如今，航空運輸可實現(xiàn)二氧化碳零排放。德鐵信可和德國漢莎貨運航空共同推出史上首條定期碳中和貨運航線。隨著波音777F航班成功降落上海浦東機場，兩家公司所開啟的德國法蘭克福至上海浦東機場間的每周航班順利完成了首段飛行。運行過程中的燃料需求完全使用可持續(xù)航空燃油（SAF），預(yù)計每周將節(jié)省約174噸的常規(guī)煤油。

可持續(xù)航空燃料主要由生物廢料，如：廢棄植物油和食用油制成。因此，在發(fā)動機中燃燒時，釋放的二氧化碳等值于植物最初生長時從大氣中吸收的二氧化碳量。此外，燃料加工和運輸過程中產(chǎn)生的溫室氣體通過可持續(xù)的補償項目完全抵消，這確保了航班實現(xiàn)100%溫室氣體零排放。

德鐵信可和漢莎貨運每周采購的SAF可持續(xù)航空燃料約為174噸，相當(dāng)于法蘭克福往返上海所需的燃料量。然而，由于技術(shù)和法律原因，目前不允許飛機僅使用SAF可持續(xù)航空燃料。因此，通過機場的加油系統(tǒng)，SAF可持續(xù)航空燃料與常規(guī)煤油混合后，注入于在此加油的所有飛機使用并消耗相應(yīng)的可持續(xù)航空燃料。

依照德國漢莎貨運航空的夏季航班時刻表執(zhí)飛，預(yù)計共將確保20,250噸的溫室氣體零排放；其中，約16,200噸將避免在發(fā)動機中直接燃燒。參與支持此項目的客戶，包括：梅賽德斯-奔馳、采埃孚和默克等，可以按比例記入其所減排的碳足跡。（美通社,2021年4月2日上海）