蔚來(lái)以629分位居指數(shù)第一。

主流新能源汽車(chē)中，理想和小鵬以643分并列第一，極氪（641分）排名第三。（美通社頭條）