5月28日，同濟大學經濟管理學院和海略咨詢共同編制的2019年度“中國汽車經銷商集團TOP200競爭力指數”正式發布。從排行榜中頭部集團的總體表現來看，2018年收入的平均增速不足5%；中游集團（普遍認為排名在11至50）的總體表現來看，2018年收入的平均增速約為-3%左右。數據顯示，經銷商集團兩極分化明顯。而百億以上集團數與上年減少為50家，兩百億集團數量從18家增加到20家。研究顯示，從2018年到2019年，中國汽車經銷商集團主要表現為以下幾大趨勢：

一、重構消費與產業，汽車融資租賃產品創新滲透。從銷售能力維度來看，TOP200銷售能力指數達到495.94，比2018年下降12.19%。在2019年度前TOP100的汽車經銷商集團中，已經至少有1/3的汽車經銷商集團成立了汽車金融公司和融資租賃公司。

二、新零售模式創新，多方驅動為經銷商減負。從創新能力維度看，2019年TOP200創新能力指數達到737.99，比2018年度提升21.57%。線上+線下的汽車新零售模式正在為傳統汽車產業注入了新動能、新活力，新零售將成為傳統汽車產業鏈中重要的一環。

三、經銷商衍生業務成熱點，創新力度逐漸增強。當前，大量的經銷商集團目前也均已開始將主營業務與衍生業務進行積極綁定，旨在形成對消費者的長期綁定，以此形成業務間的促進作用。

四、彌補管理短板，部分經銷商試水集團化托管。網絡能力高分區（700以上）集團有48家，較2018年下降4家；網絡能力低分區（500以下）集團有23家，比2018年上升11家。托管模式，將很大的助力中國極為分散的24000家4S店，形成一個所有權分散而管理權集中的全新模式的大型4S店托管集團陣營，這不僅能夠幫助托管4S店有效化解行業轉型面臨的競爭劣勢，也能夠基于托管平臺整合帶來更多新的業務機會或優勢，包括金融、保險、新車交易、融資租賃、或其他創新業務等。（美通社,2019年6月4日上海）