當地時間5月22日，戴姆勒2019年股東大會在德國柏林舉行。約5000名股東參加了此次大會，并通過了公司架構的重組。從2019年11月1日起，戴姆勒集團業務將正式重組為三大實體：梅賽德斯-奔馳公司(Mercedes-Benz AG)、戴姆勒卡車公司(Daimler Truck AG)，以及戴姆勒移動出行公司(Daimler Mobility AG)。梅賽德斯-奔馳公司由現在的汽車和貨車業務組成，戴姆勒卡車公司負責卡車和巴士業務。現有的戴姆勒金融服務公司早已是一家獨立的實體，將于2019年7月24日起更名為戴姆勒移動出行公司。

在股東大會上，公司決定在2018財年支付每股3.25歐元的股息（上一年度：3.65歐元）。派息總額達35億歐元（去年為39億歐元）。股息將于年度股東大會決議后的第三個工作日（即2019年5月27日）分配給于2019年5月22日持有戴姆勒股份的所有股東。

股東大會再次任命Joe Kaeser和Bernd Pischetsrieder為監事會股東代表。Kaeser目前是西門子的CEO，和Pischetsrieder一樣，自2014年起成為戴姆勒監事會成員。這兩位監事會股東代表的任期將在2024年股東大會時結束。

戴姆勒股份公司董事會主席和梅賽德斯-奔馳汽車公司負責人迪特·蔡澈(Dieter Zetsche)，在年度股東大會結束時離開了他的職位。在兩年冷靜期結束時，監事會打算在2021年年會上向股東提議蔡澈當選為監事會成員。

戴姆勒監事會主席曼弗雷德·畢肖夫(Manfred Bischoff)表示，“蔡澈是一位出色的高管。他成功地帶領戴姆勒回到了巔峰，也一路度過了困境。他與員工一起推動了公司的根本轉型。在他的領導下，戴姆勒為美好的未來奠定了堅實的基礎。對此，我們表示無盡的感激。”

1976年，蔡澈從戴姆勒的初級經理團隊開始他的職業生涯，并成功地擔任過多個管理職位。他擁有電氣工程博士學位，曾在巴西、阿根廷和美國的商用車業務部門擔任管理職位。1995年，他被任命為梅賽德斯-奔馳股份公司管理董事會的銷售主管，之后被任命為商用車業務部門管理的董事會成員。2000年，他擔任克萊斯勒(Chrysler)首席執行官兼總裁。2005年，他開始擔任梅賽德斯-奔馳汽車集團總裁。2006年，他被任命為戴姆勒股份公司CEO。

在蔡澈離職后，Ola Källenius將擔任戴姆勒股份公司董事會主席和梅賽德斯-奔馳汽車公司負責人。Källenius于1995年加入集團，在擔任多個國家和國際管理職能。2015年1月起，他被任命為戴姆勒股份公司管理委員會成員，負責梅賽德斯-奔馳汽車營銷和銷售。2017年1月，他接管了集團研究和梅賽德斯 - 奔馳汽車開發的責任。

（美通社,2019年5月22日柏林）