2020年3月17日，中通快遞發(fā)布了2019年第四季及全年業(yè)績。財(cái)報(bào)摘要顯示，中通快遞2019年繼續(xù)保持了穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢，全年完成業(yè)務(wù)量121.2億件，同比增長42.2%，超出行業(yè)平均增速16.9個(gè)百分點(diǎn)。市場份額較去年擴(kuò)大2.3個(gè)百分點(diǎn)至19.1%。盈利水平保持了持續(xù)穩(wěn)健的增長，全年調(diào)整后凈利潤較上年同期增長26.0%，超出市場預(yù)期。服務(wù)質(zhì)量方面，在申訴率、公眾滿意度方面中通也保持了領(lǐng)先。

中通快遞集團(tuán)董事長賴梅松表示：“近年來，中通的市場份額、盈利能力、服務(wù)質(zhì)量均穩(wěn)步提升。過去的一年，我們圍繞著提速業(yè)務(wù)量增長、繼續(xù)擴(kuò)大市場份額的重心，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加大網(wǎng)點(diǎn)賦能力度，加快科技信息和生態(tài)能力建設(shè)的賦能，提升全鏈路的競爭能力。我們推行的收派費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)體系激發(fā)了一線小件員的內(nèi)生動(dòng)力，并結(jié)合末端資源的部署，降低了攬派成本；我們加大了自動(dòng)化分揀設(shè)備部署的力度，進(jìn)一步提高操作效能；我們不斷優(yōu)化自有車隊(duì)的結(jié)構(gòu)，資源利用最大化；我們繼續(xù)深化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的扁平，同時(shí)不斷嘗試“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直鏈”的新模式，提升轉(zhuǎn)運(yùn)效益；服務(wù)環(huán)節(jié)我們將全鏈路時(shí)效分環(huán)節(jié)管控，持續(xù)提升每個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)效；對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的賦能上，我們借助金融平臺(tái)的資金實(shí)力，向網(wǎng)點(diǎn)提供日常經(jīng)營和產(chǎn)能擴(kuò)大所需的金融支持；創(chuàng)新科技方面，我們陸續(xù)上線和迭代多個(gè)系統(tǒng)，全鏈路數(shù)智化水平不斷提升；生態(tài)建設(shè)上，各板塊積極推進(jìn)、生態(tài)賦能快遞網(wǎng)絡(luò)的能力不斷提高；同時(shí)，在綠色環(huán)保、助農(nóng)扶貧等方面中通也一如既往地踐行著自己的企業(yè)公民責(zé)任。

疫情爆發(fā)以來，集團(tuán)積極組織和調(diào)動(dòng)資源，上下統(tǒng)一部署行動(dòng)，一手抓疫情防控制，一手抓業(yè)務(wù)生產(chǎn)。二月下旬各行各業(yè)逐漸復(fù)工，中通全網(wǎng)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作有序推進(jìn)，業(yè)務(wù)量也逐步回升。截至到目前，湖北省以外的經(jīng)營已基本恢復(fù)，市場份額也回到了疫情前的水平。

國務(wù)院會(huì)議明確指出，推動(dòng)快遞等物流業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，既能為疫情防控提供有力支撐，又能暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)，滿足民生需要。盡管疫情在短期內(nèi)給公司經(jīng)營帶來了一定影響，但中國經(jīng)濟(jì)長期向好的趨勢沒有改變，內(nèi)需依舊旺盛，行業(yè)還會(huì)繼續(xù)保持中高速的增長。我們有信心完成超出行業(yè)平均增速15個(gè)點(diǎn)的業(yè)務(wù)量增長目標(biāo)，并保持市場份額的擴(kuò)大在2個(gè)點(diǎn)以上。我們相信，依托中通不斷積聚的品牌價(jià)值、人力、物力、財(cái)力上的積累和不斷夯實(shí)的綜合能力，中通一定能把握好中國快遞行業(yè)發(fā)展和格局演變的機(jī)遇，從領(lǐng)先優(yōu)勢向絕對(duì)優(yōu)勢進(jìn)取。”

中通快遞集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官顏惠萍表示：“2019年我們繼續(xù)擴(kuò)大了市場份額，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了調(diào)整后凈利潤52.9億元，超出市場預(yù)期。單票的分揀和運(yùn)輸成本同比下降了9.1%，管理費(fèi)用成本結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定,體現(xiàn)了健康的規(guī)模杠桿效應(yīng)以及精細(xì)化管理在成本控制方面的成效。全年實(shí)現(xiàn)經(jīng)營性現(xiàn)金流63.0億元，較上年同期增長43.1%。”

財(cái)務(wù)亮點(diǎn):

營業(yè)收入

2019年第四季度營業(yè)收入同比增長21.7%至68.46億元。核心快遞服務(wù)收入同比增長23.1%至61.07億元，其中直客業(yè)務(wù)收入同比增長16.0%至8.46億元。剔除3.22億元跨境業(yè)務(wù)收入后，單票收入1.77元，同比下降8.4%。單票收入的下降主要由于公司為應(yīng)對(duì)市場競爭將補(bǔ)貼力度維持在較高的水平所致。

2019年全年?duì)I業(yè)收入同比增長25.6%至221.10億元。核心快遞服務(wù)收入同比增長27.3%，其中直客收入同比增長37.6%至26.60億元。剔除12.36億元跨境業(yè)務(wù)收入后，單票收入為1.72元，同比下降10.1%。

營業(yè)成本

2019年第四季度營業(yè)成本同比增長19.0%至48.50億元。扣除跨境業(yè)務(wù)影響后，單票成本為1.23元，較上年同期下降9.7%。

2019年全年?duì)I業(yè)成本同比增長26.5%至154.89億元。扣除跨境業(yè)務(wù)影響后，單票成本為1.18元，同比下降8.7%。

?運(yùn)輸成本

2019年第四季度運(yùn)輸成本為23.93億元，同比增長22.9%。單票運(yùn)輸成本較上年同期下降9.7%至0.65元。自有車隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)大尤其是越來越多地使用高運(yùn)力掛車、用自有車運(yùn)輸取代部分三方物流車、優(yōu)化干線路由、提升車輛裝載率等車隊(duì)精細(xì)化管理的種種措施有效的提升了旺季在運(yùn)輸方面的成本效益。

2019年全年運(yùn)輸成本為74.66億元，同比增長29.7%。全年單票運(yùn)輸成本下降8.8%至0.62元，自有車輛的成本優(yōu)勢得以進(jìn)一步發(fā)揮，對(duì)車隊(duì)的精細(xì)化管理成效凸顯。

?分撥中心成本

2019年第四季度分撥中心運(yùn)營成本為12.86億元，同比增長23.2%。單票分撥成本較上年同期下降9.4%至0.35元。在旺季單票分撥成本的下降好于預(yù)期，這得益于公司持續(xù)、堅(jiān)定地進(jìn)行產(chǎn)能建設(shè)，進(jìn)而帶動(dòng)了分撥中心自動(dòng)化程度的持續(xù)提高。截至2019年第四季度，共計(jì)有265套大/小件自動(dòng)分揀設(shè)備在全國的分撥中心投入使用，對(duì)比上年同期僅有120套。同時(shí)，分撥中心用工更加合理，人力資源配置規(guī)劃前置有效地控制了旺季新增臨時(shí)工的占比。分撥中心平均員工數(shù)量較上年同期增加12.9%，遠(yuǎn)低于36.1%業(yè)務(wù)量的增速。

2019年全年分撥中心運(yùn)營成本為41.09億元，同比增長28.5%。全年單票運(yùn)輸成本下降9.6%至0.34元。

?物料成本

2019年第四季度物料成本為1.30億元，同比下降17.8%。物料成本主要由電子面單熱敏紙的成本構(gòu)成，四季度物料成本的同比下降主要由于本季度銷售的電子面單的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。公司于2019年下半年開始推廣一聯(lián)電子面單，其成本較普通電子面單更低。

2019年全年物料成本為5.44億元，同比增長10.7%。物料成本同比增速低于物料銷售收入同比增速，主要系電子面單熱敏紙的成本同比降低所致。

?其他成本

2019年第四季度其他成本為7.26億元，同比增長33.7%。其他成本的增長主要來自于直客業(yè)務(wù)量增加產(chǎn)生的派費(fèi)相關(guān)成本增長、IT信息技術(shù)應(yīng)用和研發(fā)投入增加以及生態(tài)圈中傳媒板塊業(yè)務(wù)的成本增長。

2019年全年其他成本為21.60億元，同比增長39.1%。其他成本的增長主要來自于直客業(yè)務(wù)量的增長產(chǎn)生的派費(fèi)相關(guān)成本增長、 IT信息技術(shù)應(yīng)用和研發(fā)投入增長。

毛利

2019年第四季度毛利為19.96億元，較上年同期增長28.8%。毛利率為29.2%，較去年同期增長1.6個(gè)百分點(diǎn)，這主要得益于旺季成本管控方面效果顯著。

2019年全年毛利為66.21億，同比增長23.4%。毛利率為29.9%，較去年同期的30.5%略有下降。全年毛利率的下降受單票收入下降、成本效益提升、直客業(yè)務(wù)占比提升等綜合因素影響，符合公司預(yù)期。

管理費(fèi)用及其他經(jīng)營性凈收入

2019年第四季度管理費(fèi)用3.92億元，較上年同期增長41.9%。除去員工股權(quán)激勵(lì)相關(guān)成本影響后，管理費(fèi)用占營業(yè)收入的比重從上年同期的4.7%增長至5.6%。這主要源自于旺季員工人數(shù)的增長、薪酬福利的上升以及2019年下半年投產(chǎn)的新辦公大樓產(chǎn)生的折舊攤銷費(fèi)用的上升。 

2019年全年管理費(fèi)用為15.46億，較上年同期增長27.7%。除去員工股權(quán)激勵(lì)相關(guān)成本影響后，管理費(fèi)用占營業(yè)收入為5.6%,較上年同期的5.5%略有提升。

2019年第四季度其他經(jīng)營性凈收入2.06億元，其中主要包括4,547.4萬政府補(bǔ)貼和稅費(fèi)返還及1.13億增值稅加計(jì)扣除。

2019年全年其他經(jīng)營性凈收入3.88億，其中主要包括1.86億政府補(bǔ)貼和稅費(fèi)返還及1.31億增值稅加計(jì)扣除。

經(jīng)營性利潤

2019年第四季度經(jīng)營性利潤為18.10億元，較上年同期增長33.7%。

2019全年經(jīng)營性利潤為54.63億元，較上年同期增長26.1%。

凈利潤和調(diào)整后凈利潤

2019年第四季度實(shí)現(xiàn)凈利潤23.17億元，較上年同期增長81.2%。剔除1,080.0萬員工股權(quán)激勵(lì)相關(guān)成本、233.0萬長期股權(quán)投資損益、5,602.6萬投資減值、7.54億未變現(xiàn)的認(rèn)購菜鳥增發(fā)股權(quán)的投資收益影響后，調(diào)整后凈利潤為16.32億元,較上年同期同比增長26.5%。

2019年全年后凈利潤為56.71億元，較上年同期增長29.2%。剔除3.17億員工股權(quán)激勵(lì)相關(guān)成本、286.0萬長期股權(quán)投資損益、5602.6萬投資減值、7.54億未變現(xiàn)的認(rèn)購菜鳥增發(fā)股權(quán)的投資收益影響后，調(diào)整后凈利潤為52.92億元,較上年同期同比增長26.0%。

基本和攤薄每股收益

2019年第四季度基本和攤薄每股美國存托憑證收益分別為2.98元和2.97元，對(duì)比上年同期均為1.62元。調(diào)整后基本和攤薄每股美國存托憑證收益均為2.10元，對(duì)比上年同期均為1.63元。

2019年全年基本和攤薄每股美國存托憑證收益分別為7.24元和7.23元，對(duì)比上年同期分別為5.83元和5.82元。調(diào)整后基本和攤薄每股美國存托憑證收益均為6.75元，對(duì)比上年同期均為5.58元。

經(jīng)營性現(xiàn)金流

2019年第四季度經(jīng)營性現(xiàn)金流為22.60億元，對(duì)比上年同期為18.02億元。

2019年全年經(jīng)營性現(xiàn)金流為63.04億，對(duì)比上年同期為44.04億元。

現(xiàn)金及短期投資

截至2019年12月31日，中通持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、限制性現(xiàn)金以及短期投資總額為163.9億元。

2019年第四季度運(yùn)營亮點(diǎn)：

截至2019年12月31日，中通快遞分布在全國的網(wǎng)點(diǎn)有近30,000個(gè)，其中直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴逾4,800家。

中通快遞的長途貨運(yùn)卡車數(shù)量逾7,350輛，其中自有車輛數(shù)量逾6,450輛，其余近900輛卡車由桐廬通澤運(yùn)輸公司運(yùn)營（桐廬通澤系一家與中通獨(dú)家合作的汽運(yùn)公司）。其中，逾4,650輛為車身長約15至17米的高運(yùn)力牽引車。

中通快遞分撥中心之間的干線運(yùn)輸線路超過2,600條。

中通快遞分布在全國的分撥中心共計(jì)91個(gè)，其中82個(gè)由中通自營，其余9個(gè)由加盟商聯(lián)營。

特別派息

經(jīng)中通快遞董事會(huì)批準(zhǔn)，中通快遞將在2020年4月20日就2019財(cái)年進(jìn)行派息。派息對(duì)象為在股權(quán)登記日（4月8日）當(dāng)天交易結(jié)束前登記在冊的全體股東，每股美國存托憑證將派息0.30美元。

股權(quán)回購

2018年11月15日，公司宣布執(zhí)行總額五億美金的股權(quán)回購計(jì)劃，計(jì)劃為期18個(gè)月。該計(jì)劃實(shí)施至今，公司共計(jì)以美金17.33元/股（含傭金）的價(jià)格回購了7,716,436股美國存托憑證。

2020年3月17日，公司宣布將上述回購計(jì)劃延期至2021年6月30日。基于綜合運(yùn)營實(shí)力和資金優(yōu)勢的考量，公司有信心實(shí)現(xiàn)長期盈利增長并持續(xù)為股東創(chuàng)造長期價(jià)值。

（美通社,2020年3月17日上海）