J.D. Power（君迪）正式發(fā)布2020中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度研究?（DAS）。研究顯示，2019財(cái)年，經(jīng)銷(xiāo)商收入和利潤(rùn)繼續(xù)下滑，2020年以來(lái)，受新冠肺炎疫情影響，經(jīng)銷(xiāo)商更是面臨前所未有的壓力；廠(chǎng)商加大對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的支持尤其是新車(chē)銷(xiāo)售的支持力度，有助于雙方攜手共度難關(guān)。 

J.D. Power中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度研究（DAS）始于2009年，該研究從汽車(chē)行業(yè)以及分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的角度系統(tǒng)地衡量了經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)廠(chǎng)商的看法和態(tài)度，同時(shí)分析了廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商密切關(guān)注的各類(lèi)問(wèn)題。該研究的所有信息全都來(lái)自于受訪(fǎng)經(jīng)銷(xiāo)商的高層管理人員。

研究顯示，2019財(cái)年，受訪(fǎng)經(jīng)銷(xiāo)商財(cái)務(wù)壓力持續(xù)加大，總收入減少5%，降至1.75億元。作為經(jīng)銷(xiāo)商主要收入來(lái)源的新車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)和零部件三大業(yè)務(wù)板塊的營(yíng)收均呈下滑趨勢(shì)。此外，相比上一財(cái)年，經(jīng)銷(xiāo)商總利潤(rùn)大幅縮水19%，從2018財(cái)年的283萬(wàn)元降至2019財(cái)年的228萬(wàn)元，其中，售后服務(wù)和零部件對(duì)總體利潤(rùn)的貢獻(xiàn)率下滑三個(gè)百分點(diǎn)，售后盈利能力進(jìn)一步萎縮。

新冠肺炎疫情爆發(fā)以來(lái)，經(jīng)銷(xiāo)商售前售后業(yè)務(wù)均受到巨大沖擊。針對(duì)受訪(fǎng)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行的疫情影響補(bǔ)充調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2020年2月，每家受訪(fǎng)經(jīng)銷(xiāo)商平均銷(xiāo)售14臺(tái)新車(chē)，16%的經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售業(yè)績(jī)?yōu)榱?，單店平均?kù)存深度從疫情前的1.84上升為2.6，庫(kù)存壓力上升41%；售后方面，月進(jìn)場(chǎng)服務(wù)臺(tái)次不足百臺(tái)，比疫情發(fā)生前下降85%。

J.D. Power中國(guó)區(qū)數(shù)字化用戶(hù)體驗(yàn)副總裁任洪艷表示：“疫情對(duì)車(chē)市的影響遠(yuǎn)未完全顯現(xiàn)，經(jīng)銷(xiāo)商要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。在收入減少的情況下，降本增效將成為接下來(lái)的重要課題。同時(shí)，疫情帶來(lái)的消費(fèi)者需求和行為變化，要求經(jīng)銷(xiāo)商努力提升線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)和無(wú)接觸式服務(wù)等業(yè)務(wù)能力。而這些僅靠經(jīng)銷(xiāo)商單打獨(dú)斗無(wú)法實(shí)現(xiàn)，作為和經(jīng)銷(xiāo)商唇齒相依的利益共同體，廠(chǎng)商加強(qiáng)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的各項(xiàng)支持包括營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售活動(dòng)的支持、數(shù)字化業(yè)務(wù)的支持，將有助雙方合力共度難關(guān)?！?/p>

該研究的其他發(fā)現(xiàn)：

?新車(chē)銷(xiāo)售總收入下滑但利潤(rùn)貢獻(xiàn)率上升：經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)銷(xiāo)售總收入從2018財(cái)年的1.54億降至2019財(cái)年的1.47億，但新車(chē)銷(xiāo)售對(duì)總利潤(rùn)的貢獻(xiàn)率從2018財(cái)年的20%上升至2019財(cái)年的23%。庫(kù)存狀態(tài)的改善（-13%）和更高的銷(xiāo)售返點(diǎn)（+13%）是推動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)銷(xiāo)售盈利能力上升的主要原因，但新車(chē)銷(xiāo)售臺(tái)次依然處于下降趨勢(shì)（-8%）。 

?售后服務(wù)盈利能力持續(xù)疲軟：2019財(cái)年，經(jīng)銷(xiāo)商月進(jìn)場(chǎng)服務(wù)臺(tái)次和基盤(pán)客戶(hù)數(shù)較2018財(cái)年均呈現(xiàn)16%的下滑，經(jīng)銷(xiāo)商售后服務(wù)業(yè)務(wù)年收入從2018財(cái)年的760萬(wàn)元降至2019財(cái)年的720萬(wàn)元，零部件收入從上一財(cái)年的380萬(wàn)元降至320萬(wàn)元。 

?經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)停滯不前，設(shè)立網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)的經(jīng)銷(xiāo)商比例連續(xù)三年下降：網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)的客流和成交量連續(xù)五年未能突破三成，原因在于經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售線(xiàn)索得不到有效追蹤和轉(zhuǎn)化；業(yè)務(wù)的停滯不前反過(guò)來(lái)影響了經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)的熱情，設(shè)立網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)的經(jīng)銷(xiāo)商比例從2017年的93%降至2020年的83%。

2020中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度研究排名

今年的經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度前三甲被日系品牌包攬。一汽豐田（878分，總分為1,000分）蟬聯(lián)冠軍，東風(fēng)日產(chǎn)以867分位居第二，廣汽豐田（864分）第三。

J.D. Power中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度研究（DAS）評(píng)測(cè)了汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)品牌制造商的滿(mǎn)意度，是衡量廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系健康度的有效工具和廠(chǎng)商進(jìn)行經(jīng)銷(xiāo)商評(píng)估和商務(wù)政策調(diào)整的參考依據(jù)。研究基于八個(gè)衡量指標(biāo)構(gòu)成經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)廠(chǎng)商的總體評(píng)價(jià)，這八個(gè)衡量指標(biāo)為：廠(chǎng)商提供支持（30%）、培訓(xùn)（12%）、銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)（12%）、售后團(tuán)隊(duì)（11%）、營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售活動(dòng)（11%）、零部件供應(yīng)（10%）、產(chǎn)品（7%）和車(chē)輛訂購(gòu)與交付（6%）。經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度得分采用1,000分制。今年的研究共調(diào)查了85個(gè)城市的2,125家經(jīng)銷(xiāo)商，覆蓋46個(gè)品牌，數(shù)據(jù)收集工作于2019年12月至2020年3月進(jìn)行，其中718家經(jīng)銷(xiāo)商于2020年3月至4月接受了新冠肺炎疫情影響補(bǔ)充調(diào)查。

（美通社,2020年4月23日上海）