根據中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會的統計分析，2019年我國新能源汽車共有配套動力鋰離子電池企業79家，相較2018年減少了13家，動力電池行業洗牌進一步加劇。對比2018年前10強，北京國能、卡耐新能源跌出前10榜單，其他8家動力電池企業仍然穩定在前10行列，時代上汽、欣旺達躋身進前10行列，頭部競爭格局相對較穩定。

2019年我國新能源汽車動力鋰離子電池裝機量累計為62.2GWh，同比增長9.3%。從月度裝機表現看，在補貼退坡壓力下，新能源汽車動力電池裝機量也受到波及。8月份以來，動力電池裝機量連續5個月負增長。

從電池類型看，2019年三元動力電池裝機量40.5GWh，同比增長22.4%，占總裝機量的65.2％，較2018年提升近7個百分點，共有64家企業提供配套；磷酸鐵鋰動力電池裝機量20.8GWh，同比減少6.35%，占總裝機量的33.4％，較2018年下滑近6個百分點，共有38家企業提供配套；其他電池類型裝機量0.9GWh，合計占比1.4％，其中，錳酸鋰電池裝機量0.504GWh，占比0.81%；鈦酸鋰電池0.382GWh，占比0.61%。三元動力電池的98%配套在乘用車上，裝機量為39.6GWh。磷酸鐵鋰和錳酸鋰動力電池主要配套客車，裝機量分別為13.8GWh和0.4GWh，分別占各自裝機量的66％和78％。（美通社,2020年2月10日天津）