2021上海車展如約而至。這是今年全球首場A級車展，作為全球汽車行業技術和市場風向標，這場盛宴集中向我們展示了世界汽車工業從“傳統制造”邁向“前沿科技”的巨變。一方面，中國自主品牌突顯崛起的勢頭，電動化、智能化成為新的競爭突破口；而同時，跨國巨頭技術革新爭搶新能源新賽道，揭秘更節能、更高性能的核心武器。

目前，中國汽車的保有量已達2.9億輛，總體水平超過美國，中國成全球最大汽車保有國，其中，新能源汽車市場份額占全球50%左右。在中國市場激烈的競爭中，誰能做出更貼合消費者核心需求的智電融合體驗，誰就將爭得全球汽車消費市場的主導權。

國產迎來春天？新技術加速入局

過去的中國汽車市場是國外車企的肥肉，競爭力小。現在中國新能源汽車市場大量自主核心零部件新勢力崛起，中國科技巨頭也紛紛跨界參賽躍變為新主角，加入到這場激烈的競爭中。這無疑將推動中國新能源汽車產業加速前行，促使中國汽車市場奪得全球焦點。

電驅增程：里程焦慮最優解

華為同時開創了消費電子行業和汽車行業的先河。本屆車展，華為智選首次新增汽車品類，攜手汽車品牌賽力斯，推出賽力斯華為智選SF5。這臺高性能電驅轎跑SUV可以提供“有電加電，無電加油”的靈活選擇，在純電模式下可實現續航180 km，在增程模式下可實現1000+ km續航。

配備HUAWEI HiCar解決方案，可以將華為的移動應用生態復制到車機上，還可以支持在手機和車內中控大屏間隨時隨地切換如導航、音樂等應用，上車前的歌，車上繼續播。該解決方案還可以實現IoT設備互聯，用戶下車前可遠程打開家中空調、智慧屏等智能終端，管車也管家，打造真正的無縫全場景體驗。

L4技術降維：自動駕駛真本事

百度Apollo攜樂高式升級版智能汽車解決方案參展。高階自動駕駛成為本屆車展最熱門的話題之一，雖然還未成為主流，但具有長期發展潛力。百度Apollo宣布L4級自動駕駛測試里程已經突破1000萬公里，百度成為全球唯一一家實現千萬公里級路測積累的中國企業。

領航輔助駕駛產品ANP(全稱Apollo Nigation Pilot)采用純視覺方案，與市面上的激光雷達解決方案相比，具有低成本、可量產、自學習的優勢，計劃今年應用到20個城市的城市道路和高速公路，2023年前推廣到100個城市。結合提供自動泊車體驗的AVP解決方案，用戶可以在北京、上海、廣州等真實復雜城市道路場景中享受自動駕駛。百度還升級了智能云解決方案，能夠支持汽車公司將自動駕駛研發周期從目前的7年大大縮短到6個月。

新一代ADAS前視解決方案

福瑞泰克與地平線在2021上海車展聯合發布搭載地平線征程2芯片的福瑞泰克新一代ADAS前視解決方案，已定點包括長安、五菱、一汽等行業頭部車企在內的熱銷車型，并計劃于今年下半年規模化量產。新一代ADAS量產系統更適合中國道路場景，更為靈活高效，可以實現優異的ADAS功能，具備可擴展性和易用性，可幫助汽車制造商應對不斷變化的需求。該系統提供硬件、軟件、開放棧、開放工具包和強大的生態系統資源，包括福瑞泰克先進的雷達、攝像頭等傳感系統，以及中央域控制器。在此系統量產平臺上集成了福瑞泰克和地平線的軟件應用程序，可實現全新迭代的ACC全車速自適應巡航、二輪車自動緊急制動、智能微避障及緊急車道保持等高級智能駕駛輔助功能。

這是代表“智能駕駛中國力量”的雙方在L2+級別自動駕駛系統前裝量產領域強強聯手。該解決方案在視覺感知算法與攝像頭規格上得到大幅度提升，提高駕乘人員和外部交通參與者的乘車安全性，在對行人、二輪車、道路結構信息、交通標識以及交通燈識別上大幅度提升識別能力和識別精度。

智能座艙的下一個風口

國內知名AR-HUD新創企業銳思華創與全球知名的汽車零部件公司安波福在車展聯合展出廣角空間成像AR-HUD（增強現實抬頭顯示）座艙體驗。雙方正式簽署了戰略合作框架協議，將共同推動AR-HUD產品在汽車智能座艙系統的應用開發與推廣。HUD是將時速、導航等關鍵參數投射到擋風玻璃上的一項光學技術，駕駛員抬頭就可以看到，從而保證了汽車駕駛的安全性。AR-HUD在導航中的應用可將虛像的導航指示信息直接疊加到現實道路上。AR技術的出現，使得HUD有了更加豐富的使用范圍，能更加有效地提升駕駛員與車輛的交互性和駕駛安全性。

銳思華創相關負責人表示，未來的智能座艙系統將被重新定義，AR-HUD作為唯一一個能夠支持駕駛者透過擋風玻璃與外界環境進行實時交互的窗口，將成為車內主要的人機交互顯示載體。為了實現真正的AR智能座艙，銳思華創研發了專用的OpticalCore光核引擎，能夠提供裸眼的超廣角視野。

全球汽配巨頭看好中國新能源車市場

經歷疫情的沖擊，跨國汽配巨頭更加重視在中國這一快速成長的龐大新能源汽車消費市場站穩各自的領地。新能源汽車行業的變革，離不開供應鏈和零部件的推動，而在行業面臨智能化、電動化轉型升級之際，跨國汽配企業除了發揮實力持續創新，還需要與中國市場探索新的合作模式。

實現可持續交通的有效方式

本屆展會上，舍弗勒展示了面向智能駕駛和汽車動力總成電氣化的創新產品和系統解決方案，如舍弗勒自主研發的電機產品、燃料電池關鍵零部件、線控一體化底盤以及電液式助力轉向系統等。此外，舍弗勒還重點展示了針對商用車的解決方案，助力商用車向零排放、電氣化及智能化方向發展。在零排放驅動解決方案領域，開發了氫燃料電池金屬雙極板等關鍵零部件。金屬雙極板生產所需的成型、焊接、涂層和密封等全部關鍵工藝均可由舍弗勒自身完成。車展期間，舍弗勒與重塑股份簽訂戰略合作協議，雙方將在氫燃料電池領域展開合作。

此外，舍弗勒線控一體化底盤搭載了基于舍弗勒輪轂驅動的智能線控轉向角模塊，可通過搭配不同車身，實現多種車輛概念，如Schaeffler Mover，滿足不同自動駕駛場景的應用需求。針對商用車開發的電液式助力轉向系統將傳統液壓助力轉向系統與高度集成的智能驅動模塊相結合，在實現傳統電控助力轉向功能的基礎上，又具備了完整的線控轉向能力，支持ADAS/AD功能，助力商用車實現自動駕駛。此外，舍弗勒還展示了機電一體化智能后輪轉向系統，該系統可提高駕乘舒適性和安全性，在當今快速發展的城市化交通中具有明顯優勢。舍弗勒表示將持續在中國投入，致力于成為首選技術合作伙伴。

德納公司是全球電氣化領域的領頭羊。德納產品擁有強大的系統集成能力，包括電機、逆變器、控制系統和軟件，以及用于電池和電力電子設備的熱管理產品。德納能夠為各種車輛應用提供完全集成的電驅動系統。德納還拓展了熱管理和密封技術，助力中國新能源汽車的發展。公司已開始為國內生產的電動汽車提供雙面絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）冷卻器。該產品異常平整、光滑、清潔度極高，極大地增強了功率逆變器裝置的熱傳遞性能。目前，德納已宣布擴大全輪驅動車橋系統的生產以支持福特、林肯在中國的新增項目。公司將全面擴大對中國可持續發展計劃的支持。

自動駕駛是增長最為強勁的香餑餑

大陸集團的雷達傳感器技術仍在不斷發展，并將在上海國際汽車展中推出第六代長距雷達和環繞式雷達。這些未來的環繞式雷達的探測距離約200米，遠超過之前的短距雷達。環繞式雷達具有更強的響應能力，因此能夠更早、更準確地探測到穿行的車輛、摩托車和自行車。即使是將它們安裝在車輛上的不利位置時也不例外。尤其是在車輛一側的區域，環繞式雷達更有助于發揮高級駕駛員輔助系統和自動駕駛的強大功能。

大陸集團在輔助駕駛和自動駕駛領域都擁有多項核心技術和完整產品組合。截至今年4月，大陸集團已量產了超過1億個毫米波雷達。大陸集團的毫米波雷達和智能攝像頭產品出貨量位居中國市場的領先地位。在2020年，有超過20款裝配了大陸集團ADAS產品的新車型在中國上市。為了加速前瞻性智能駕駛在中國的落地，大陸集團與中國企業在ADAS和高級別自動駕駛領域展開深度合作，加速推出多種傳感器組合、輔助及自動駕駛域控制器（ADCU）、以及面向未來自動駕駛及出行的高性能計算平臺和全棧功能的算法和系統軟件。車展上，大陸集團與地平線簽署合作備忘錄，宣布共同成立智能駕駛合資公司，面向中國本土以及全球整車廠商客戶提供行業領先的高級駕駛員輔助系統（ADAS）和自動駕駛軟硬件系統解決方案。

汽車行業的智能化、電動化的變革正在賦予汽車本身更豐富的價值。未來軟件定義汽車，但核心硬件跟上節奏也是重中之重。無論是硬件還是軟件，全球汽配企業在這次上海車展展示集成化、差異化的真正技術，積極與中國伙伴達成合作，強調企業未來創新突破的信念。期待他們對未來可持續發展的助力，也能帶來更美好的出行體驗。